FunkermanQA,
Да, ты все правильно понял, и правильные сделал выводы.
Slava_DnDz,
Ну ты немного не прав.
Я бы сказал вАще не прав.
На 1,6 - можно меньше давать оборотов, при этом динамики будет больше чем на 1,5.
При обычной спокойной езде - я все время держу обороты около 2000. Очень редко при маневрах поднимаю до 2200-2300. Этого вполне хватает для спокойной езды. При агрессивной езде до - 2500-3000, приходится поднимать при резких агресивных маневрах. Но все время это таки 2000. Можно конечно и меньше держать 1800 например, но тогда расход не оптимален. Это всё на 1,6.
А вот когда я ездил на 1,5 - то там по привычке также все время обороты держал 2000, но приходилось крутить практически при любом маневре до 2500-2700, потому что в противном случае не хватает тяги, аж чувствуется что движок начинает захлебываться и тужиться. Можно ездить в принципе 2000-2200 при любых маневрах, но тогда начинается страшная тупня, очень приходится тупить на дороге, (О сколько таких водителей вокруг!), хотя на 1,6 - при таких оборотах нормально вытягивает, тупизма нет.
По экономичности - опять таки не прав, 1,6 - экономичнее будет. Мой стандартый расход летом 8 - 8,2, на 1,6 моторчике. И расход 8,6-8,8 это на 1,5 моторчике. Это при спокойных стилях вождения, но по Киеву. Что там что там машина на "ручке". По расходникам, бензину, городу, и естественно стилю вождения - всё идентично. Зимой вот правда с прогревами - это да, выростает расход до 9 - 9,5, это если брать на 1,6, а на восмиклапаннике - зимой не скажу, зимой уже не езжу на ней. Про агресивный стиль вождения не пишу расход - так как нет смысла, хотя иногда бывает целыми неделями так езжу, от настроения зависит. Только осознание того как вырос расход, и сколько мать её, стоит бенза - заставляет по немногу опять на спокойный стиль переходить.
Еще про кондишн скажу. На 1,5 при включении кондея и езде под горку - нехватает силы моторчику ваще, приходиться крутить обороты. А вот на 1,6 при включении кондея, эта дополнительная нагрузка в 3-4 раза меньше, и обороты в подобных условиях можно уровнять с обычными без кондея.
Добавлено: 08 Января 2013, 03:27:33
PS Если ты брал свои расчеты из мануалов, в которых написано что там-то и там-то максимальный крутящий момент при 4000, а у другой при 3000, и так далее, то не стоит на них опираться - это "Филькина" грамота. Если конечно хоть немного заноком с этой темой,то это приблизительно также высчитываются показатели, как и производители высчитывают чувствительность своих видеокамер или матриц в сотых и десятых люкса. Все всё посчитали правильно и в тех характеристиках не обманули - но вводные параметры и внешняя среда совсем немного отличалась.
При этом, совсем забыли об этом указать, и пишут только полученный (измерянный) результат - что кому выгоднее, и что красивее смотриться. Так и здесь в мануале указали цифры измеренный при одних внешних факторах, а вдругом мануале - совершенно при других нагрузочных, измерительных и внешних факторах. В нормальных странах эти показатели дополнительные пытаются указывать, но не в укравто, оно им и нафиг не надо. Чего только стоит история о том что при продаже 1,6 - давли инструкцию от 1,5. А новую инструкцию удосужились сделать только через полгода, и та блин, почти скопирована с 1,5.
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.