Тема: MITSUBISHI Outlander не XL

[Владюха]

не сравнивай старый движок от ДЭУ и новый от мицыка. это две очеееееень большие разницы.

[Финансист]

не сравнивай старый движок от ДЭУ и новый от мицыка. это две очеееееень большие разницы.

понимаю, но все же)

[virus]

Я в шоці, авео - 10 літрів, аутлендер 12 літрів

 сам в шоці    В мене Авео на АКПП по місту брала 11-12 л. 

не сравнивай старый движок от ДЭУ и новый от мицыка. это две очеееееень большие разницы.

тут якраз і потрібно порівнювати, для того щоб розуміти, що старий аут брати не вартує 

[Владюха]

я его себе и не взял. отпугнул расход на нем. экземпляр который предлагали в зимних условиях потреблял 18 (ОООООО) литров бензина по городу!!!! отказался от него, хотя цена была заманчивой, да и состояние ничего себе, нормальное.

[midaV]

Владюха, Видно плохо хотели эту машину, раз Вас отпугнул расход топлива. Ничего криминального в 18л на сотню по городу нет, если машина нравится и приносит удовольствие от управления. Криминал, это когда Ланос, в таких же условиях, расходует 12 литров.   

[virus]

.....  Ничего криминального в 18л на сотню по городу нет, если машина нравится и приносит удовольствие от управления. Криминал, это когда Ланос, в таких же условиях, расходует 12 литров.   

у випадку старого Аута задоволення від керування приносить тільки версія 2.0 турбо   В цьому випадку такий розхід можна вибачити. А коли атмосферник 2.4 жере стільки ж скільки і турбована версія, але при цьому не їде - тоді звиняйте

[midaV]

virus, Помечтать про 2л, 240 сильном турбо моторе от Лансера Эволюшен конечно можно, но это экзотика даже в мировом масштабе, не говоря уже про украинский рынок подержанных автомобилей.   

Касательно мотора 2,4л (160лс), то это действительно прожорливый и очень капризный (в наших условиях эксплуатации) мотор. Его угробить, проще простого.  У  XL мотор 2,4л (170лс) уже другой, над ним серьезно поработали. Идею с ГБО развивать не стоит из-за Мивика.  А еще осталась совершенно непонятой политика ценообразования на топливный фильтр. 
Если говорить о подвеске, то у первого поколения она комфортнее чем у XL, где она стала более жесткой в угоду управляемости. Так же есть отличия в приводе, у XL полный привод не постоянный,  режим работы трансмиссии выбирает водитель, доступно три режима, также может быть сэмитирован режим межколесной блокировки. Режим автоматического полного привода следует выбирать очень аккуратно и только опытным водителям.  Владельцы XL  частенько убивают вариатор, продолжая движения, когда тот перегрелся, ремонтопригодность данного узла под вопросом, производитель меняет его в сборе (цена около 5-6тыс зеленых). 
XL получился достойным продолжением темы пришельцев и по сравнению с первой генерацией, он явно «другой» автомобиль.

[virus]

virus, Помечтать про 2л, 240 сильном турбо моторе от Лансера Эволюшен конечно можно, но это экзотика даже в мировом масштабе, не говоря уже про украинский рынок подержанных автомобилей.   

Нуу по перше не 240 к.с а 202 к.с.  А по друге чому ж помріяти - саме таку ракету в прекрасному стані мій хороший знайомий продав рік тому. Пропонував мені, але старий аут не підходив по трьох основних причинах: малий багажник; ручна КПП; розхід.
Хоча рулити ним  - реально кайф.   

Если говорить о подвеске, то у первого поколения она комфортнее чем у XL, где она стала более жесткой в угоду управляемости. Так же есть отличия в приводе, у XL полный привод не постоянный,  режим работы трансмиссии выбирает водитель, доступно три режима, также может быть сэмитирован режим межколесной блокировки. Режим автоматического полного привода следует выбирать очень аккуратно и только опытным водителям.  Владельцы XL  частенько убивают вариатор, продолжая движения, когда тот перегрелся, ремонтопригодность данного узла под вопросом, производитель меняет его в сборе (цена около 5-6тыс зеленых). 
XL получился достойным продолжением темы пришельцев и по сравнению с первой генерацией, он явно «другой» автомобиль.

Не знаю звідки скопійований даний текст, але залишається дивним і незрозумілим твердження про обережність вибору режиму повного приводу     
Наприклад в мануалі до XL немає жодного слова про обмеженння щодо умов та способів використання як режиму 4WD (електроніка автоматично розприділяє момент на кожне колесо в залежності від дорожніх умов) так і режиму 4WD Lock ( режим приблизно 40/60, де більшість крутного моменту передається на задін колеса) . Єдиним застереженням, про яке попереджає Виробник при використанні авто в режимі 4WD Lock є підвищення витрат палива та збільшення рівня шуму. Хоча особисто я збільшення шумності жодного разу не спостерігав.
Серед власників XL побутує думка, що в цьому режимі не варто їздити  дуже швидко. Ну і по можливості не дуже довго.
Оосбисто я в режимі 4WD їздив декілька днів по прибраних від снігу і не дуже дорогах   -  і жодних проблем не виникало. Мало того - співробітник в цьому режимі їздить майже поостійно вже протягом 5-ти років.
Ну а причини перегріву будь якої АКП (незалежно від типу) всім відомі    Власники XL тут ні з чим новим не зустрілись.

[midaV]

virus, Ошибки в моем тексте нет, мечтать стоит именно о версии 2л с 240лс мотором Эволюшена, соглашусь, что машина действительно уникальная и выпущена лимитированной серией в несколько сотен экземпляров. Так что поправлять меня не надо, турбо мотор 202 лс это одна из типовых, но все же массовых версий.

Этот текст написал я, основываясь на опыте общения с XL в качестве служебного автомобиля. Есть там такая «крутилка» выбора типа привода. С передним приводом все понятно, режим 2WD только передний пивод, дальше идет 4WD тут машина остается переднеприводной, полный привод подключается муфтой  при пробуксовке колес и делиться между осями в диапазоне от 85:15 до 40:60, третий режим работы это Lock – он жестко блокирует муфт (машина становиться окончательно полниприводной). Так что изучайте автомобиль на котором ездите.
 
Греются все коробки и механические и автоматические. Но не надо путать вариатор CVT с классической АКПП у которой есть гидротрансформатор, именно такая стоит на версии XL с 3л мотором.  Берегите CVT  у нас пока не очень освоили их ремонт из-за проблемы с запчастями, производители вариаторов не очень спешат их поставлять. 
Оригинальный топливный фильтр на  XL  2,4л (170лс) обошелся в 1687, 42грн и это без учета работ по его замене.   

[virus]

midaV,  дійсно - Гугл каже що були Аути 2л 240 к.с. Не знав ібо не ніколи навіть і не цікавився. Тут сорі.

Щодо лікбезу на тему режимів приводу в XL - він був зайвим. Авто, на якому я їжджу вивчив ще задовго до його купівлі (в т.ч. і в частині випробовування роботи режимів трансмісії). Інакше не купляв би.

Незважаючи на те, що CVT конструктивно інакше, ніж звичайна АКПП перегріву воно теж боїться, хоч і набагато менше.

Півгодинний жорсткий дрифт минулої зими закінчився для одного власника Аута з CVT  відвідинами оф.дилера. Що міняли окрім  масла не памятаю, але щось міняли.

Ціна на оригінальний паливний фільтр дійсно не радує. Як не радує на свічки та ряд інших з/ч. Але я знав нащо йду, купуючи Аут.

В полеміці ми відійшли від основної теми - MITSUBISHI Outlander не XL.    От не XL особисто я б не брав.
Це моя особиста думка, яка грунтується на досвіді двох моїх хороших знайомих - власників Аута першого покоління.

[midaV]

virus, С Вашей помощью мы обстоятельно прошлись по первой и второй генерации Пришельцев, а от темы нас отвлеки те, кто начал советовать XL как однозначно лучший вариант в качестве покупки. Наверняка наша полемика поможет сделать выбор и расставить приоритеты для тех, кому приглянулись эти авто.
И если уже высказывать личное мнение, то мое такое. В силу тех или иных свойств ни один их обсуждаемых Пришельцев не может претендовать на роль покупки. В моих приоритетах они проигрывают Хонде СиАрВи, за этот авто можно смело переплатит и переплата будет не только за более высокий статус марки. Что касается XL, то машина в целом неплохая, но на наших дорогах ей явно недостает комфорта, быстро утомляют, особенно загородные поездки по нашим дорогам. Зато в Европе с дизельным мотором это хороший паркетник.  Но если на первое место ставить практичность и доступность эксплуатации, то первый Пришелец проигрывает Туксону, прежде всего из-за более доступного обслуживания корейского паркетника. Про Равчика писать не буду, машина дорогая в обслуживании.

[wakahashi]

http://audiobookkeeper.ruhttp://cottagenet.ruhttp://eyesvision.ruhttp://eyesvisions.comhttp://factoringfee.ruhttp://filmzones.ruhttp://gadwall.ruhttp://gaffertape.ruhttp://gageboard.ruhttp://gagrule.ruhttp://gallduct.ruhttp://galvanometric.ruhttp://gangforeman.ruhttp://gangwayplatform.ruhttp://garbagechute.ruhttp://gardeningleave.ruhttp://gascautery.ruhttp://gashbucket.ruhttp://gasreturn.ruhttp://gatedsweep.ruhttp://gaugemodel.ruhttp://gaussianfilter.ruhttp://gearpitchdiameter.ru
http://geartreating.ruhttp://generalizedanalysis.ruhttp://generalprovisions.ruhttp://geophysicalprobe.ruhttp://geriatricnurse.ruhttp://getintoaflap.ruhttp://getthebounce.ruhttp://habeascorpus.ruhttp://habituate.ruhttp://hackedbolt.ruhttp://hackworker.ruhttp://hadronicannihilation.ruhttp://haemagglutinin.ruhttp://hailsquall.ruhttp://hairysphere.ruhttp://halforderfringe.ruhttp://halfsiblings.ruhttp://hallofresidence.ruhttp://haltstate.ruhttp://handcoding.ruhttp://handportedhead.ruhttp://handradar.ruhttp://handsfreetelephone.ru
http://hangonpart.ruhttp://haphazardwinding.ruhttp://hardalloyteeth.ruhttp://hardasiron.ruhttp://hardenedconcrete.ruhttp://harmonicinteraction.ruhttp://hartlaubgoose.ruhttp://hatchholddown.ruhttp://haveafinetime.ruhttp://hazardousatmosphere.ruhttp://headregulator.ruhttp://heartofgold.ruhttp://heatageingresistance.ruhttp://heatinggas.ruhttp://heavydutymetalcutting.ruhttp://jacketedwall.ruhttp://japanesecedar.ruhttp://jibtypecrane.ruhttp://jobabandonment.ruhttp://jobstress.ruhttp://jogformation.ruhttp://jointcapsule.ruhttp://jointsealingmaterial.ru
http://journallubricator.ruhttp://juicecatcher.ruhttp://junctionofchannels.ruhttp://justiciablehomicide.ruhttp://juxtapositiontwin.ruhttp://kaposidisease.ruhttp://keepagoodoffing.ruhttp://keepsmthinhand.ruhttp://kentishglory.ruhttp://kerbweight.ruhttp://kerrrotation.ruhttp://keymanassurance.ruhttp://keyserum.ruhttp://kickplate.ruhttp://killthefattedcalf.ruhttp://kilowattsecond.ruhttp://kingweakfish.ruhttp://kinozones.ruhttp://kleinbottle.ruhttp://kneejoint.ruhttp://knifesethouse.ruhttp://knockonatom.ruhttp://knowledgestate.ru
http://kondoferromagnet.ruhttp://labeledgraph.ruhttp://laborracket.ruhttp://labourearnings.ruhttp://labourleasing.ruhttp://laburnumtree.ruhttp://lacingcourse.ruhttp://lacrimalpoint.ruhttp://lactogenicfactor.ruhttp://lacunarycoefficient.ruhttp://ladletreatediron.ruhttp://laggingload.ruhttp://laissezaller.ruhttp://lambdatransition.ruhttp://laminatedmaterial.ruhttp://lammasshoot.ruhttp://lamphouse.ruhttp://lancecorporal.ruhttp://lancingdie.ruhttp://landingdoor.ruhttp://landmarksensor.ruhttp://landreform.ruhttp://landuseratio.ru
http://languagelaboratory.ruhttp://largeheart.ruhttp://lasercalibration.ruhttp://laserlens.ruhttp://laserpulse.ruhttp://laterevent.ruhttp://latrinesergeant.ruhttp://layabout.ruhttp://leadcoating.ruhttp://leadingfirm.ruhttp://learningcurve.ruhttp://leaveword.ruhttp://machinesensible.ruhttp://magneticequator.ruhttp://magnetotelluricfield.ruhttp://mailinghouse.ruhttp://majorconcern.ruhttp://mammasdarling.ruhttp://managerialstaff.ruhttp://manipulatinghand.ruhttp://manualchoke.ruhttp://medinfobooks.ruhttp://mp3lists.ru
http://nameresolution.ruhttp://naphtheneseries.ruhttp://narrowmouthed.ruhttp://nationalcensus.ruhttp://naturalfunctor.ruhttp://navelseed.ruhttp://neatplaster.ruhttp://necroticcaries.ruhttp://negativefibration.ruhttp://neighbouringrights.ruhttp://objectmodule.ruhttp://observationballoon.ruhttp://obstructivepatent.ruhttp://oceanmining.ruhttp://octupolephonon.ruhttp://offlinesystem.ruhttp://offsetholder.ruhttp://olibanumresinoid.ruhttp://onesticket.ruhttp://packedspheres.ruhttp://pagingterminal.ruhttp://palatinebones.ruhttp://palmberry.ru
http://papercoating.ruhttp://paraconvexgroup.ruhttp://parasolmonoplane.ruhttp://parkingbrake.ruhttp://partfamily.ruhttp://partialmajorant.ruhttp://quadrupleworm.ruhttp://qualitybooster.ruhttp://quasimoney.ruhttp://quenchedspark.ruhttp://quodrecuperet.ruhttp://rabbetledge.ruhttp://radialchaser.ruhttp://radiationestimator.ruhttp://railwaybridge.ruhttp://randomcoloration.ruhttp://rapidgrowth.ruhttp://rattlesnakemaster.ruhttp://reachthroughregion.ruhttp://readingmagnifier.ruhttp://rearchain.ruhttp://recessioncone.ruhttp://recordedassignment.ru
http://rectifiersubstation.ruhttp://redemptionvalue.ruhttp://reducingflange.ruhttp://referenceantigen.ruhttp://regeneratedprotein.ruhttp://reinvestmentplan.ruhttp://safedrilling.ruhttp://sagprofile.ruhttp://salestypelease.ruhttp://samplinginterval.ruhttp://satellitehydrology.ruhttp://scarcecommodity.ruhttp://scrapermat.ruhttp://screwingunit.ruhttp://seawaterpump.ruhttp://secondaryblock.ruhttp://secularclergy.ruhttp://seismicefficiency.ruhttp://selectivediffuser.ruhttp://semiasphalticflux.ruhttp://semifinishmachining.ruhttp://spicetrade.ruhttp://spysale.ru
http://stungun.ruhttp://tacticaldiameter.ruhttp://tailstockcenter.ruhttp://tamecurve.ruhttp://tapecorrection.ruhttp://tappingchuck.ruhttp://taskreasoning.ruhttp://technicalgrade.ruhttp://telangiectaticlipoma.ruhttp://telescopicdamper.ruhttp://temperateclimate.ruhttp://temperedmeasure.ruhttp://tenementbuilding.rutuchkashttp://ultramaficrock.ruhttp://ultraviolettesting.ru