Тема: Технические проблемы и ремонт, СТО,ТО в Харькове.

[NekiyD]

я когда необходимо прогреть авто перед поездкой (если ребенка надо садить в теплую машину) делаю кружок по району,
машинка прогревается много быстрее, чем на ХХ, да и мне веселее ехать, чем вокруг холодной машины как пинвин топтаться.

Кстати, вопрос: с наступлением холодов машинку перед движением надо прогревать?
Точнее, сколько времени надо? Я сейчас выжидаю около 20 секунд, потом еду, как раз успеваю пристегнуться, включить майфун, навигатор и т.д.
А вот надо ли греть если на улице -15 - 

[PIONEER]

Всем привет! У меня товарищ попросил узнать, у него проблема с коробкой, когда включает 5 передачу то она залипает, как то так!!!)) И ездит на 4 передаче пока. Кто то, что то ему уже поменял в коробке но ничего не поменялось , просит помощи..

[авёшник]

PIONEER, слышал, что проблемы с 5-й начинаются, если не хватает масла. Пусть проверит уровень на СТО.

[PIONEER]

Говорит что масло в норме!

[ve4a]

Я сейчас выжидаю около 20 секунд, потом еду, как раз успеваю пристегнуться, включить майфун, навигатор и т.д.
А вот надо ли греть если на улице -15 -

можно выждать еще пару минут, как раз чтобы закипел электрочайник.

[L1]

ve4a, шустро у тебя чайник кипит )
Димон, "как пингвин"

Сегодня меня хорошо замело, поэтому включил ХХ без печки и "раскапывался", на улице -3 где-то было, за 10-11 минут стрелочка прилетела до первого деления (50 градусов или сколько там?). Обычно как и Димон делаю, секунд 20 стою и понемногу в пусть, минут через 5 я проезжаю до 200-250 метров до Полтавского Шляха, но стрелка еще не шевелится даже, а по Полтавскому (6 полос) уже 40 км/ч ехать нефеншуйно (при нормальном покрытии), еще через километр за минуты 3 стрелка начинает шевелиться только

[TimeON]

Снял салонный фильтр. При включении печки из отверстия, где стоит этот фильтр, воздух дует прилично, т.е. поток воздуха достаточно сильный. Если закрыть это место "заглушкой", а фильтр не вставлять, то все-равно поток воздуха через вентиляционные решетки слабый. Такое ощущение, что воздуховод от салонного фильтра и далее до вентиляционных решеток чем-то забит!!!??? Возможно ли такое? Фильтр всегда стоял.

[nazary]

Цитата: Ветал від 13 Грудень 2012, 11:09:42

    воздух сначала проходит через испаритель кондея, тем самым охлаждаясь и соответственно осУшаясь
    и только потом нагревается проходя через радиаор печки

якщо температура за за вікном -10 то до якої температури ще охолоджує повітря кондей?

Хотя и по ней бывают проблемы забитой системы на тройнике цилиндр/подогрев дросселя/печка

а від чого він може забиватись?

то левый бачок должен быть холодным

вибачте за дилетантське питання а на авео той розширюючий бачок що справа під капотом ділиться на два?

[kukuruzer]

вибачте за дилетантське питання а на авео той розширюючий бачок що справа під капотом ділиться на два?

мав на увазі бачок радіатора... тобто радіатор поділений на дві частини, між ними соти... ті самі шо інколи протираються...

[Ветал]

Если закрыть это место "заглушкой", а фильтр не вставлять, то все-равно поток воздуха через вентиляционные решетки слабый.

попробуй попереключать потоки воздуха ручкой регулятора

якщо температура за за вікном -10 то до якої температури ще охолоджує повітря кондей?

всунь в воздуховод термометр, включи и померяй, если интерестно.
я описывал алгоритм работы

[olegfarma]

якщо температура за за вікном -10 то до якої температури ще охолоджує повітря кондей?

При температуре за бортом ниже -5 градусов, кондей включать не рекомендуют.

[nazary]

мав на увазі бачок радіатора... тобто радіатор поділений на дві частини, між ними соти... ті самі шо інколи протираються...

дякую за пояснення але тепер я ще більше в недоуменії...ніколи не знав що радіатор поділений нас на дві чатини....

всунь в воздуховод термометр, включи и померяй, если интерестно.
я описывал алгоритм работы

а якщо нормально пояснити?

Добавлено: 13 Декабря 2012, 15:52:02

При температуре за бортом ниже -5 градусов, кондей включать не рекомендуют.

а як же тоді бути з рекомендаціє виробника мінімум раз в місяць включати кондей з метою недопущення його застою? плюс інженери мабуть коли розробляли систему (чув що так зроблено, але не впевнений) придумали "захист від дурака", типу коли температура на вулиці занадто низька то кондей і не включиться, існує таке поняття як сигнал контуру тиску кондеціонера, чи якось так, і кондей не включається при певних його значеннях, ну якось так

[nalsuR]

термостат либо работает либо нет.
либо нет- он вообще не открывается, постоянно открыт или закис в приоткрытом положении
Добавлено: 13 Декабря 2012, 16:41:42TimeON а вообще есть повод подьехать на покатушки...познакомится, заодно можно и посмотреть на твою проблему...
бери пиццу чай и к нам- рады будем знакомству

[Ветал]

а якщо нормально пояснити?

ты и сам всё знаешь

типу коли температура на вулиці занадто низька то кондей і не включиться

[Slava_DnDz]

коли температура на вулиці занадто низька то кондей і не включиться, існує таке поняття як сигнал контуру тиску кондеціонера, чи якось так, і кондей не включається при певних його значеннях, ну якось так

Да, именно так. В морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика и клапана низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится.

термостат либо работает либо нет.
либо нет- он вообще не открывается, постоянно открыт или закис в приоткрытом положении

Я еще предположил, что он может открываться, но не запирает полностью, т.е. пропуски. Отходящий от него патрубок к радиатору должен быть холодным пока не придет время открытия термостата. Тогда патрубок резко нагреется.

а від чого він може забиватись?

Честно, точно не скажу, но когда-то у кого-то была проблема именно на этом тройнике, сейчас уж не помню. Может резина покоробилась, может закислило, а может завоздушило.

[L1]

Да, именно так. В морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика и клапана низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится.

и сушить нифига не будет? Но лампочка в салоне "отчитается", что всё хорошо?

[nazary]

Цитата: nazary від 13 Грудень 2012, 15:48:19

    а якщо нормально пояснити?

ты и сам всё знаешь
Цитата: nazary від 13 Грудень 2012, 15:48:19

    типу коли температура на вулиці занадто низька то кондей і не включиться

ну в мене при мінус 10 кондей включається а наскільки я знаю кондей оходжує повітря до певної плюсової температури, звідси постає питання як він може щось охолоджувати якщо повітря і так холодніше ніж він може зробити?

Цитата: nalsuR від 13 Грудень 2012, 16:39:39

    термостат либо работает либо нет.
    либо нет- он вообще не открывается, постоянно открыт или закис в приоткрытом положении

Я еще предположил, что он может открываться, но не запирает полностью, т.е. пропуски. Отходящий от него патрубок к радиатору должен быть холодным пока не придет время открытия термостата. Тогда патрубок резко нагреется.

насправді  ще існує такий варіант коли термостат різко відкривається повністю, і потім закривається при температурих значно нижчих чим це мало б бути, скажімо він би мав закриватись при 85, а закривається повторно по факту при 75, таке дуже часто спостерігається в термостатах з серйозним віком це називають так званим підклинюванням

Добавлено: 13 Декабря 2012, 17:31:04

Честно, точно не скажу, но когда-то у кого-то была проблема именно на этом тройнике, сейчас уж не помню. Может резина покоробилась, может закислило, а может завоздушило.

як лікував цю проблему не памятаєш?

[nalsuR]

насправді  ще існує такий варіант коли термостат різко відкривається повністю, і потім закривається при температурих значно нижчих чим це мало б бути, скажімо він би мав закриватись при 85, а закривається повторно по факту при 75, таке дуже часто спостерігається в термостатах з серйозним віком

в первые слышу 

[nazary]

Цитувати

    насправді  ще існує такий варіант коли термостат різко відкривається повністю, і потім закривається при температурих значно нижчих чим це мало б бути, скажімо він би мав закриватись при 85, а закривається повторно по факту при 75, таке дуже часто спостерігається в термостатах з серйозним віком


в первые слышу 

особисто в мене таке було, і не раз тут обговорювалось на форумі в темах про термостати, почитайте 

[Slava_DnDz]

и сушить нифига не будет? Но лампочка в салоне "отчитается", что всё хорошо?

Да, лампочка просто загорается от включения кнопки. Надо заглядывать на маховик компрессора, чтобы убедиться.

в первые слышу 

Руслан, все когда-нибудь устаревает, теряет эластичность, упругость...  Потому и делают проверку термостата, снимая его с двиг., вытаскивая из корпуса и забрасывая в стакан с водой под 80 град, а потом добавляют кипяток и прикалываются измеряют температуру начала открытия и полного открытия, а потом и закрытия
nazary, поводом стало вот отсюда http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=162627.0;all Но тот чел еще рассоединял патрубки, чистил.

[mmalkk]

При -10 и ниже - на холостых машина вообще не греется.

Колёк, а ты печку выключать пробывал? Я ведь там писАл, что без вкл. печки. И она таки греется, могу поспорить.

Если при -20 и ниже, после поездки и ранее прогретой машины остановиться и постоять минут 20-30 на холостых - температура опять упадёт.

здесь достаточно и 5ти минут, чтоб она начала падать, но никогда после такой поездки и при такой температуре она не упадёт ниже среднего показателя. Т.е. 60-70 градусов будет всегда на ХХ. Это тебе не дизель

Добавлено: 13 Декабря 2012, 21:07:37

А вот надо ли греть если на улице -15 - 

я как правило при такой температуре даю поработать мотору до 4х минут, не более. Потом плавно трогаюсь и в путь в натяжечку мотором. Сейчас 1-2 минуты масло побросаю и так же в путь. Это инжектора и они должны прогреваться под нагрузкой, тем более что они не пердят как карбюраторы

[nalsuR]

где то какая то бабка мне говорила мол на 100 тыс. рекомендуют менять термостат, а если в системе вообще не понятно что залито, то возможно и раньше.
одним словом говоря- термостат это такая маленькая фигня, но головняка может принести ой как много 

[itigridia]

мол на 100 тыс. рекомендуют менять термостат

а как определить, что надо менять? у меня - 100 100 

[TimeON]

TimeON а вообще есть повод подьехать на покатушки...познакомится, заодно можно и посмотреть на твою проблему...
бери пиццу чай и к нам- рады будем знакомству

спасибо за приглашение, уже давно почитываю форум, но все никак времени нету на большее. Но чувствую, что скоро созрею)) А по теме...завтра поеду за расходниками, поменяю фильтр салона, почищу щеткой от пыли место где фильтр стоит, посмотрю что из этого выйдет

[nsltd]

а как определить, что надо менять? у меня - 100 100 

Ира, лучше с заменой ремней на 120 000 продефектовать при необходимости поменять помпу, а заодно термостат