Тема: Выстрелил щуп проверки уровня масла.

[imasus]

ты в первое время на всякий случай заглядывай под капот, мало ли что, не думаю что щуп просто так мог выстрелить, когда первое ТО будешь проходить поспрашивай мастеров, может были у них такие случаи

[Romeo1979]

ты в первое время на всякий случай заглядывай под капот, мало ли что, не думаю что щуп просто так мог выстрелить, когда первое ТО будешь проходить поспрашивай мастеров, может были у них такие случаи

Ну то само собой... я думаю недельку поездить и после каждой поездки проверять что там щуп творит али не творит... когда позвонил на СТО сказали что такое бывает когда типа плохо вставили щуп (с их слов), но что-то я им мало верю...

В общем обязательно отпишусь чем все это закончилось в итоге... радует только одно - седня я ездил недолго и не далеко и масла мало ушло и двиглу не успело скорее всего поплохеть

[Romeo1979]

Ну в общем интеренет великая сила... поискал я и кажется понял в чем дело то было... так как я у себя пены-эмульсии не нашел причина может быть только в следующем... при эксплуатации машины по хорошему минусу в режиме  когда поездки очень короткие и частые (мой случай) в трубке через которую выводятся картерные газы образуется сильный конденсат, который по хорошему минусу замерзает и пропускная способность трубки резко сокращается... вот и получается что машинка моя простояла двое суток по хорошему морозу на стоянке... я ее завел... понятное дело что пока она прогреется лед в трубке и не соберется расстаять... давление увеличивается и газы находят самое слабое звено - щуп проверки масла... под давлением щуп выдавливает и масло начинает через щель разбрызгивать по моторному отсеку... причем давление было скорее всего не очень то и критичное... просто я после выезда со стоянки проехался по довольно серьезной брусщатке и машину реально потрясло... вот те у и получил косяк такой... хорошо что вовремя заметил...

В основном такие проблемы я наискал на форумах владельцев опелей (а насколько я знаю авео корейские имеют движки тамошнего происхождения)... вот те и косяк очередной у Авео... эту проблему народ решает установкой "обогревателя" (приблуда есть такая специальная) на эту самую трубку... еще очень часто такая фигня появляется у владельцев санг-йонгов как оказалось...

Значитцо решений этой проблемы несколько...

1. Самому сразу же снять трубку и вычистить лед там образовавшийся (но сразу заметить такой косяк проблематично).
2. Подождать плюсовой температуры и он сам расстает

Хотя я на следующий день устроил после того как долил недостающее маслицо покатушки... крутил до 4 тыков... в общем устроил полную проверку - полет нормальный и щуп не подавал никаких признаков выдавливания... скорее всего просто движок хорошо прогрелся и ледяная "пробка" расстаяла

Я могу конечно ошибаться, но путем логических размышлений анализируя факты пришел к этому выводу... причем проверить это вряд ли получилось бы так как когда движок прогрелся лед 100% расстаял,
но щуп то уже выдавлен и маемо те що маемо В принципе никаких проблем, НО засраный движок!!! В такой ситуации основной косяк если ехать на дальние расстояния и такое случилось... на форумах описывались случаи когда и 2 литра масла выдавливало пока пробка от нагретого двигла таяла

[Romeo1979]

Можно смело эту ерунду в недостатки Авео записывать

[Romeo1979]

Кстати обратил внимание что на трубке отвода картерных газов есть кожух.. похож на ощупь на утеплитель для труб.. видимо про такой косячок вкурсе производитель

[Славік]

Romeo1979,
А почему недостатки? ТО что у пару людей, возможно даже из-за неправильной эксплуатации авто, (скорее всего так и есть) случился  данный трабл не делает это массовым явлением!

[LeGo]

я вообще машину не грел ни когда, постоял пару минут маслицо перемешал и покатился по техоньку до 2000об. Пока 60000 полёт нормальный.