Тема: Стук в двигателе. Что может быть?

[edc]

Машина новая из автосалона. На второй день появился стук в двигателе.
Пример звука при холодном двигателе.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=vU_qiHeZnNg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=vU_qiHeZnNg</a>
После езды (добавился какой-то вой)
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=ihuOECE382s" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=ihuOECE382s</a>
Пока в сервис не обращался. Боюсь скажут, что все нормально.
Может кто подскажет, что может быть?

[P@triot]

ну ставить диагноз по такой записи трудно.... но это звук гидриков... в принципе вполне нормальный для зимы.. смотря что за масло залито...
а вот воя на новой машине  быть не должно... подшипник в чем-то....

[imasus]

У меня на 7 тыс тоже застучали гидрокомпенсаторы, но минут через 10 стук пропал, оказалось что залитое обкаточное масло г@вно полное, поменял - все ок, нисмотря ни на что надо все же проходить ТО 0 на двух тысячах....

[edc]

Для меня конечно такое нонсенс.
Ладно, если бы было только это, но
1. При включении печки через некоторое время начинает сильно вонять паленой резиной.
2. Красная лампочка стояночного тормоза выключается через раз при опускании ручника.
3. При движении присутствует глухие щелчки возле багажника.
4. Индикатор охлаждающей жидкости стоит на половине шкалы, когда на улице -5. Что же тогда будет
летом, при +40. Может это и нормально, но когда после езды открываю капот жар идет как от костра.
Вентилятор радиатора гонит на двигатель горячий воздух.
И это все у машины, у которой пробег 5 км и дата выпуска ноябрь 2010 г. А что дальше будет?
А про стоимость больше 100 штук я вообще молчу.
Эх надо было брать форд фокус, с учетом акции стоил 120 штук. Там хоть немцы собирали.
Если не устранят дефекты, потребую назад деньги, пусть сами на этом полуфабрикате ездят.

[P@triot]

1. При включении печки через некоторое время начинает сильно вонять паленой резиной.

забор воздуха идет из под капота... потому пока новая - что-то обгорает.. скорее всего антикор....

2. Красная лампочка стояночного тормоза выключается через раз при опускании ручника.

ну если ручник опускается до конца - это баг.. пускай устраняют....

3. При движении присутствует глухие щелчки возле багажника.

они есть у всех машин... или что-то в багажнике валяется, или обшивка.... шумку делать нужно...

4. Индикатор охлаждающей жидкости стоит на половине шкалы, когда на улице -5. Что же тогда будет
летом, при +40. Может это и нормально, но когда после езды открываю капот жар идет как от костра.
Вентилятор радиатора гонит на двигатель горячий воздух.

а где ему стоять? это рабочая температура двигателя... и она не зависит от температуры окружающей среды
вентилятор всегда гонит воздух на двигатель....

Эх надо было брать форд фокус, с учетом акции стоил 120 штук. Там хоть немцы собирали.

100 и 120 - 2 большие разницы.. + обслуживание фокуса... да и немецкий он на столько же как и авешка "кореец"

[edc]

Сегодня заехал в сервис.
Подходит паренек, послушал, и как нажмет на дроссельную заслонку.
Обороты под 5 тыщ. Я говорю, что ты делаешь, машина на обкатке,
нужно хотя бы 100 км проехать (цифру взял с потолка). Он говорит,
что на заводе она прошла холодную обкатку, типа этого достаточно.
Паренек позвал второго мастера, стал слушать он. И тоже, как нажмет,
обороты еще больше. Первый паренек его одергивает и говорит, что
у машины еще нет 100 км. Вердикт был следующий - стучат гидрокомпенсаторы, из-за
того, что к ним плохо поступает масло. Типа пока не вовсе места мотора попадает масло.
Машина должна пройти обкатку.
Типа проедте 100 км, потом приедите, я сделаю обороты под 6 тыщ, если стук
останется, то заменем по гарантии гидрокомпенсаторы.
Потом добавил, вообще-то на заводе заливают обкаточное масло, оно фиговое.
Приедите через 2 тыщ. км, поменяем. Хотя в сервисной книжке первое ТО через
10 тыс.
После такого я понял, что про гарантию можно забыть. Таким мастерам просто опасно
давать чинить машину.
Стук уже просто достал. Слышно из салона даже на ходу, как будто у меня десятилетняя
подержанная машина.
Деньги вернуть или обменять авто уже не получится, т.к. по закону нужно, чтоб был существенный
недостаток.

[imasus]

edc,  Попробуй действительно масло другое залить, гидрокомпенсаторы не любят обкаточного масла...

[PuNoDe]

edc,  Тут диагноз не машине надо ставить, а тебе....
Первая машина? Опыта никакого? 
Поменяй масло и будет тебе счастье. А для мастеров у тебя уже репутация "лох с деньгами -- будем струшивать бабло"....
ЗЫ: Ничего личного

[yurbec]

edc, да-а-а ляпнул ты про 100км  . Скорее всего тебя разводят, как молодого: масло ещё не везде в моторе доходит  ... Или это убийственное СТО. Меняй гарантийку и ... хорошенько проконсультируйся у знакомых на счёт своей машины, если чувствуешь, что слаб в этом 
   А стуков и посторонних звуков в новом исправном двигателе не должно быть никаких. Это аксиома.

[Человек-авео]

Ниче подозрительного не слышу, у меня также работает.

[edc]

Ну, из инжекторных авто да, можно сказать, что первая машина.
Но перед тем, как поехать в сервис, почитал много форумов.
Пытался мастерам доказать, что они говорят ерунду, но бесполезно, это же укравто (симферополь),
а какие там спецы всем известно.
Ладно, поменяю масло посмотрим.
Кстати, может кто знает как узнать, в какой стране сделан двигатель?
А то на двигателе один только номер и все.

[PuNoDe]

edc,  А что тебе даст страна производитель?

[edc]

Да просто интересно, может у нас уже на зазе наладили сборку.

Хотел еще спросить. По поводу холостых оборотов.
У меня обороты на холодном 900, на горячем 600.
Знакомые автолюбители утверждают, что на инжекторных двигателях
при отпускании сцепления на первой передачи можно вообще не трогать педаль
газа. Т.е. в пробках, на перекрестках можно работать одним сцеплением.
У меня, если не нажать на газ, при отпускании сцепления, машина чуть ли не глохнет.
Может из-за низких холостых оборотов?
Как должно быть?

[yurbec]

edc, вспомнил, что сразу после покупки звук работы моего мотора мне тоже не очень нравился, как-то слегка звонко всё было. Тут тебе правильно советуют сменить масло. Зима ведь, а в моторе наверняка какое нибудь простенькое, в смысле качества масло. А у тебя обкатка. Гарантия предусматривает дополнительную замену масла, даже корешки специальные в серв. книжке есть.
   Не знаю, нормально ли, но у меня на прогретом двигателе меньше 830 оборотов отродясь не было. Вроде норма 800.
   Твои знакомые, наверно имели ввиду дизель  . Предложи им гулять лесом  . Наши движки из серии "высокооборотистых" и кроме повышеной нагрузки на двигатель, при трогании с места таким образом ты скорее всего ничего хорошего не добъёшься (не имею ввиду движение по ровной дороге на холостых/почти холостых).
    И у меня машина заглохнет, если начинать движение на холостых, если не травить сцепление да ещё и дёргаться будет. И в этот момент ЭБУ будет заставлять форсунки пырскать бензина в несколько раз больше, чтобы двигатель не подавился. Оно тебе нужно? 

[madbrat]

4. Индикатор охлаждающей жидкости стоит на половине шкалы, когда на улице -5. Что же тогда будет
летом, при +40. Может это и нормально, но когда после езды открываю капот жар идет как от костра.
Вентилятор радиатора гонит на двигатель горячий воздух.
И это все у машины, у которой пробег 5 км и дата выпуска ноябрь 2010 г. А что дальше будет?
А про стоимость больше 100 штук я вообще молчу.
Эх надо было брать форд фокус, с учетом акции стоил 120 штук. Там хоть немцы собирали.
Если не устранят дефекты, потребую назад деньги, пусть сами на этом полуфабрикате ездят.

ВАЩЕ УБИЛО!!!!
В форде установлен кондиционер двигателя наверное...
Мой тебе совет - езди и не придирайся особо к машине пока! Тем более с твоими познаниями в сей области. Читай книжку, форум, вникай в нюансы эксплуатации авто. Проверяй уровни жидкостей, гоняй на сервис гарантийный.

Как же ты права получал???!!! В автошколе устройство автомобиля читают. Или нет уже?
p/s/ Без обид.

[Kusto]

у меня похожее было - оказались высокольтные провода своими железными штуками били об железо гг.. показывал тестю, как свечи менять.. и плохо их надел.. заметил после того, как один почти слетел и машина начала троить.. поставил все наместо - звук пропал

[madmorf]

Моя на холодную (-20) так же работает, постукивают гидрики чучуть, как прогреется то нормально. Стартовать только на сцеплении можно, мозг будет почуток добавлять обороты чтобы не заглох двиг, но тут нада очень акуратненько работать сцеплением (по началу тоже не получалось)
Обороты 900 на холодную и 600 на прогретую это нормально, у меня при старте прыгают до 1200 и потом опускаются на 900\1000.
По поводу звуков, замена масла и фильтра, а вой похож на ремень, может грязька попала или еще что, не парься, это сравнительно, с грязными шнурками, не розвяжутся, просто дискомфорт.

[morand1]

edc, Поменяй масло. У меня тоже клацают гидрики с первых км. Чем лучше масло тем их меньше слышно. Ничего критического в этом нет.имхо. Многие говорят, что так и должно быть...

[vitalauskas]

тоже стучит после 5 тис оборотов

[vitalauskas]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=U2A13wd0kMs" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=U2A13wd0kMs</a>
може будуть якісь варіанти???

[yurbec]

vitalauskas, ніфігасє ...  Распрєдвал дивився?

[vitalauskas]

yurbec а куда там дивитись? кришку клапанів знімали нічого не видно!

[yurbec]

vitalauskas, ну, якщо знімали - значить дивилися стан кулачків на предмет зносу. В мене був подібний стук через знос одного кулачка. Фото такої напасті викладував в темі про бракований розподільчий вал http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=6158.msg157900#msg157900, можеш глянути. Якщо твій вал в нормі, боюсь що справи  серйозніші. Не буду каркати, бо не спеціаліст.
   Попробуй під час цього стуку прикласти пальці до катушки запалювання, чи не буде віддавати конкретний стук по пальцях.

[vitalauskas]

yurbec спс почитав а в мене стук чути коли на тахометрі більше 5 тищ

[PAPPA]

Непонятно с твоим стуком. Бери стетоскоп и слушай. 

а в мене стук чути коли на тахометрі більше 5 тищ

Уграв коныка...