Тема: Аккумулятор

[Yakovenko]

А разве можно наш родной аккумулятор заряжать? Я конечно не электрик,но насколько мне помниться когда заряжают акб, выкручивают пробки в банках,а на нашем их нет.

[electronus]

Yakovenko,
Пробки выкручивают в PbPb, SbSb-аккумуляторах, в которых выкипает вода
в нашем стандартном CaCa пробок нет, т.к. вода не выкипает вовсе, именно по-этому он и не обслуживаемым называется, т.к. не выкипает, не требует долива, и ему не сделали пробки
А заряжать можно все аккумуляторы. Если бы их нельзя было заряжать, то они не звались бы аккумуляторами

[Yakovenko]

Спасибо Друг объяснил , правильно говорят "Век живи,век учись" .Буду знать.

[GSM]

Эхх, надо бы и мне зарядить, а то после 5,5 лет експлуатации ниразу не заглядывал.

[ЩербачОК]

я оце начитався тут різних суджень.... і тепер думаю, мож я рано купив аккум новий?...
може спробувати його зарядити?
ці істи дивні аккуми. У контрольному  "віконечку" зелененьке все, значить має працювати і працювати...
а воно.....(

[Slavuta]

Эхх, надо бы и мне зарядить, а то после 5,5 лет експлуатации ниразу не заглядывал.

5,5 лет - это очень даже хороший показатель работы аккумулятора! Лично мой проработал 4,5 лет. Авео купил весной 2006 года, а аккумулятор поменял осенью 2010 года, как раз перед зимой. Хотя, можно было попробовать ещё и перезимовать, но я рисковать не стал... Заказал на сайте аккумулятор Торнадо, поставил - пока проблем никаких! Только вот задачка - купил я аккумулятор по мощности такой же, как был, т.е. на 50 Ач, но мне предлагали поставить на 55 Ач. Я не послушал. Как считаете, правильно сделал?

[midaV]

Slavuta, Можно было смело покупать аккумулятор с большей емкостью, но еще не забывайте про показатель максимального пускового тока. 

[SWarlock]

Только вот задачка - купил я аккумулятор по мощности такой же, как был, т.е. на 50 Ач, но мне предлагали поставить на 55 Ач. Я не послушал. Как считаете, правильно сделал?

Так ведь "родной" Делькор вроде 55Ач... Или на наши авто раньше ставился аккумулятор меньшей емкости? Хотя, имхо, для полуторки (да и для 1.6) желательно ставить 55. Больше - можно: 60, 65. Больше - бОльшая нагрузка на генератор для подзарядки, т.к. токи зарядки немного разные, особенно если аккум хорошо просел.

[Gosha orange]

Стоковый отходил 4 года  (81 тыс.), но так и не сдох 
хотя пару раз садился год назад из-за музыки...
Поставил счас Bosch S3 56 Ач.
Вроде лучше (подсветка ног в салоне перестала подмигивать при нагрузках больших)

[Димоныч]

Стоковый отходил 3 года  (60 тыс.), но так и не сдох, продал...
Хотя пару раз садился 
Поставил АМЕГА 60 Ач.
У знакомого на лачети родной делкор ездит по сегодняшний день с 2004 года. 

[midaV]

Больше - можно: 60, 65. Больше - бОльшая нагрузка на генератор для подзарядки, т.к. токи зарядки немного разные, особенно если аккум хорошо просел.

Это байка родом из советского прошлого, когда четкое ограничение по емкости аккумуляторов было на армейском автотранспорте, позаимствовали его еще с американских военных грузовиков. Логика такова, солдат который заводил машину того времени должен был все проверить так как количество попыток ограничено. Дай ему аккумулятор большой емкости и все закончиться сгоревшим стартером.  Сейчас производители лимитируют минимальную емкость АКБ,  именно такой емкости и ставят аккумулятор с завода, если при заказе покупатель не выбрал АКБ увеличенной емкости (как правило авто бизнес класса в странах с холодным климатом, там уже появляется подогрев батареи, чтобы она быстрее начинала принимать заряд). Но даже сегодня ограничение по максимальной емкость АКБ существует, она ограничена размерами отсека, куда его устанавливают. 

[satas]

ці істи дивні аккуми. У контрольному  "віконечку" зелененьке все, значить має працювати і працювати...
а воно.....(

Если не ошибаюсь, то это "віконечко" показывает состояние только одной банки.

[SWarlock]

Но даже сегодня ограничение по максимальной емкость АКБ существует, она ограничена размерами отсека, куда его устанавливают. 

Никто же не против, кроме закона Ома для полной цепи; так что установка аккума какой марки и какой емкости - дело добровольное.

[Жека или Женька]

У меня 2008 года машина аккум еще родной но ему уже попа изза того что машина стоит 2-3 дня и он садится хотя ток утечки в норме никто так и не смог мне сказать в чем дело.я х/з короче

[SWarlock]

1. недозаряд
2. сульфатация пластин, как следствие - потеря емкости
3. осыпание пластин, хотя если ток утечки измеряли (чем?)
4. разная плотность электролита в банках
5. разный/низкий уровень электролита в банках
6. грязная/влажная поверхность аккума - как следствие: разряд через это все
7. запуск при низких температурах, без "разогрева" аккума.
...

[Жека или Женька]

Меряли амперметром вроде я не знаю как точно так штука называется а просто остальное можно просто догадываться но я скажу так что аккум я заряжал вот на дням полторы суток так что недрозаряда быть не может по идее та какие холодные запуски в Запорожье то )))

[Gosha orange]

SWarlock,  разогрев аккума - эт включить что-то энергопотребляющее на несколько сек перед тем как заводить авто?

[yurbec]

Жека или Женька, ты же сам говоришь, что аккумулятор у тебя с 2008 года. Они же в среднем живут 4 года и то при условии правильной эксплуатации. Ты уверен, что твой аккумулятор всё время правильно эксплуатировался? Т.е. был постоянно заряженым, не простаивал, будучи не полностью заряженым, под сигнализацией например.

[yurbec]

SWarlock, можно приведённый тобою п. 2 откорректировать таким образом?:
2. сульфатация пластин из-за недозаряда, как следствие - потеря емкости

[KUBA]

Я вот недавно заметил на своем аккуме что окошко (ну индикатор на одной из банок, который обычно зеленый) побелело....
Ну хоть он типа там и не обслуживаемый, отодрал наклейку, отковырнул крышку и пораскручивал банки, в одной из банок, та которая возле минуса, пластины выступали из электролита....
Ну я долил везде дисцилированной воды, так чтоб с запасом было, и собрал все назад....
Поездил пару дней, заглянул на индикатор снова, а он собако красный стал.....  Что за дела?
Потом заметил что сбоку на аккуме есть метки вдоль всех банок, типа минимум и максимум, и я по своей неопытной баранистости перелил все банки выше этой метки (почти доверху), в общейсложности почти литр дисцилята засадил туда.....
Хотя красный датчик говорит о том, что мол нужно долить......
И вот уже несколько дней он красный, что его делать теперь, может подскажет кто?
Аккум в принципе при -12 завелся вот на днях, вроде типа работает....  Его отпустит или что сделать может нужно??
Спасибо за ответы.......
Машина в основном по трассе летает, из за этого и выкипает переодичеки...... Хотел долить с запасом))))))

[midaV]

KUBA, Ждать когда лишняя вода испариться из электролита,  на цветные поплавки в окне индикатора до этого момента смотреть не стоит из-за того, что вы снизили плотность электролита.  Аэрометром можно проверить плотность электролита, чтобы определить температуру его замерзания. 

[KUBA]

KUBA, Ждать когда лишняя вода испариться из электролита,  на цветные поплавки в окне индикатора до этого момента смотреть не стоит из-за того, что вы снизили плотность электролита.  Аэрометром можно проверить плотность электролита, чтобы определить температуру его замерзания. 

Спасиб за ответ. Значит буду продолжать летать по трассам и эта вода понемногу выкипит... И плотность вернется на место...  Если я правильно понимаю....

[electronus]

KUBA,
красный потому что аккума недозаряжена, т.к. ты набухал туда воды сверх меры 
когда электролита не хватало (плотность была повышена) то батарея хронически недозаряжалась, точнее не была способна взять весь заряд 
после же добавления воды, часть сульфатов осталась сидеть в пластинах. 
И выгнать их оттуда можно только полноценной зарядкой 

по хорошему теперь нужно:
1.отобрать содержимое банок до уровня максимума
2._полностью_ зарядить аккуму, пройдя все стадии, включая эквализацию
3.ареометром замерить плотность для каждой банки, поправив её небольшим добавлением ЭЛЕКТРОЛИТА с последующим контролем

[KUBA]

Тобиш всетаки везти его на "больничку", ато с эквализацией у меня странные ассоциации ))))   
Или есть описание вашим трем шагам в более приемлимой для меня форме....  Ежели можно, объясните по борщаговскому, что и как делать простыми словамми....  Ато в принципе аэрометр и зарядное у соседа есть, электролит тоже не ртуть, достану.....

[electronus]

1. отбирай электролит до уровня минимум, потом ведь будешь добавлять

2. Заряжай согласно графика (у тебя Sb/Ca батарея)

а. ставь ток до 10Ампер и жди пока на батарее будет 14,55Вольта, как только дождался, то
б. снижай зарядный ток до 2,5А и жди пока на батарее напряжение дойдет до 16,4Вольта, но не более 3-3,5 часов, т.к. напряжение может и не дойти до 16,4
пункт б. и есть эквализация, т.е. попытка выровнять плотность электролита в банках

после - меряем на соответствие плотности 1,28 г/см
при необходимости доливаем осторожно электролит, и не забываем что нужно дать время на его перемешивание, перед повторным замером