Тема: Замена прокладки крышки клапанов (Фотоотчет)

[™VIRT™]

!!!MAX!!!, лишнем не будет...

[volk_03]

!!!MAX!!!, лишнем не будет...

И САЛАДОЛА ПОБОЛЬШЕ...шучу..
У меня была 20-летняя машина, за 5 лет пользования 2 раза менял прокладку клапанной крышки(и то по причине замены колец),и ни разу герметик или что либо не использовал

[boris2891]

Ну а прокладку какую летше ставить, а то не екзисте их много. Смотрю есть недорогие джапан, кто-что может посоветовать? Ну и еще вопрос: эта прокладка приходит в негодность от того что сделана из хренового материала, или от манеры и стиля езды?

[volk_03]

Ну а прокладку какую летше ставить, а то не екзисте их много. Смотрю есть недорогие джапан, кто-что может посоветовать? Ну и еще вопрос: эта прокладка приходит в негодность от того что сделана из хренового материала, или от манеры и стиля езды?

Точно знаю возьмешь: ELRING, victor reinz - эти точно не подводят , из разговоров с мотористами и из личного опыта знаю, что иной раз и лучше на порядок чем и оригинал!!

[Acyc]

Если масло в третем колодце и чуток подтекает с боку, стоит заморачиваться с заменой прокладки!?!? какая вероятность что она снова не побежит!?!?

[boris2891]

У меня вопрос: вчера менял прокладку, (масло было в колодцах свечей ну и по самому мотору уже начало подтекать), и когда снимал трубку та что идет в поддон ну или куда там, короче вентиляции, а там она полностью забита какой то субстанцией на подобии солидола, и забита конкретно, где-то см 20, я вот думаю, что это может быть. Ну и прокладка наверное начала пускать из-за того что газам некуда было деваться. Может кто с этим с тыкался, подскажите.

[Acyc]

У меня вопрос: вчера менял прокладку, (масло было в колодцах свечей ну и по самому мотору уже начало подтекать), и когда снимал трубку та что идет в поддон ну или куда там, короче вентиляции, а там она полностью забита какой то субстанцией на подобии солидола, и забита конкретно, где-то см 20, я вот думаю, что это может быть. Ну и прокладка наверное начала пускать из-за того что газам некуда было деваться. Может кто с этим с тыкался, подскажите.

вот такие дела!?!?

[volk_03]

Что это за смалец....первый раз такое в таком количестве видел...я так понял это последствия маслянной эмусльсии?

[Acyc]

Что это за смалец....первый раз такое в таком количестве видел...я так понял это последствия маслянной эмусльсии?

Ну да, это все от холода!!! это ланос 1.6

[volk_03]

Я думаю, был не герметично патрубок одет, то есть масляные пары смешивались с холодным засасываемым воздухом на стыке патрубков и это и есть причина таких отложений. В идеале такого не должно быть, я думаю.

[Acyc]

Я думаю, был не герметично патрубок одет, то есть масляные пары смешивались с холодным засасываемым воздухом на стыке патрубков и это и есть причина таких отложений. В идеале такого не должно быть, я думаю.

По поводу влаги - это нормальный процесс. Когда двигатель остывает, через ту же вентиляцию картера (она то сообщается с атмосферой через фильтр) в двигатель попадает влага. Поскольку температура внутри выше, а относительная влажность выравнивается с "улицей", при остывании двигателя имеем в нем более влажный воздух, возможно даже конденсацию воды. Потом эта вода смешивается с маслом, образуя эмульсию.

[volk_03]

Образовываться эмульсия может, но не в таком же количестве, сколько видел машин, там такого не было...буду на станции у себя посмотрю для интереса...

[Acyc]

Образовываться эмульсия может, но не в таком же количестве, сколько видел машин, там такого не было...буду на станции у себя посмотрю для интереса...

скинешь фотку!!! я у себя не разбирал!! думаю над этим, стоит еще заводской зажим на патрубке

[boris2891]

Да, зажим стоял заводской, а вот кто скажет, это проблема с двигателем или нормальный процесс? Как от всего этого почистить трубку, и может ли быть проблема в масле?

[Acyc]

Да, зажим стоял заводской, а вот кто скажет, это проблема с двигателем или нормальный процесс? Как от всего этого почистить трубку, и может ли быть проблема в масле?

Читай выше, все уже написали. какое масло льешь!?

[boris2891]

moll американское, 5в30 синтетика

[Acyc]

moll американское, 5в30 синтетика

Если не левак нормальное масло!!! это проблема практически у всех можешь сделать вот так

[boris2891]

Не понял, так это проблема патрубка?

[™VIRT™]

boris2891, Это проблема масла и эксплуатации... прогревайте машины по дольше... и прочищайте шланги и патрубки изредка!!!

[boris2891]

Спасибо за советы, я думаю проблема в не прогревании. Так как машина за 4 года ни разу не видела гараж, а езжу каждый день. Завел и поехал, думаю минут 10 надо все таки прогревать.

[volk_03]

boris2891, Это проблема масла и эксплуатации... прогревайте машины по дольше... и прочищайте шланги и патрубки изредка!!!

Как прогрев машины избавит от этой ситуации??? Я машину вообще не грею...5 мин и все.(это зимой, летом 1 мин)..пока обороты не упадут, а потом потихоньку не выше 2000 оброты...так меньше износ мотора будет

[™VIRT™]

volk_03, вот и я говорю... прогревайте дольше... хотя бы, пока не пойдёт тёплый воздух из дефлекторов...

[boris2891]

Дам, мнение разделились. Но я все таки склоняюсь что минут 10 надо греть.

[Ronin]

™VIRT™, boris2891, и каким образом это избавит от эмульсии? да и к тому же долгие прогревы вредны тем у кого все еще стоят катализаторы, им писнец быстро приснится

[boris2891]

Ну моему и так уже тысяч двадцать как приснился.