Тема: Как зарядить ноутбуку в поезде

[rusta]

Предистория:
Вчера возвращался с коллегами из командировки по Украине и внезапно возникла необходимость воспользоваться ноутбуком.
Было 2 ноутбука (точное название модели в понедельник могу поглядеть и сказать): Acer 13" и MSI 15". Acer без батарейки вобще т.к. батарейка дохлая и возить лишний вес не хочется, MSI - заряд батарейки на 20 минут (этого времени мало для проведения необходимых работ удаленно).
Вспомнили что вычитывали по нету метод зарядки ноута (тут http://forums.drom.ru/hakasiya/t1151195828.html) и решили проверить.



контакты в патроне лампочки как-бы нажимаются и штепсель зарядки ноута совсем плохо держиться


Подтверждаю на личном опыте, работает - Acer без батарейки работал отлично, MSI не заряжался (но и не разряжался).
Единственное отличие от указанных выше фоток - патрон лампочки с штепселем зарядки для удобства соединили жилками UTP и сам плафон закрыли т.к. штепсель непосредственно в плафоне держиться плохо и выпадает.

Также особенность - действительно сильно "прыгает" питание в этих лампах в купе поезда и это заметно - мерехтит экран ноутбука.

[Alien]

стремно!!

[Zhovta Bdzhilka]

из практики туров- сидим с диджиком в поезде пьем чай захотелось музычки
он достал ноут шнур удлинитель и просто включился в розетку в коридоре и все отлично играло смотрело

[rusta]

Alien тоже немного стремно было, но т.к. совсем срочно нужно было - пришлось

Zhovta Bdzhilka в том вагоне где я ехал была только одна розетка с надписью 220в возле туалета в конце вагона (не самое уютное место для работы), да и удлинитель обычно не возится с собой

Думаю купить лампочку с 2 пиптыками (такие как в поездах) и сварганить адаптер чтоб в дорогу с собой брать - т.к. в этот раз малость помучались покуда раскрутили плафон, прицепили штепсель так чтоб не отваливался и закрутили плафон

[Zhovta Bdzhilka]

rusta
ясенно
ну уважение кулибиным

[Wedun]

rusta + тебе... я бы не додумался.. ))

[Ветал]

в том вагоне где я ехал была только одна розетка с надписью 220в возле туалета в конце вагона (не самое уютное место для работы), да и удлинитель обычно не возится с собой

Втыкаешь в любую ближайшую резетку по коридору, смотришь - если заработало, повезло, если нет - переворачиваешь вилку в резетке дабы поменять полярность включения.
И будет Счастье!

[Сапожник]

Ветал
Там переменный ток, да и адаптеры ноутов  в любом случае не рассчитаны на постояннку. Так что танцы с переворачиванием вилки - это бред.

[Ветал]

Сапожник
К сожалению часто и много езжу, и переворачивание вилки из собственного опыта. И сам не погу понять почему так происходит.
Таким же образом можно заряжать и мобилку.

[Авэшкин]

Ветал
Там переменный ток, да и адаптеры ноутов  в любом случае не рассчитаны на постояннку. Так что танцы с переворачиванием вилки - это бред.

а вращение фаз? 

[Fourth]

Там что типа две фазы  ноля нет? Бред какойто.

[V.Y.A.]

Сапожник
Адаптер ноутбука как и зарядка мобильника будет работать от постоянки легко если конечно там не трансформаторный блок. Адаптера современных устройств рассчитаны на работу от 100-240В, на в ходе в них стоит выпрямитель и после него стоит высокочастотный преобразователь в такой схеме неважно какое напряжение переменное или постоянной.  Бортовое напряжен вагонов бывает 50В это плацкарт без кондиционера и 110В купе с конициее. Розетки в коридоре купейного вагона обычно 110В постоянки это розетки для подключения пылесосов, были специальные пылесосы 110В. Если над этими розетками написано 220В значит вагон прошол модернизацию и в него установили 220В преобразователь. Розетки те что возле туалета в них 220В переменки это розетки для эл.бритв мощность преобразователя 200W не больше. Обычно в таких старых вагонах нет других напряжений. В софитах что на фото 110В постоянки.

[KSERKS]

Небольшая загадка для всех ( и по теме).  Кого из одноклубников вы здесь узнали? 

>>>> http://rutube.ru/tracks/1569925.html?v=3245e67408d5b896d95d286966c95561  <<<<