Тема: Запуск а/м от переносных источников тока?

[PuNoDe]

electronus, а сколько а\ч был упсовый? а то идея есть одна

[grabov]

PuNoDe, В бустере специальном для подкурки стоит по моему 17ач

[electronus]

PuNoDe, семь с копейками а*ч
я брал для быстрого заряда кетай-imax b6 + 3 штуки 18650, надежно заряженных))) хватало чтобы оперативно прикормить бортовую акб до состояния проворачивания стартера)))

[SWarlock]

А нагрузочная вилка как-бы и не есть мерилом емкости АКБ. Возьми заряженную 7А*ч аккуму от упса, и закороти вилкой. Тоже получишь примерно такую же циферь, как и на взрослом АКБ. Я, чего уж шутки ради, заводил авео от упсового аккумулятора. Но это же ничего не значит )))

А что, заводился от упсового аккума? А как же ток при работе стартера порядка 3 знаков ампер?   

[PuNoDe]

grabov, спасибо

electronus, Прикольно ))
я ж, кстати, пркупил ту фиговину на ебей что ты писал (dc-dc конвертор с подстроечником), батареи с упса есть -- соберу себе на зиму "резерынй акум" которы будет помещатся в бардачек

[Дядь Фёдор]

А что, заводился от упсового аккума? А как же ток при работе стартера порядка 3 знаков ампер?   

И мне тоже ну очень интересен ответ на этот правильный вопрос.

[hardlock]

SWarlock, Дядь Фёдор, заводится. Пробовал сам. И не такие уж там страшные токи. Зимой мерял - до 150А. А гелевые аккумы могут отдавать большие токи. Ну просто на вскидку. УПС APC 1000 с аккумам 12В 7А/ч. 1000 VA ~ 220V * 5A. Если считать КПД = 100%, то 220/12 * 5 = 91А на аккуме имеем при максимальной мощности на выходе.

[PuNoDe]

А что, заводился от упсового аккума? А как же ток при работе стартера порядка 3 знаков ампер?   

та завести его хватит, а вот на сколько раз.. упсовый -- он ведь тяговый, а не стартерный...

[hardlock]

а вот на сколько раз..

мне хватило завести 2 машины - Авео (не мой мопэд) и РАВ4 (там стартер с редуктором - крутит ваще как вентилятор от упсового). Потом АКБ на зарядку, вернее назад в УПС.

[PuNoDe]

hardlock, я не совсем об этом, я имел ввиду что стартерная акб от тяговой отличается конструкцией -- не известно сколько она выдержит таких эксперементов

[hardlock]

PuNoDe, с этим согласен. Да и УПСовые акб тоже вряд ли смогут долго рааботать в таких условиях, но как резервный вариант... Ведь у многих дома стоит УПС, правда батарея в нём должна быть живая, а не как часто бывает "свет не выключали 2 года, а когда моргнул комп с УПСом вырубились..."

[PuNoDe]

hardlock, вот у меня именно такая ситуация с упсом -- надо батарею в нем поменять буде, а старую -- на вскрытие -- посмотрю на отличия от классических

[electronus]

PuNoDe,
Там будет стекловата+стекляшки и пластины.
Да, DC-DC это гут, но вместо кислотника можно заюзать 3 штуки литиевых от фонариков 18650))) они и легче и компактнее

[PuNoDe]

electronus, у меня есть 2 life -- покатит?

[electronus]

PuNoDe, ну преобразователь заведется и от двух, просто емкость суммарная будет меньше. нужно пробовать в реальной ситуации

[PuNoDe]

electronus, ясно, буду тогда юзать UPSовские -- с тем как часто у меня акум садитс в ноль (аж один раз в 5 лет ) -- думаю хватит

[Alien]

я конечно понял, что это вы все обсудили в другой теме и создали новую для этого. но для тех кто в танке о чем разговор?
и с чего все началось?
Игорек, что за преобразователь? я понял что дс в дс, но для каких целей?

[electronus]

Alien,
шоб в поле зарядить усаженную в нуль аккуму от сравнительно небольшой аккумы....
преобразователь - такой

[Alien]

electronus, эт че типа импульсник? постоянку от слабогго акума преобразует в шим и "толкает" основной акум?

[SWarlock]

electronus, сколько ж такое чудо стоит? очень интересная тема. А то у меня на всякий случай пока что есть такая связка: аккум 12В7А ----> розетка 12В на 220В ----> обычное зарядное от 220В.
В результате КПД этой связки не очень мне нравится. Да и общие габариты тоже.

[electronus]

SWarlock,
преобразователь стоит до 5-7 долл
нужно для себя понимать, что он решает лишь заряд для аварийного пуска, и не заменяет зарядное для полного заряда.
закон один. если усадил аккуму - то ее нужно в любом случае, как можно быстрее зарядить от зарядного до полна, иначе сульфатация и минус пару лет службы. т.к. бортовая сеть авто не может полностью зарядит АКБ, если она разряжена до нуля.

[SWarlock]

electronus, это все понятно, но если вдруг так получилось, что усадил аккум, то уже закон другой: завестись и уехать. Вот на такой экстренный случай как раз такая тема и полезная.
ЗЫ: а что именно делает преобразователь? повышает напряжение на выходе до 13.5-14.5, чтобы заряжался аккумулятор? а то что-то я не пойму.. не в параллель же он цепляет аккумуляторы...

[electronus]

SWarlock,
Да, чтобы была возможность заряда, нужно чтобы вольтаж был выше 12В. Преобразователь по сути повышает напряжение выше напряжения источника подпитки. Т.е. на входе может быть и 8...12 вольт, а на выходе - необходимое напряжение, устанавливаемое переменным резистором на самом преобразователе.
Идею я подсмотрел у буржуинов, у них есть девайс, который содержит такой преобразователь с разъемом в прикуриватель+литиевые элементы. Когда нужно - он заряжает литиевые батареи от прикуривателя, и лежит в бардачке, но когда пришло время "ч" - отдает в прикуриватель напругу для заряда бортового аккума.... Если есть радиотехнические навыки - собрать такое чудо на базе преобразователя и стабилизатора - не составляет труда.
Кстати, как резервную емкость можно использовать и батареи от шуруповертов, желательно литиевые, у них низкий саморазряд )