Тема: Citroen C4 new или KIA Soul

[Владюха]

Чего мизерный? От 2-х до 4-х. Но даже в этом диапазоне ускорение не соответствует этому моменту.

как подвеска сида? нравится или нет? есть ли шумы от нее?

[kpaxxx]

Владюха, не нравится. очень жестко, аж до дискомфорта. но управляется неплохо, руль тяжелый. по поводу шумности: зимой точно стучит (ездил на исправной машине), а за лето затрудняюсь ответить, т.к. у меня еще родная ходовая и как минимум нужно поменять все втулки, чтоб не стучало.
короче машина для трассы и не сильно разбитой.

[Igorек]

у соседа соул,прикольная машинка,посадка высокая,для семьи хороший вариант

[Pti4kiN]

Сегодня прошел ТО-2 (20 тыс.)

Замена масла, масляный, топливный, воздушный, салонный фильтра.
Сам процесс более трудоемкий чем в Авео. К примеру, чтобы добраться до салонного фильтра надо снять часть шумоизоляции двигателя, она как раз подрезана и является отдельной частью, после Авео и Дэу, как-то непривычно. Сильно отличаются по внешнему виду и более сложная конструкция у всех фильтров, ну и цена соответственно.
Итого: 1727 грн.

Это наверное последнее ТО у официалов на ТО-3 уже поеду в частную мастерскую (ребята специализируются на французских авто, да и знаю их давненько) из-за того что цена весьма завышена как на работу, так и на комплектующие.

Сервис (АИС) на удивление весьма адекватный по сравнению с УкрАвто, мастер один тот же доброжелательный, очень аккуратный, а вот менеджеры вроде все культурно, красиво, но так и ждешь подвоха от них.

З.Ы. 20 тыс. полет нормальный из боков за все время - 2 раза зависала магнитола не хотела отдавать или не видела диска, через 5 минут все возвращалось в норму.

[Владюха]

у соседа соул,прикольная машинка,посадка высокая,для семьи хороший вариант

согласен, но багажникп там нет.

[masta4e]

Сам процесс более трудоемкий чем в Авео.

Я вот вчера тоже думал на феате масло по-быстрому махнуть... По итогу ща поеду к коришу в мастерскую менять...

[sergos]

Igorек, а шо там прикольного в Соул ?

[Pti4kiN]

Отпишусь:
Слабое какое-то у Ситроена лобовое стекло. Сегодня снова попал камень, в этот раз уже больше, где-то 4 см в диаметре паутина. Самое обидное уже год машине и 27 тыс. проехал, еще ни один колпак не притер о бордюр и ни одной царапины, а от камней уже вторая дырка и разбитая противотуманка.

з.ы. качество ЛКП тоже как-то смущает  птичий помет коробит слой лака на ура, на шевроле как-то не так было заметно.

[masta4e]

. качество ЛКП тоже как-то смущает   птичий помет коробит слой лака на ура, на шевроле как-то не так было заметно.

Пора сливать!

[Славік]

Слабое какое-то у Ситроена лобовое стекло. Сегодня снова попал камень

.......Проблема наверное не в стеклах, а в долбаной стране, где все в мусоре и засрано??....

птичий помет коробит слой лака на ура

А вот это огорчает.....Но гуано надо сразу смывать, через день-два концетрат начинает свое черную работу.

[sharki]

Как бывший владелец соула, отмотал за два года 80тыс, на газу 4го поколения изначально, могу сказать одно, авто прикольное. Но сравнивать его с С4 некорректно, это два разных типа авто.

[hornet]

это два разных типа авто

Вопрос цены точно не в пользу С4. Перед тем, как купить соул, серъезно смотрел в сторону с-элизе или 301-го пыжа. Но они оба совсем пузотерные и там своих оригинальных приколов ого-го, как и полагается французам. Если городскому жителю достаточно, чтоб в багажнике каталось 320 литров воздуха, вместо 500 (а в случае С4 - 408 литров), т.к. там как правило только воздух и ездит, и не смущает дизайн (тут либо нравится, либо нет), то у сола преимуществ немеряно перед С4 во главе с ценой. Я когда сравнивал базу соула со средней комплектацией 301-го пыжа список того, что в соле в базе есть против средней комплектации 301-го оказался просто неприлично длинным.

[sharki]

Ну как тут уже пол клуба высказалось ранее, у соула дизайн на любителя Мне например рестайл не понравился...

Я когда авто покупал, однозначно нужен был автомат, дизель был не в тему, работа в тот момент постоянный старт-стоп. Торговым работал на мегаполисе. По поводу багажника, 25 ящиков 0,7 водки в авто влазило, машина стояла по смешному занижена, но люди на казантипе любили выпить, и приходилось по две ходки в день им так возить, в течении недели. И что, после этого пробежал еще 20тыщ и на ходовку нареканий 0!

Сейчас катается соседка, ей очень нравится. И продать авто не было проблем, как все пугали...

[hornet]

у соула дизайн на любителя

Не всем нравится ездить на концепте, который почти без изменений пошел в серию. Субкомпакты они все такие с приколом в дизайне - и джук, и трэкер, и молекс, и эс-икс-4, и клабман - причем независимо от цены. Рестайл в некотором смысле потерял самобытность, зато приобрел некоторую функциональность. Я бы не сказал, что соул уж прям сильно поменялся после рестайла, но мне рестайл больше нравится чем дорестайл.

У французов ИМХО дизайн тоже сильно на любителя, а особенно оформление интерьера.

Думал соул не особо востребованная машина, начал присматриваться на улице - такое количество их катается по Киеву, что надоело считать.

[sharki]

У меня сотрудник катается на С4 дизельном, да салон у него напичкан всякими красивостями, багажник большой, но и цена на этот ситр была 210тыс, по сравнению с моими 156тыс.
Вот пикассо этот форм фактор соула, но у него не было автомат коробки, может уже появилась, я не в курсе парни

[hornet]

Вот пикассо

Я его тестил. 90 сил для этого кубика да на роботе. Кхм-кхм-кхм не буду выражаться. Плюс пузотер пузотером. Ну и опять же цена под 180. Хотя в багажнике у него попросторнее, как и над головой.

[Pti4kiN]

Отпишусь:
1. Было пройдено ТО-3: замена масла и масляный фильтр (масло Total Fina, фильтр SCT)
Уже делалось в частной мастерской цена за все 430 грн.
2. На 32,5 тыс. проблема с солярой, при -14 стала подмерзать, причем на ходу. Ругался на АЗС, потому что специально спрашивал температуру, все в голос говорили -24, а когда потребовал документы оказалось -20, в итоге слив соляры и замена топливного фильтра - 500 грн. + новая соляра и антигель в пропорции (на всякий случай)
Полет нормальный, расход по-прежнему радует, обратил внимание еле-еле скрипят передние колеса при слабом торможении.

[hornet]

В пятницу сутра -20 на БК было, но кисель закиселился видимо ещё круче чем в четверг. Пришлось покрутить стартером секунд 6-7. С другой стороны можно было попробовать свечи прогреть не один, а к, примеру, 2 раза, но я думаю, что все таки вопрос к ДТ за 9,99 которое при -20 и ниже надо сначала протолкнуть по тракту. Хотя если теплее -20 заводился вообще без вопросов, вчера вечером при -17 с полтычка. Вот что значит штатный подогрев топливного вильтра. Корея рулит .

[Жендос]

заправил 20 литров соляры на авиасе, в -22 полет был нормальный.
Добавлено: 06 Февраля 2014, 00:44:40Pti4kiN, а что за АЗС такая ?

[Pti4kiN]

hornet, KIA Soul?
Жендос, ATAN (крымская сеть).
Я думаю проблема в регионе, может разбавляют как-то именно на заправке уже, как предположение, могу ошибаться потому что с работой АЗС не знаком.

[hornet]

Pti4kiN, ога.

[Pti4kiN]

hornet, биться в конвульсиях с криками "Надо было брать Соул" не буду))))))
Я правильно полагаю стоит предпусковой подогрев, то есть потом он отключается?
Потому что у меня проблем с пуском не было, все проблемы в движении были

[sergos]

Pti4kiN, так на объездной у вас ОККО есть, напротив КАИСы ,Эстонец свой Опель заправляет-вроде бы доволен топливом

[midaV]

Отпишусь:
1. Было пройдено ТО-3: замена масла и масляный фильтр (масло Total Fina, фильтр SCT)

Сколько раз было написано в теме про дизеля, что экономия на фильтрах для дизелей оборачивается непредвиденными расходами. Похоже, вы пропустили это информацию мимо и решить ставить, что подешевле.  Экономя на оригинальных фильтрах.


Предпусковой подогрев не решает проблемы выпадения парафина в топливе, которое находиться в баке. Автономке тоже необходимо жидкое топливо, иначе она не сможет запустится.  Электрический подогрев фильтра тонкой очистки топлива, решает проблему с парафином только на начальной стадии (когда топливо начало мутнеть), но он совершенно беспомощный, когда парафин становиться крупнее и уже забивает сетку топливозаборника в баке.

[hornet]

Pti4kiN, никого не призываю биться в конвульсяих. Я свой выбор сделал в первую очередь по технической части и цене. Кто выбрал ситроен - видимо, ставит во главу угла визуализацию и дизайн. Меня ситроен точно в конвульсиях биться не заставит . Предпускового подогрева на соле нет. Есть в стоке тен в топливном фильтре, т.к. именно там и происходит затык при негодном ДТ. Условия, при которых этот тен включается/выключается не вспомню, но к движению привязки нет - есть привязка к температурам воздуха и ОЖ. Справедливости ради скажу, что корейцы доперли до этого решения только с 2011 года, начиная с фейслифта модели.

midaV, так а кто спорит. Сейчас на брендовых АЗС везде зима, но по сравнению с арктикой оно здорово густеет при -20 и ниже, но окончательно в парафин не превращается. А -24 это граница фильтруемости - тут подогрев фильтра и помогает, а у кого нет - максимум холостой ход и не более.


И вообще вопрос возникает только потому, что у нас все никак не научатся топливо по сезону продавать.