Тема: Отзывы о своем ксеноне

[Peshehod]

Peshehod а на Авео есть заводские линзы???

Насколько мне известно нет. Всё остальное колхоз

А вообще если так рассуждать то и диски литые НЕ заводские тоже колхоз...

Они, как и брызговики СПАРКО не оказывают прямого влияния на безопасность других участников движения

[Grin]

Насколько мне известно нет. Всё остальное колхоз

 

[Славік]

Да ты шо? А если лопнут? тут похлеще ксенона.

[ВВБ]

Да дело не в колхозе. А уважаю братьев по дороге или люблю себя дорогого.

[Славік]

Я уважаю братьев по дороге  НО себя люблю больше (уж извините таков есть честный).
От установленного биксенона не откажусь никогда только по одной причине (мож я такой один) если долго еду - глаза не устают.

P.S. Ну и ....класно же видно при нем.

[ВВБ]

Ну как такого человека не зауважать за такую откровенность. Молоток.

[magaten]

На обычной галогеновой лампе Н4 есть 2 нити накала, соответственно 2 фокусных расстояния. Ближний и дальний свет. На биксеноне - ксеноновая колба, которая двигается в 1-ой плоскости с теми же фокусными расстояниями. Если биксеноновая лампа качественная, то фокусные расстояния соблюдены чётко и единственное отличие от заводских галогенок это яркость свечения лампы. И с такой оптикой как на Авео свет на биксеноне получается очень яркий и при правильной регулировке фар на стенде никого не слепит. Биксеноновые линзы стоят с установкой в 3 раза дороже, при этом единственное их достоинство это более равномерное рассеяние светового пучка. По яркости даже проигрывают.

[AlexSWM]

На обычной галогеновой лампе Н4 есть 2 нити накала, соответственно 2 фокусных расстояния. Ближний и дальний свет. На биксеноне - ксеноновая колба, которая двигается в 1-ой плоскости с теми же фокусными расстояниями. Если биксеноновая лампа качественная, то фокусные расстояния соблюдены чётко и единственное отличие от заводских галогенок это яркость свечения лампы. И с такой оптикой как на Авео свет на биксеноне получается очень яркий и при правильной регулировке фар на стенде никого не слепит. Биксеноновые линзы стоят с установкой в 3 раза дороже, при этом единственное их достоинство это более равномерное рассеяние светового пучка. По яркости даже проигрывают.

Самое главное и ключевое слово тут  - "ЕСли лампа качественная" так же не забывай, что уровень нитей накаливания тоже разный... Ну еще очень много чего... нет времени просто писать, вечером может напишу

[Peshehod]

На обычной галогеновой лампе Н4 есть 2 нити накала, соответственно 2 фокусных расстояния. Ближний и дальний свет. На биксеноне - ксеноновая колба, которая двигается в 1-ой плоскости с теми же фокусными расстояниями. Если биксеноновая лампа качественная, то фокусные расстояния соблюдены чётко и единственное отличие от заводских галогенок это яркость свечения лампы. И с такой оптикой как на Авео свет на биксеноне получается очень яркий и при правильной регулировке фар на стенде никого не слепит. Биксеноновые линзы стоят с установкой в 3 раза дороже, при этом единственное их достоинство это более равномерное рассеяние светового пучка. По яркости даже проигрывают.

Вот ключевое слово "в одной плоскости". Точнее по одной линии. А в галогенке нити расположены не на одной линии. Что б биксеноновая лампа меняла положения правильно, нужно было бы помимо продольного перемещения ещё организовать и перемещение по высоте.
Поэтому по умолчанию центр шарика находится в фокусе ближнего, а дальний уже как получится.


Но дальний – это ерундовая мелочь.
Проблема в том, что нить галогенки это твёрдый объект с постоянной формой и размерами (с малюсенькой поправкой на вибрацию и выгорание). Поэтому спираль действительно можно разместить в фокусе рефлектора.
Если нить неправильной формы или размера, то она тоже начинает слепить. Например раллийные лампы или кривые китайские.

А вот электрическая дуга это уже другая картина. Центр шарика действительно находится в фокусе ближнего света. И его размер гораздо больше нити галогенки. Так вот сама дуга хаотически скачет внутри всего объема шарика и имеет непредсказуемую форму. Примерно как молния, но только маленькая и частая. Происходит это настолько быстро, что видно просто полнообъемное свечение шарика. Так вот когда дуга внутри шарика не проходит через его центр (а это 98% времени) она не находится в фокусе и соответственно рефлектор отражает её не туда.

Вот такая примерно физика на пальцах. Более подробно нет смысла.

[Рыжик4682]

Peshehod
Так она также пляшет и в линзе. Или там музыка другая? Что за эхинацею придумали линзу? Это всего лиш фокусировка луча. Но и отражатель с этим не плохо справляется!

[Человек-авео]

Четкой фокусировки как на галогенках никогда не добится никакой ксеноновой лампой.

[AlexSWM]

Хм, тут вот партнеры сказали предлагают новый продукт, фокус ай называется, шарик в колбе с ровной стенкой, дабы приблизится к идеальному пучку, а так же лампа имеет механизм точной фокусировки... Возьму образец поюзать... Но правда цена совсем рядом с линзами... Для тех, кто не желает фару ковырять

[Peshehod]

Peshehod
Так она также пляшет и в линзе. Или там музыка другая? Что за эхинацею придумали линзу? Это всего лиш фокусировка луча. Но и отражатель с этим не плохо справляется!

Линза работает впаре со своим отражателем, а не с тем, что на нажей фаре. И на Би линзах другой принцип формирования свето-теневой границы, нежели на рефлекторе. Наш рефлектор по сути рассеивает свет, а значит любая погрешность увеличивает масштаб. Линза наоборот собирает лучи.

Хм, тут вот партнеры сказали предлагают новый продукт, фокус ай называется, шарик в колбе с ровной стенкой, дабы приблизится к идеальному пучку, а так же лампа имеет механизм точной фокусировки... Возьму образец поюзать... Но правда цена совсем рядом с линзами... Для тех, кто не желает фару ковырять

Думаю, больше маркетинг, чем реальные плюсы. Может что то улучшат, но полностью проблему врят ли исключат. Для получения устойчивого разряда нужен объем. Как объем шарика не плющь, все равно его размер будет больше размера нити галогенки. Так сказать, ещё одна отмазка для совести в купу к "мне ж не моргают встречные"

[AlexSWM]

ну если получится, попробуем, чо они там наваяли...

[desant]

Прочитал все. Сначала-хочу ксенон, потом - нехочу. Теперь опять хочу и так до бесконечности. Линзованый я не потяну сейчас. Обычный биксенон - колхоз или нет? Сколько людей столько и мнений... Памагите определиться: стоит ставить или нет? Я понимаю, что выбор всегда за мной. Но все-таки.

[AlexSWM]

копи на линзу, при чем хорошую, что бы потом противно не было

[desant]

Та щас хочется...

[AlexSWM]

ну батенька, с удовольствием помогу, если получится

[ВВБ]

desant, уже хорошо то, что сперва читаеш. Я например учился на своих ошибках. :'(

[vybor]

Уф! Прочитал все. Вставлю и своих "пять копеек".
Сам являюсь установщиком ксенона и разного "колхоза". Также являюсь обдладателем Авео. Себе "приколхозил" биксенон (получился дармовой). На 90% согласен с Peshehod. Глаза привыкают к свету, обочину не видать. В сельской местности проскочить нужный поворот - в порядке вещей. Встречки моргают, хоть ближний опускаю в самый низ (верхняя граница - 7-8м от машины). Дальний - каша из светлых огрызков. Но снимать пока не собираюсь, так как машиной в темное время суток за городом пользуюсь очень мало.
 Теперь насчет качества комплектов. Весь ксенон, который приходилось устанавливать, а это более 15 разновидностей, НИЧЕМ не отличается. Единственное - отказался от установок маленьких блоков, таких как у Strayker. Mеgo - это одна из многочисленных наклеек. Процент выхода из строя таких блоков - 30-40%. Понравились только комплекты Hella - и то только тем, что лампы там разогреваются не 5-7сек., а 1-2.
  Свет нормальный получается только с линзами (это не про Авео), и в противотуманки (потому как рисует тонкой линией). В остальных случаях (опять поддержу Peshehod) - "колхоз". Вот такой я честный установщик (правда клиентам этого всего не говорю - кушать больно хочется).

[AveoKing]

vybor
Браво! Зачёт за честность.
А желающих поставить "колхозный" ксенон меньше не станет, ведь ставят потому что это круто.

[Человек-авео]

На днях поставил ксенон, хочу вернуться обратно к галогену, так как главные недостатки ксенона намного перевешивают все его достоинства.
Отрегулировать его вообще не возможно: светит куда попало, нет четкой границы как на галогене. Был на двух станциях регулировки света, на первой отрегулировали - сильно низко, хуже чем на галогене. Поехал на другую - там сделали повыше и фары получились на разном уровне. Пришлось самому возле стенки немного опустить, но все-равно встречники ругаются.
Следующий ксенон будет только би-линза на новой машине, колхозить что то другое желание пропало.
P.S. блоки и лампы из качественных.

[xlhunter]

vybor По поводу ксенона не линового - согласен на 100%.
AveoKing Не в "крутости" дело. Многие желают лучше "видеть" за рулем. Но как правило они же и стекла тонируют. Вот это "колхоз".

О себе скажу - поставил себе, как вы говорите "колхоз", обычный би-ксенон, снял его через два мес. эксплуатации. Светом доволен был недолго. Особенно дальним. Затем, здесь на форуме много писалось, поставил линзу OLLO. Не скажу, что очень доволен. Я уже писал об этом. Качество освещения "ближним" хорошее, а вот с дальним - мощности ламп недостаточно или еще чего, но "дальний" не очень... Еще есть проблема в весе линзы. Из-за того, что она закреплена на подвижном отражателе, очень часто дрожит на кочках. Не знаю, что думают об этом водители встречных авто, но наверняка не радуются. Хотя снимать их не собираюсь - альтернативы, в лучшую сторону, для АВЕО нет.

[Человек-авео]

Прочитал все. Сначала-хочу ксенон, потом - нехочу. Теперь опять хочу и так до бесконечности. Линзованый я не потяну сейчас. Обычный биксенон - колхоз или нет? Сколько людей столько и мнений... Памагите определиться: стоит ставить или нет? Я понимаю, что выбор всегда за мной. Но все-таки.

У меня были точно такие же мысли. Но теперь я точно знаю что советовать заменить галоген на ксенон никому не буду.

[SWarlock]

AveoKing
ИМХО:
чем круто?
пока поддерживается имидж, до тех пор есть желающие послепить встречных.
а снимать, после потраченных сил и средств, ксенон и ставить сток не хотят по простой причине - не хочется чувтсвовать себя слегка обманутым (даже самим собой).
кроме того, вложенные средства даже, чисто по субъективному мнению, просто должны улучшить показатели автомобиля. люди просто верят в это, доказывают себе и другим, что так лучше и правильней (на оптике, которая не предназначена для этого и не имеет дополнительного оборудования - омывателя, линз, нормального для скенона стекла).
Вот только если и ярче светит перед носом, то все равно сильнее слепит встречки (нас с Вами), водители которых не раз уже и не два вспоминают ксенон с его обладателями незлым тихим словом. Хорошо, что есть люди, которе понимают те минусы, которые принес ксенон в их автомобили и стараются их минимизировать, тогда и о плюсах можно поговорить.