Тема: Недогрев двигла и большой расход топлива

[Sergius]

Народ подскажите пожалуйста, может кто уже сталкивался, возрос расход топлива на 2 литра. И при этом, двигатель при данной погоде нагревается максимум до 80-ти градусов.

[mar4ello]

Sergius, всё нормально. что тебя парит? зимой больше расход, при температуре ниже чем -5 (хз чем обьяснить) когда потеплеет то он вернеться назад в норму... а температура двигателя - вполне нормальная... у меня 80-90 градусов, уже два года как 

[serg.r2007]

время для прогрева машины зимой больше и дольше вот и ответ!!!!!!!!!!!

[Sergius]

mar4elloПонятно, что зимой расход выше, но я заметил увеличение еще в сентябре. Если Мультитроник раньше показывал "средний накопительный" 6,1 то сейчас 7,3. А в процессе езды, по трассе, при скорости 80-90 ниже 7,5 не опускается.
А температуре не 80-90, а 79 максимум 80. В прошлую зиму стрелка температуры стояла как летом, а сейчас значительно ниже, я уже грешу на датчик температуры ОЖ

[DimK]

У меня то же. Первую зиму не мог понять почему так. Весной все понял когда перестал пользоваться печкой. С печкой расход больше от 0.5л до 2.5л в зависимости от дедушки мороза, потому как печка подключена к малому кругу (работает при закрытом термостате).

[m@x]

DimK Врядли печка виновата в повышении расхода на 2.5 л. Единственным момент, когда можно обвинить печку - это чуть большее время прогрева, посколько она отбирает тепло, предназначеное двигателю. А наш двигатель сам по себе долго греется, так что печка скорее всего непричем.

[Glass]

SLAVIK 5599 на АКПП расход ни у кого неполучается 7,3-7,4 л. У меня за 2 года и 8 месяцев средний расход 10,5 л./100км. 90% - город. В морозы вырастает до 13 л. с учетом прогревов.
Пользуемся поиском и читаем:
http://aveo.com.ua/old/index.php/topic,2917.0.html
http://aveo.com.ua/smf/index.php/topic,424.0.html

[1Andrey]

У меня до 8 000 км расход был в среднем 9л/100км, потом увеличился круто до 13-15л. Поменял свечи (родные были Shampion) новые поставил Denso, расход получился в смешанном режиме 8л, трасса 6.5л(бензин 95 VOG) и работа двигателя стала мягче, ровнее. Для эксперемента через время поставил свечи NGK. Расход топлива сходу скакнул до 10-11л в смешанном режиме. На Denso уже проехал 14 000 всё в норме и холода не действуют особо на расход. Я имею ввиду не 2.5л как писали выше.

[ve4a]

Несчет непрогревания двигателя, могу предположить, что барахлит термостат, тоесть не полностью перекрывается и не дает замкнутый малый круг. Соответственно охлаждающая жидкость постоянно охлаждается через радиатор.

[Алекс К1]

ve4a

80 гр. - это недогрев??? Бред.
У меня ещё на первой авео 3 года назад(последня лютая зима -28 мороза) вообще больше 50-60 не прогревалась. Поставил картонку перед радиатором - всё ок, 90. Обдув сильный на морозе идёт. не зря раньше ставили жалюзи на радиатор.

[ve4a]

Алекс К1
Может и бред. Но человек спрашивает о недогреве, я высказал предположение. А насчет картонки да согласен, на девятке еще и одеяло сверху ложил.

[Алекс К1]

L.A.V.

да обычную картонку поставь за радиатор кондея в все. Только не сейчас, а к зиме ближе.

[Mimohod]

Такая же беда приключилась. Было 10л на сотню, стало 12,5. Подозрение пало на повышенные обороты холостого хода. Снял клему на аккумуляторе и подождал минут десять. Обороты стали ниже. Расход нормализировался.

[Алекс К1]

odjica

Не прав! Даже если нормально работает термостат, при сильном обдуве(мороз+ветер) двигатель догреваться не будет!
Уже писал что на первой авео при 28ми град. морозе температура не доходила и до середины. Если катишься с горки накатом на холостых, вообще остывает.
Лечится простой дедовской картонкой.
Термостат бессилен когда на двигатель дует бешенный поток холодного воздуха.

[kolob]

Если нормально работает термостат, то никакой картонки не надо, он сам регулирует температуру.

100% это так. Не догрев из-за термостата, в мусорку его. Не надо ездить на не догретом двигателе, т.к. ЭБУ считает, что раз двигатель еще холодный, надо увеличить время открытия инжектора, т.е. топливо жрать будет двигатель бесполезно. Плюс ресурс двигателя не в сторону увеличения будет изменяться.

[V.Y.A.]

У меня вопрос, а кто как определяет температуру двигателя нормальная она или нет? У меня стрелка немного ниже средней большой риски шкалы это нормально или она должна быть точно посредине как правильно? Сколько ездил всегда так было.

[SeaLion]

V.Y.A. +1 и у меня так-же.. Расход нормальный. На родных свечах после 3000 увеличился, заменил свечи стал меньше чем был и троение пропало..

[ve4a]

У меня тоже стрелка температуры на 1 мм ниже средней большой шкалы. считаю что это нормально

[odjica]

Алекс К1 До середины чего?  Нормальная температура работы двигателя примерно 85 - 95 градусов. При 85 градусах +-погрешность начинает открываться термостат, до этого охлаждающая жидкость из малого круга в радиатор он не поступает!!! А двигатель в сильный мороз охладить можно печкой запросто! Конкретно для Авео сказать не могу, куплю книгу, ознакомлюсь, смогу объяснить поконкретнее.

[kolob]

Алекс К1 ... Нормальная температура работы двигателя примерно 85 - 95 градусов.

Маловато будет менее 95. Насколько я знаю, для двигателей, в частности, оппелевских, допустимая температура 90-110 (или даже 90-112), рабочая 95-96 градусов. Термостат действительно НАЧИНАЕТ приоткрываться где-то при достижении 85.

[odjica]

kolob Я же написал, что вопрос по поводу опелевских(в частности)двигателей изучил не полностью. Температуру привёл усреднённую. И температуру написал нормальную, а не допустимую, согласен температура 95-115 для двигателя комфортнее. Рабочую температуру выбирают из расчёта температуры кипения воды, по теории погрешность срабатывания термостата + несколько процентов защиты от "дурака" и т.д..

[Алекс К1]

odjica

зачем вдаваться в такие подробности? в среднем 90-95 градусов.
odjica я прекрасно знаю схему системы охлаждения, что ты этим хотел мне доказать:"При 85 градусах +-погрешность начинает открываться термостат, до этого охлаждающая жидкость из малого круга в радиатор он не поступает!!!""
   Я говорил о том что ПРИ 1000% исправном термостате в сильный мороз двигатель всё равно может не догреваться до рабочей температуры из-за сильного обдува!
   Если ты с этим ещё не сталкивался, побольше практики.
зы.(это касается не только авео, а ещё массу других автомобилей)

[SM99]

Почитал тут темку, решил у себя расход проверить!
И что вышло???   Я в ШОКЕ!  Если летом у меня в городе не больше 9 литров хавало, то сейчас литров 14!
(время с работы до дома занимает в среднем 40мин-1 час, растояние 15км). Так что часть безумного расхода я сбрасываю на пробки. Но а другая часть где???
Короче жесть!

[Alex_str]

SM99 Каждую осень поднимается вопрос. Время прогрева двигателя конечно возрастает: тепература при старте ниже чем летом, нагреваем салон печкой, плюс иногда обогрев заднего стекла, а бывает еще фары включаем. А наши двигатели при неполном нагреве жрут поболее.  Закон сохранения еще никто не отменял. Итого если летом чтоб выйти на рабочую температуру нужно до 5 мин., а чаще всего и того меньше. То зимой это время растягивается  до 15 мин. Отсюда вывод: с утра завел машину, печку пока не включай, дай двиглу подогреться, потом можно включить печку с рециркуляцией нефиг просто так улицу греть, да и мотору полегче. Ощутимой экономии это конечно не принесет, но прогреваться будет быстрее, что даст снижение расхода.

[Mimohod]

SM99 Всеж, как ни крути 14 - это дофига даже зимой. Прошлой зимой у меня больше 12-ти не было (чисто городской цикл + двигатель не обкатаный). Сейчас бывает максимум 11,5. Заправляюсь всегда до первого отстрела на одной и той же колонке 92-м и всегда после этого обнуляю километраж, поэтому данные точные. Рекомендую сбросить клемму на аккумуляторе. Может у тебя обороты холостого хода завышены.