Тема: Мои диски

[P@triot]

я имел в виду, что при аккуратной езде и на 16 с подвеской все будет окей...... немного конечно больше нагрузка, но ведь в паспорте есть 16-е диски и 195/45/16 резина.

подвеска будет жить если ездить аккуратно)
16 решают)
с зубами все ок и на 17 кста;)

думамика падает при увеличении наружного диаметра и ширины.... и возврастает при уменьшении веса

[agressor99]

Ребята, спасибо всем за каменты, особенно позитивные  Теперь давайте я тоже выскажусь.
Полностью согласен с P@triot,  все правильно говорит.
Динамика немного ухудшилась, но не намного, готов потягаться с любой обычной авео на 15 штампах и уверен что не солью больше корпуса-двух до сотни.
Вес подвески увеличился это да, стало жестче, тоже да но у нас в городе, а я там езжу 90% всего времени с дорогами в последний год стало все гуд, так что совсем не напрягает.
16 размер кстати один из допустимых для авео и размер резины у меня 195*45*16, кто хочет может заглянуть в шинный калькулятор.
Мой ниссановский диск весит также кстати как и ваш 15 штамп, если че 8кг., резина - да немного тяжелее. Все-таки ширина диска 6 а не 7 как на обычных 16х с рынка.
Зато тот кайф который получаешь от рулежки на новой подвеске и резине, я не променяют на разболлтанный "комфорт" штатной подвески никогда! А как по трассе как стоит , как слушается руля, просто песня !
По тормозам скажу что мои 256е с 16ми дисками тормозят лучше чем раньше тормозили 14е на 236х. Тормозов хватает вполне.
Да по ямкам мелким еду на первой медленно - единственный минус. Крупный перекатываюсь, чтобы поберечь резину и диски.

Ну а легкостью дисков я наслаждался 5 лет (теперь буду наслаждаться в зимний период), хватит , надо и для души чего-нибудь 

[Эстонец]

agressor99, Радость 16 колёс кончается только после покупки новой резины.Да,красиво.Да,управляемо.Да,многие смотрят с завистью.
Но цена на колесо,которое можно убить на незначительной яме.....И потом на второй,а может и на третьей......Максимальная концентрация за полотном.
Ездить как инвалид выглядывая на трассе ямочки и кочки......Устал.
А насчёт подвески-то всё фигня.Пробег за 240000 и вся ходовая родная.Резинки стаба,наконечники и шаровые с рычагами.Как и рулевая рейка.Менял только тяжки стабилизатора.Всё.Лежачие полицейские люблю проходить ходом не притормаживая.
А меньший радиус-это просто комфорт.И экономия как и на топливе,так и на нервах.Там где на трассе чувствуются волны на 16,на 14 едешь и думаешь,что пневмоподвеска.
К динамике привыкнешь,как и к отпескоструенным порогам.
Пусть только радуют.

[agressor99]

Эстонец, да приходится больше концентрироваться на дороге, 100%
А пороги у меня пескоструить не должно, вылет родной 45й и ширина всего 6, сидят в арках как раз так где брызговики.

[masta4e]

подвеска в первую очередь убивается от веса колеса

Как по мне, в первую очередь подвеска убивается от стиля вождения...

[.A.L.e.X.]

Ну и я похвастаюсь (кликабельно):

Очень круто! Где брал?

[Awantura]

agressor99, поздравляю с обновкой! Черные вставочки смотрятся просто супер, не понимаю, почему их почти никто не отметил? Очень классно! Так и знал, что ты поставишь что-то хорошее.
Вежливо намекну и я нашим одноклубникам, что по 16-м дискам на форуме существует отдельная тема.
http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=34624.200

[Hammeryga]

hardlock, Видел твою машину на ДР-е,машина на этих дисках смотриццо мега жирно!!

[agressor99]

Awantura, спасибочки, за душевный отзыв Очень приятно слышать что тебе понравилась моя задумка с вставочками, была масса вариантов но остановился на простом и на мой взгляд не самом плохом. 

[Aveo79]

BUGAI, зря ты так утверждаешь,не проехавшись даже на данном авто. Человек подошел с умом,а не просто влепил 16 диски на сток.Ходовка у Агрессора по сравнению со стоковой ходовкой - две разные вещи,даже сравнивать не стоит. Да и насчет динамики я бы так не утверждал,не сильно то она и теряет.Те диски не тяжелее 15 родных штамповок!

[BUGAI]

Скоко вес получился 16 в сборе? 15 шташповка весит 17кг. В сборе...у меня 14, 13-13.5 кг. Где то...

[agressor99]

BUGAI, обязательно взвешу, самому интересно)

[BUGAI]

BUGAI, обязательно взвешу, самому интересно)

чувак, без обид, диски хороши, конеш, беспорно, ну, вы теперь знаете мое ИМХО

У меня предложение, вылаживать диски и указывать по возможности, вес, колеса в сборе!

[agressor99]

BUGAI, какие обиды, сам раньше так же рассуждал ) Теперь потянуло на экзотику.

Насчет веса дельное предложение, у меня просто подходящих весов в тот момент в гараже не оказалось (((

[Carlsson]

У меня предложение, вылаживать диски и указывать по возможности, вес, колеса в сборе!

R14 185/60 по массе получается 5.1кг — диск, 6,7кг-шина, итого 11,8кг всборе, наверное один из самых легких комплектов.
Я когда переобуваюсь с зимы R14 175/65 на лето, то машина превращается в пушинку, существенно возрастает динамика разгона и торможения, и вообще меняется всё поведение авто, чувствуется что амикам намного легче.
Но я все-таки подумываю об увеличении радиуса, ищу предложения, но пока либо дорого, либо тяжёлые.

[BorZiy]

Вставлю ка я сюда своих 5 копеек.
Примерно года полтора назад я ехал в сторону окружной и попал в яму, которую оставили работники Укравтодор -а, в это же время на двух колесах порвало резину и я еще 80-100 метров проехал на дисках притормаживая. На шиномонтаже сказали, что я счастливчик потому как диск абсолютно ровный. (всего нескалько глубоких царапин)
При покупке этих дисков я обратил внимание на большой вес. Но продавец мне доказывал, что это очень крепкие диски и еще начал что-то про титановый обод болтать. Купил их только потому что подходил дизайн.
То есть всем этим рассказом хочу поставить "+" хорошим дискам. Пусть они и тяжелые, но крепкие.
P.S. На обратной стороне моих летних дисков (PDW) написано что нагрузка MAX 690 кг. Точный вес незнаю, но тяжелее  стоковых железяк R15.

[Carlsson]

Если не углублятся в свойства металлов из которых сделаны легкосплавные диски, то вобще прочность диска обратнопропорциональна его массе, чем диск легче - тем он прочнее!

[BorZiy]

чем диск легче - тем он прочнее!

вот этого не понял. Люблю преувеличивать для того чтобы разобраться в чем либо. Например, диск из сплошного куска метала будет менее прочным чем  проволока по ободу? наверняка это не так. Массу автомобиля никуда не денешь. Поэтому и диск должен быть прочным.

[agressor99]

Конечно чем тяжелее тем прочнее, если сравнивать литой с литым, если ковку с ковкой то поидее тоже чем тяжелее тем прочнее а сравнивать легкую прессованную ковку с литьем некорректно.

[Carlsson]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=KANI945bmVI" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=KANI945bmVI</a>

Вспоминайте физику, тяжелое колесо намного больше шансов повредить, при прочих равных условиях попадая в яму (люк) силы действующие на него выше.
П.С. можно провести анологию с камнем, тот что тяжелее будет легче разколоть швырнув его сильно об асфальт.

[bozz]

что и требовалось доказать на лето кованный  на зиму стальной ( ну или если финансы позволяют тоже кованный    )

[hardlock]

.A.L.e.X., www.rezina.cc
Hammeryga,  спасибо, приятно! 

[masta4e]

Вспоминайте физику, тяжелое колесо намного больше шансов повредить, при прочих равных условиях попадая в яму (люк) силы действующие на него выше.

Все это относительно... Конкретно в этом случае намного больше шансов повредить резину, нежели диск... Опять же, не стоит забывать по массу автомобиля...
Вот пример из жизни: одно время у меня с соседом на двух разных машинах были одинаковые диски. При этом у меня был профиль на 5% ниже при равной ширине (195\55\15 и 195\60\15). Все это время он жаловалсо на то, что диски - гавно полное, устал прокатывать и все такое, а я ездил и не парилсо... Да, в большие ямы тоже заскакивал, но без последствий... Вроде бы все станно как-то, тока вот у меня авео хетч, которое весит около тонны, а у соседа пассат В4 универсал, который почти на 500кг тяжелее...

П.С. можно провести анологию с камнем, тот что тяжелее будет легче разколоть швырнув его сильно об асфальт.

Или тот, что тяжелее, сам расколит асфальт... Опять же, все относительно...

[agressor99]

masta4e, ксатати чем выше профиль тем более хлипкая боковина у резины, и пробивается легче до обода. На низких профилях боковина как правило жесткая и с жищитой обода, она гасит довльно неплохо большую часть ударов.

[masta4e]

masta4e, ксатати чем выше профиль тем более хлипкая боковина у резины, и пробивается легче до обода. На низких профилях боковина как правило жесткая и с жищитой обода, она гасит довльно неплохо большую часть ударов.

Это я уже заметил... Особенно, после того, как такие-то светло-синие папуасы мне спустили переднее правое колесо и я на 0.8атм день проездил и разницы практически не заметил...