Тема: Выбор машины в кузове универсал

[midaV]

Тоже очень интересно.
  Не варинт потому что идет речь о новых автомобилях...

Ранее, лично вам, ответил, что все написанное мной является исключительно моим мнение, после недельного знакомства с новым Киа Сид в кузове универсал. Расценивайте это как информацию для тех, кто присматривается к этому автомобилю. Чтобы обратили внимание на важные для них нюансы.

Если у вас есть комплекс «только нового автомобиля», ничего против этого не имею. У меня такого комплекса нет. И очень не люблю, когда на мне экономят, это я про «урезанные» комплектации новых машин, которые предлагают на нашем рынке. По роду занятий бываю в Европе и часто беру машины на прокат, так что знаю, где на нас экономят. Тот же универсал Киа Сид,  производитель не гнушается отправить украинскому покупателю  машину с кузовом второго сорта, у которого есть отклонение по геометрии, возникшие во время сварки. На такой машине ездит мой приятель.
В той же Германии, продать 3-5-ти летний Киа или Хендэ весьма непростая задача. Зато 5-7 летняя Ауди А6 охотно будет взята на комиссию в автохаус и продана за пару недель.

[midaV]

Выбор немецкой машины с кузовом универсал это практичное решение. Это, как правило, хорошо оснащенные, престижные и надежные машина. Их слабые места и способы устранения проблем  хорошо известны. Немецкие универсалы очень популярны и распространены в Европе. У первого владельца они остаются гораздо дольше, чем японцы. А это означает, что купить машину в хорошем состоянии вполне возможно и через 15 лет с момента ее первой продажи. Так Мерседес давний сторонник унификации запчастей и деталей,  поэтому многие из них используются по несколько десятилетии на разных поколениях кузовов. А еще Мерседес  это основная машина немецких служб такси, в свое время для них была сделана  7ми местная версия универсала и шести дверная 8ми местная версия седана,  что  самым положительным образом сказывается на стоимость запасных частей. Даже сегодня, купить оригинальную запчасть, для модели снятой с производства 17 лет тому, не проблема. Разуметься к покупке машины б/у надо подходить с определенным багажом знаний и опыта.  Чтоб потом не было горьких разочарований от убитого наездником экземпляра даже в самой Германии.

[БАЧА]

midaV! +5. полностью поддерживаю Вас  на счет Мерсов, у самого были разние версии, очень  был доволен как по эксплуатации так и по комфорту.  И наверно буду снова переходить на эти авто.

[midaV]

БАЧА, Сейчас за 21-23тысячи можно купить свежеепригнанный  E-класс в кузове S211 2003-2004 года, машины в этом кузове появились на разборках, цены на запчасти снизились, официалы дают скидки до 30%  при обслуживании машин старше 5 лет.  Поэтому если вас не смущает подвеска airmatic, то можно покупать такой универсал.
   

[SS]

E-класс в кузове S211 2003-2004 года

Только очкариков не брать с пробегом из Польши, особенно с дизелем - любимый машин польских таксистов.
Кремовый цвет  в Польше не котируется в такси.

[midaV]

SS, Машин, поездивших у поляков, лучше вообще остерегаться.  У них неправильное отношение к авто, они их «мочат» самым жестоким образом.

[SS]

midaV, это вдруг как? точнее, что значит "мочат"?  Я писал про таксистов, отношение к машине у таксистов почти везде одинаковое, особенно, если наемный работник не на своей машине.

[PuNoDe]

Кстати о такси -- слышал что сейчас немецкие таксисты не красят машины, а обтягивают пленкой -- фиг потом поймешь такси или нет после наших перегонщиков...

[midaV]

SS, Мочат -  значит, что после покупки недорого авто в западной Европе большинство поляков частично или полностью забывают про обслуживание до следующего обязательного техосмотра. Машину, которую дорого приводить в порядок перед техосмотром продают на запчасти. Это кардинально отличается от немецкого подхода по плановому техническому обслуживанию автомобиля. У истинных арийцев машина в любой день может пройти TUV. Но следует отметить и пагубное влияние славян и турок, недорогих машин все чаще обслуживаются у мастера в гараже,  а не на фирменном сервисе.

PuNoDe, Не думаю, что на заводе стали бы тратить время на пленку. Да и эксплуатация весьма интенсивная под 100тыс в год, а еще надо наклеить пленку с рекламой самой службы на двери. Машины не сразу уходят на пенсию, после 400-500тыс км они переезжают в провинциальные службы, где пробеги поменьше.  Тем более, что для немецкого такси, машина должна родиться такой, что отображено в ее VIN и только на такую машину можно получить лицензию.

[Vitto]

Знакомый за не дорого у поляков в этом году взял два Спринта куражей возить, один пришлось полностью красить ( в итоге выяснилось вся бочина снесена и шпакла положено несколько ведер), другой палировать, они их жестко эксплуатируют .

[PuNoDe]

midaV, спс, успокоил не знал что в вине забито

[midaV]

Vitto, Спринтер это конечно не универсал, а фургон. И все же в Украине самые жесткие условия их эксплуатации, но их долговечность на наших дорогах только доказывает надежность этой модели. Это отчасти и повиляло и на мое решение купить дизельный универсал Мерседес. Уверен, что ваш знакомый видел, что покупал у поляков или ему было не интересно. На грузовом фургоне это очень легко разглядеть, ведь можно осмотреть обе стороны кузовных панелей и заметить 2 ведра шпатлевки сложно. Хотя очень странно, ведь дешевле купит панель на работке, чем тратить столько не дешевых материалов для ремонта кузова.

PuNoDe, Главное не лениться расшифровывать VIN, так у Мерседеса он содержит не только день производства автомобиля, но и полный перечень опций дополняющих базовую комплектацию. Если там стоит опция с номерами 337, 342, 356, 450, 934, 938, а в добавок  машина имеет цвет кузова с кодом 623U, то перед вами однозначно машина рожденная для  такси. Но следует учесть, что некоторые из выше приведенных опций можно встретись и на автомобилях, заказанных дорожными службами, военные или полицией.

[Козак]

Но следует отметить и пагубное влияние славян и турок, недорогих машин все чаще обслуживаются у мастера в гараже,  а не на фирменном сервисе.

Вы считаете недорогие машины лучше обслуживать на сервисе? Какие преимущества? Подходит время очередного ТО и почти решился "соскочить"

[midaV]

Козак, Это просто мое наблюдение за тем, как меняется отношение немцев к машинам, а точнее граждан Германии, немцев там все меньше и меньше. Молодежь выросла в окружении турецких сверстников, они то и немецкий уже толком не знают.   
Немец почтенного возраста будет обслуживать свой 15летний БМВ в фирменном сервисе, а его внук на новеньком Поло или Гольфе на фирменный сервис может так и не приехать, а сразу начать обслуживаться в граже у турок.

В вашем вопросе не помогу, решение надо принять самостоятельно. Учитывая статистику поломок конкретной модели, а так же лояльность официального сервиса к обращениям по гарантии и  конечно принять в расчет стоимость работ по ТО.
Обычно все это  изучают еще перед покупкой автомобиля.

[PuNoDe]

Был сегодня на Порше Захід (или как там его, автосалон этот долбаный...) и пока ждали окончания сервсзных работ по туарегу родственника облази все что было -- вся линейка Ауди и фольксаген -- что я могу сказать -- по пол лимона машины неплохие, а вот, например, джета ха 30+ куе меня разочаровала -- места в салоне мало, сидухи такое ощущение что в чехлах -- отстой...
С каждым годом модели даже таких легендарных марок как Ауди и фольксаген становятся все более одноразовыми и неинтересными... Даже еще лет 10 назад они были совсем другими...

Окончательно пропали остатки желания купить новый автомобиль. Но укрепилось желание купить добротный автомобиль и сделать из него новый если потребуется...

[Sania_]

вот наткнулся на такой универсал ауди а6 3.0 2003г. http://auto.ria.com/auto_audi_a6_15585735.html с ценой за 8999, вроде как шара для такого авто.
кто что скажет о таком универсале
Добавлено: 08 Июля 2015, 16:13:13и пассатина в5 пойдет http://auto.ria.com/auto_volkswagen_passat-b5_15653014.html
что лучше пассат или ауди

[midaV]

Sania_, Про эти машины уже достаточно много написано на этом форуме.  Разве что можно добавить про кузова универсал, так объем багажника Avant  меньше чем у Variant.  Но и его багажник нельзя назвать большим. 
Да цены сейчас серьезно просели, два года тому такая А6 стоила 18тыс. долларов.

[Sania_]

Про эти машины уже достаточно много написано на этом форуме

согласен, просто нужно долго перелистывать и искать

[Жендос]

я бы прикупил Опель Астра Н 1.9 TDCI  универсальчик который едет достойно.


Добавлено: 08 Июля 2015, 21:40:39

http://auto.ria.com/auto_audi_a6_15585735.html

http://auto.ria.com/auto_volkswagen_passat-b5_15653014.html

как же их берегли айяйяй за 12 лет так мало наездили     

[Sania_]

как же их берегли айяйяй за 12 лет так мало наездили     

но при этом их состояние ничем не хуже свежих шкарабанок, по поводу пробега согласен, скорее всего он скручен

[midaV]

У нас скручивание показаний одометра – национальный вид спорта? так что 99% что его корректировали. Но для некоторых марок сервисную историю можно проверить через официальный сервис.

Касательно Ауди А6, то тут надо учитывать, что это один из самых престижных представителей бизнес класса, конкурент BMW 5 series и Mercedes E-klase. Так что качество используемых материалов и точность сборки на высочайшем уровне. Салон очень долго сохраняет свою свежесть   Если ее сравнивать с Опель Астра Н 1.9 TDCI, то последняя восприниматься как «бомж стайл».  И если рассматривать эти два авто в аспекте пробега, то у 5 летней Астры с дизелем, пробег может оказаться гораздо больше чем у 10-ти летней Ауди А6 с 3л бензиновым мотором.  Астра это недорогой авто и его покупают  люди с небольшим достатком, которые считают каждый цент. А6 Avant  покупают люди с достатком выше среднего и они могут себе позволить купить новенькую А6 Avant  вместо 2-3 Астр. Так что  Ауди А6 будет стоят в гараже частного дома, и она там будет не одна.

[Граф]

Выбор очевиден 100% Логон. Отличные характеристики с богатым функционалом.

[Sania_]

Выбор очевиден 100% Логон

лохан ггггггггггггггг

[midaV]

Sania_, Но,  тем не менее,  за  15тыс. долларов  можно стать владельцем новенького  Logan MCV  и это один из самых доступных автомобилей с кузовом универсал и дизельным мотором на нашем рынке.  Другое дело,  что за эти деньги можно купить авто классом выше  на вторичном рынке.

[Козак]

А что скажете за Октавию Combi?