Тема: Доработка передка (уменьшение стука)

[степан рафаелович]

pralexМолодец! То ,что надо.

[pralex]

pirelli
Длину резьбы рассчитывал отталкиваясь от толщины рычага, которая составляет приблизительно 28мм, потом замерил высоту двух гаек с шайбами и получилась где то 5,5см с учетом затяжки. Втулки никакие не ставил, зажимал прямо так, внизу оставшуюся резьбу трогать пока не стал(не критично). Расстояние до начала изгиба =7см. Ну, а длину самого загиба не мерил, просто подставил яйцо, и отрезал по ширине плюс с небольшим запасом, он там не мешает. Яйцо втулить не надо. Болт диаметром 16мм, резьба 14мм. Вставляем Г-образный кронштейн в отверстие, которое ближе к шаровой зажимаем, и вот оно счастье. Сильно еще не тестировал, так чуть чуть пробовал по гаражам проехаться понравилась сбитость и управляемость. 

[vasiaua]

Ув. pralex
Скажите во внутрь рычага вы вставляли какую либо втулку?

[pralex]

vasiaua
Я ведь писал, что втулки никакие не ставил.

[Renegade]

pralex и что реально уменьшает стук подвески??? просто на выходных собираюсь себе смастерить такой девайс. Очень расчитываю на хороший результат

[Drivemoto]

Поддержу тех, кто считает, что данная переделка уменьшает плечо стабилизирующего момента.

[pralex]

Renegade Да у меня подвеска вроде бы и так не стучала. Но валкости стало меньше, ямки проходит лучше, да и управляемость на высоте. Вообщем я доволен и вам советую.

[Renegade]

pralex ок спасибо буду пробывать, а там посмотрим что получилось ))

[AceUA]

данная переделка уменьшает плечо стабилизирующего момента.

...обоснуй

[al46]

...обоснуй

я спрошу проще: при вывешивании колеса укорачивается ли ход подвески на расжатие? данная конструкция ограничивает/не ограничивает ход рычага(вниз) при поднятии машины домкратом? понятно, что на мелких неровностях этого не заметишь, а на глубоких ямах и "полицейских"? увеличивается ли нагрузка на втулки стабилизатора? как это влияет на их стабильную работу (плотность фиксации стаба) и износ?

[Drivemoto]

Возьмём 2 точки на рычаге. Одна около шаровой опоры, а вторая ближе к сайлетблоку. Рассмотрим наезд автомобиля на препятствие. Какая из точек совершит большее перемещение? Эффективность стабилизатора зависит от плеча и жесткости торсиона. С вашей переделкой необходимо ставить более тугой торсион.

Теперь ваши ощущения от езды. Стабилизатор так или иначе делает переднюю подвеску более зависимой. Единственный случай, когда он не принимает участие в работе - наезд обоими колёсами на препятствие одной высоты(лежачий полицейский, скажем). Делая меньше плечо стабилизатора вы делаете подвеску более независимой. От этого и ощущения. Но цель-то у стаба другая. Превратить авео - корыто с центром тяжести как у джипа - в более менее похожий на автомобиль агрегат. Я сно море, что вам нравится езда. Но там где я проеду с отрывом заднего колеса в  повороте - вы уже перевернётесь.

[Renegade]

al46 я вчера заглядывал в ходовую ланоса у таварища, так там сделано точно так же как тут ребята мастерят. Я думаю что все нормально там работает, так почему у нас должно работать хуже??? только потому что это сделал кто то сам??? или потому что этого не сделали на заводе??? И за этим у меня следует вопрос зачем тогда в штатном рычаге отверстия сделаны в том месте где все это чудо можно закрепить?? может таки специалисты те что в GM и рассчитывали на то что можно что то доработать или улучшить??

[pralex]

Renegade
Поддерживаю

[al46]

Renegade
земляк, если будешь колхозить данный девайс - маякуй, подскочу помочь, заодно сам все глазами и руками пощупаю.

[Drivemoto]

Renegade потому, что там стабилизатор в 2 раза толще.

ВЫ МЕНЯЕТЕ ПЛЕЧО РЫЧАГА. каким образом ничего не должно измениться или даже улучшится? При чём тут шланос вообще? Ты б ещё на бугатти посмотрел - там многорычажка - болгарка швеллер и вперёд!

[Renegade]

Drivemoto вас никто ничего не заставляет делать, и что то доказывать ни ты, ни тебе никто ничего не должен, каждый далет сам для себя и потом делает выводы нужно оно или нет. И то что на ланосе он толще не мешает сделать себе такой же толщины.

al46 Сори но буду мастерить с тестем на выходных, но если очень захочеш позыкать то потом просто можно будет пересечься и посмотреть. Шо по чем ))), ведь ничего не стоит открутить колесо и посмотреть )))

[Drivemoto]

Renegade если б тут меняли и сам стаб - претензий не было бы. А так - дилетантские происки..Поставьте нормальные кости(от сидема, скажем) и оставьте колхоз ТАЗоводам.

[Renegade]

Drivemoto посмотрим, если что то улучшится после этих махинаций, тогда можно будет поговорить о нормальной запчасти, "если сильно захотеть можно в космос полететь"

[AceUA]

потому, что там стабилизатор в 2 раза толще

...32 мм   ...чем мерял?   ...перечитай тему с начала - там уйма сравнения с похожими конструкциями на других авто...сама стойка стаба разрабатывалась ИМХО для идеальных дорог - на трассе я его не "слышу"...те же "яйца" взяты с ТАЗа и стаб там те же 16 мм - работает же...

[Drivemoto]

НА ДРУГИХ АВТО - это ключевое слово. Вот когда ты мне покажешь, что уменьшив плечо рычага ты увеличил жесткость торсиона, чтобы скомпенсировать этот эффект, вот тогда я скажу, что я лошара. А пока что вы тут колхозники. Ты динамометром померяй усилие на скручивание стаба шланоса и авео. Потом поржом...

[AceUA]

вы тут колхозники

...да, и ездим мы по колхозным дорогам на колхозном бензине и по колхозным правилам - так, что нам не привыкать...
...давай "плясать" от твоих претензий - "ВЫ МЕНЯЕТЕ ПЛЕЧО РЫЧАГА" - ты это можешь на цифрах доказать или просто ля-ля??  ...умными фразами  кидаться - не надо напрягаться...

[Drivemoto]

Я же уже писал, что перемещение 2-х точек(заводской и вашей) в вертикальной плоскости будет разным - это и ребёнку понятно.
У вас тут парочка умных людей есть. P@triot и vasiaua.

[степан рафаелович]

DrivemotoПо моему, родная тяга стаба очень слаба относительно самого стабилизатора .А  данная конструкция позволяет стабилизатору эффективнее выполнять свои функции. Я езжу очень спокойно и на поворотах задние колёса стараюсь не отрывать от земли. Зато управляемость стала намного лучше, как для меня. УважаемыйDrivemoto Я ни коим образом не хочу Вас обидеть, на как Вы можете на хэтче да ещё с автоматом отрывать задние колёса да ещё и в повороте и не опрокинуться? С моим 36 летним стажем за рулём я бы на Авео такое сделать не осмелился бы. С уважением.

[AceUA]

У вас тут парочка умных людей есть. P@triot и vasiaua

...умных - т.е. поддерживающих ТВОЮ точку зрения...остальные - понятно колхозники...

Я же уже писал, что перемещение 2-х точек(заводской и вашей) в вертикальной плоскости будет разным

...писал, но нам бы схемку, аль чертёж - мы б затеяли вертёж...(с)

это и ребёнку понятно

...шли бы вы уважаемый в детский сад - воспитателем и не мешали бы нам дальше "колхозить"...
...то стабы не той системы, то сайленты не так стоят...как глянешь у вас (и у нас) одни Эйнштейны, а как делались ВАЗы и ЗАЗы так и делаются...

[степан рафаелович]

DrivemotoСссылка Ваша на то,что перемещение в вертикальной плоскости будет разным-была бы актуальна лищь в том случае,если бы одна из стоек была родная а вторая как Вы выразились, "колхозная".В таком случае машина, естественно ,вела бы себя неадекватно. А так по обе стороны стоят одинаковые стойки то они и стабилизируют друг друга.А ход стабилизатора по вертикали с стоковыми стойками и не так уж велик относительно" колхозного"