Тема: Найден еще один источник бубнения (сайлентблоки подрамника)

[s@t]

Доброго часу доби! У вересні була повністю перебрана передня ходова + нові масляні стойки SCT не міняв тільки сайлентблоків підрамника -майстри сказали що не треба. Після цих операцій у салоні стало значно тихіше, проте зявився новий звук - бубніння справа (типу постукування гумовим молоточком об щось тверде) при невеликій швидкості їзди і переїзді різного роду нерівностей (лежачі поліцейські, рельси, латки на асфальті,  львівська бруківка). Оскільки перебирати не було що - грішив на невеличкий люфт в рульовій тязі....
Вчора застукав правий амортизатор славнозвісного виробника  SCT який пройшов 2800 км і я вирішив черговий раз заглянути  на форум і випадково натрапив на цю тему....
Сьогодні поставив 2  KAYABU Excel G, замінив 2 опорних підшипники, і фактично уламав майстра який запевняв що з сайлентами підрамника все в порядку їх відкрутити і глянути....шкода що не здогадався їх сфоткати телефоном(....Лівий сайлент цілий, але є сліди зносу, а на правому викришилась частина алюмінієвої обойми і гума відшарувалась від металу... При візуальному і інструментальному огляді всього ЦЬОГО НЕ ВИДНО!!!
Замінив їх і бубніння щезло!!! Задоволений результатом на всі 100%!!!  Зате тепер чую як поскрипує обшивка лівої водійської дверки (((

[Антон80]

О да! Один звук убрал, другой нарисовался. И нет этому конца.

[Igor_pro]

s@t,
Запчасти SCT - это вобще сказка. растреливать нужно тех кто их советует ставить. Тем более амики от СКТ... - лучше деньги детям в детский сад подарить, хоть польза будет.

[щоголев]

s@t  а может бубонение убрало замена стоек? у меня тоже бубнит только с правой стороны.

[s@t]

s@t  а может бубонение убрало замена стоек? у меня тоже бубнит только с правой стороны.

на мою думку ні. бубніння справа в мене було від покупки авто (я 2-й власник) ще з рідними стійками. ходову робив відразу після купівлі - міняв все крім стійок з їх витратниками і сайлентів підрамника - майстри казали, що ці сайленти майже вічні (це не дослівно, але приблизно так звучало), а стійки  на той час ще були нормальні ...і чого я їх в 2008 році слухав??? (((

[Дімон]

на мою думку ні. бубніння справа в мене було від покупки авто (я 2-й власник) ще з рідними стійками

В мене була дуже похожа ситуація.правда попередній власник казав що це втулки стабілізатора(він купив їх і хотів поміняти),перевіривши ходовку зразу стало ясно що це сайленти підрамніка.ціна щось 75 грн за шт... Заміна власна часу заняла буквально хв.20
Доречі як на мене іх ресурс точно не "вічний".

[ALEX LS]

кто и чего бы не говорил...
ресурс у задних сайлентблоков подрамника 60 тысяч....дальше кому как повезет. Максимум-рекомендую приурочить их к замене задних колодок на 80 тыс...(один хрен машина поднята на подьемнике, а менять их делов на 15 минут )

[matlaboha]

Какая все-таки стоимость замены на СТО. от и до?

[Igor_pro]

а менять их делов на 15 минут )

Та, да...
Если даже делать не по правильному и не снимать балку, а так только отвести - то даже один за 15 мин. хрен поменяешь. Снять, разрезать обойму - распресовать, запресовать новый, поставить назад... явно не 15 мин, и это только на один.
Но то что можно приурочивать замену задних сайлентов к замене задних колодок, если они еще ни разу не менялись - то это точно тут соглашусь. А вобще родные сайленты ходят меньше чем 60 тыков, по ним просто не видно на первый взгяд, но если подковырнуть - то сразу видно отслоение.
Добавлено: 21 Января 2013, 02:32:58

Какая все-таки стоимость замены на СТО. от и до?

Смотря как тебе менять будут, со снятием балки, или без снятия. Цена может в этом случае в два раза изменится.

[hardlock]

Igor_pro, мы говорим про сайлентблоки подрамника, а не задней балки.

[SнУsmuMриK]

600 гривен замена (сайленты+работа). сами резинки фигню стоят. Основная часть - это работа .
Добавлено: 21 Января 2013, 08:21:04hardlock,
упс. Сразу незаметил. Я писал как раз о сайлентах задней балки... (

[Дімон]

600 гривен замена (сайленты+работа). сами резинки фигню стоят. Основная часть - это работа[/quoЯ

600 гривен замена (сайленты+работа). сами резинки фигню стоят. Основная часть - это работа .Добавлено: 21 Январь 2013, 08:21:04hardlock, упс. Сразу незаметил. Я писал как раз о сайлентах задней балки... (

Як на мене 600 грн. не стоит....

[ALEX LS]

Обращаю внимание-САЙЛЕНТБЛОКИ ПОДРАМНИКА а не балки..........

подрамник не снимается, достаточно ослабить и открутить болты задних..выпрессовываються легко и новый с мылом тоже легко, НА СУХУЮ БУДЕТ БОЛЬНО И ДОЛГО....15 минут, ну может 20............. стоят копейки и работа совсем недорого, по крайней мере у Патриота..........но машина должна быть вывешена(передок как минимум), если нет, то будет гемор....

[Igor_pro]

мы говорим про сайлентблоки подрамника, а не задней балки.

Да, че это я так разошолся да еще и не по теме.... 
Шо значит читать предложениями - а не словами и буквами....
Сбил и себя и других с толку....

[Владюха]

мне меняли, взяли или 40 грн или 60 грн. не помню, в прошлом году было. процесс занял до 30 минут. звуки лишние ушли. старые были как бы так сказать потертые прилично.

[matlaboha]

Владюха, ну и как понять??? тут говорят 600 грн. ты говоришь 60. Мне мастер сказал 450грн.

[Владюха]

matlaboha, я говорю именно про  сайлентблоки подрамника, а не про сайлентблоки задней балки.

[matlaboha]

Владюха, А я про что? тема про сайленты подрамника, вот про цену их замены, И ТОЛЬКО ИХ,  и спрашиваю. Я хочу знать среднюю стоимость замены на СТО.

[P@triot]

)
подрамника..балки....
а у подрамника еще есть передние(49) и задние сайлетблоки(50)....
передние меняются с его снятием....

[Дімон]

Обращаю внимание-САЙЛЕНТБЛОКИ ПОДРАМНИКА а не балки..........подрамник не снимается, достаточно ослабить и открутить болты задних..выпрессовываються легко и новый с мылом тоже легко, НА СУХУЮ БУДЕТ БОЛЬНО И ДОЛГО....15 минут, ну может 20............. стоят копейки и работа совсем недорого, по крайней мере у Патриота..........но машина должна быть вывешена(передок как минимум), если нет, то будет гемор....

Повністю згноден !!"достаточно ослабить "передні болти !!!

[hardlock]

P@triot, подскажи моменты затяжки передних болтов подрамника и задних. В мануале нашёл, но что-то не верится - передние 100 Н*м, задние вобще 50 Н*м...

[P@triot]

P@triot, подскажи моменты затяжки передних болтов подрамника и задних. В мануале нашёл, но что-то не верится - передние 100 Н*м, задние вобще 50 Н*м...

спереди - гайки, сзади - болты
все тянем 150 Н*м

[Sergey 2012]

Там их, что затягивать нужно с определённой нагрузкой затяжки??

[hardlock]

все тянем 150 Н*м

откуда инфа?

из ТИСа:

Поперечина между трубой для защиты от удара и передней частью / болты нижней опоры радиатора 100 Н•м
Болты поперечины между опорным кронштейном и поперечиной 50 Н•м

4.   Поперечина
5.   Гайка поперечины (направление вперед)
30.   Опорный кронштейн поперечины

[xbb]

hardlock, я в тисе вижу другое :

Установите поперечину, закрутив гайки и болты крепления к днищу.

Затянуть
Затяните поперечину, затянув гайки и болты крепления к днищу с моментом 150 Н•м (111 фунт-фут).

И какой опорный кронштейн? Я может и не помню, но вроде бы как к кузову прикручивается подрамник.
От какого авто картинка?

Тут тоже 150Нм