Тема: Кто-нить сдавал машину в аренду в такси?

[LeiTO]

Несколько месяцев уже изуючаю эту тему, как дополнительный бизнес. Может кто сталкивался уже, поделитесь опытом. Хочу взять несколько машин (от 2 до 5). Понимаю, что в такси машины за 2 года превратятся в ведра с гайками, но все-таки. Как лучше сдавать? Какие риски, что учитывать и т.д. Буду раз выслушать любые ЗА и ПРОТИВ. Спасибо!

[Рулик]

LeiTO имхо сейчас не то время, что-бы в такси вкладывать, сейчас все таксуют кто может крутить руль, есть бумажка и хоть какой-то тазок с колесами...кризис заставил многих заняться частным извозом и определенно многие перестали соответственно пользоваться услугами такси из-за отсутствия денег (перешли на маршрутки/метро/автобусы)...

[Игорь Грин]

Arhat
+1.

[Praskoviy]

LeiTO Здавал я парочку... Врагу не пожелаю. Через пол года продал эти ведра с гайками в два раза дешевле чем покупал. Посчитав экономику- ели вылез в ноль.
Сделал вывод- Если чел садиться в съемную машину, значит у него нет ни ума не фантазии извернуться с кредитом, значит нет доверия друзей на "отдолжить", -значит он нехороший (не умный, не порядочный) человек. В этом бизнесе ОЧЕНЬ много зависит от человеческого фактора.
Это, естественно, не относится ко всем, но вероятность попасть на "редиску" велика...

[alvaso]

LeiTO
Мой дядька таксует уже лет 10. Сейчас грит заказов ваще нет, бордюру тоже не поднимешь - большинство перешло на маршрутки.
Его машинке уже 5 лет. Пробег более 400 тысяч. Машинка Сенс. Живого там уже давно ничего нет, единственное, что радует - цены на запчасти (подходят от Таврии, если не по кузову и ходовой).
Praskoviy прав! Вероятность попасть на хорошего человека стремится к нулю. Дядька сначала с напарниками работал, потом задолбался после них ремонтировать (был даже тренер шумахера - колодки через неделю меняли), теперь уже года 3 работает сам.
Удачи!!!

[ЭхО]

LeiTO
Слухай внИматачно!
1. "На носу" Евро 20...., ну ты понял... делаем 2 вывода: 1-й очень круто можно "подняться" за короткое время; 2-й - ни кто Такой "кусок пирога" "на шару" не кинет... уже сейчас "космонавт" пытается наложить лапу на это направление бизнеса...и создать "муниципальное такси по единым стандартам и тарифам"...
2. "Дядя Прасковий" прав на счёт человеческого ФАКтора на 100% и, на счет "ни ума ни фантазии,...редиска", на 85%
3. количество машин от 2-х до 5-и - не даст тебе ожидаемой прибыли (не рентабельно)...причём складывается интересная ситуация - дешевые чаще ломаються, но выигрываешь на стоимости обслуживания (оно за твой счет), а дорогим машинам приходит трындець за тот же период что и дешевым, но на ТО тратишь в 2-3 раза больше...
4. Если захотят "угнать" - разбарахолят в гараже, продадут "за безцень" новую машину по запчастям, а ты будешь иметь проблемы со страховой компанией (у которых денег нет)...
5. Купи Автобус...большой....и "поставь его на маршрут" Киев - Стамбул или Ялта... - хотя, тоже "денег стоит" согласование и т.п. и т.д.
 

[SнУsmuMриK]

+1 ко всем вышеотписавшимся. В докризисные времена приятель отдал купленную в кредит Нексию (одну) в такси(Донецк). Через год с маленьким хвостом забрал обратно, сказав, что нах** оно надо. Чтоб совем трындец машине - не скажу, но мне чтоб так ее убить лет 7-10 пришлось бы кататься. Закрыл за свои бабки остаток кредита, продал тазик на базаре, посчитал дебет с кредитом и получился тиот же самый пресловутый "ноль в натяжку и бутылка пива сверху".

[wa]

Изучал этот вопрос 3-4 года тому очень внимательно. Было желание сдать в аренду в такси 2 ланоса. Поэтому подводя итог скажу - дурная дурь.  Подробно описывать нет смысла и ПРАСКОВИЙ и СНИМИМПИК ответили точно. Есть большой смысл запускать в такой проэкт машин 10 не меньше, 2-3 тебе за год разобют.  Но остальные сработают не плохо, а то что разобют то ведь не выбросишь а пойдет на запчасти.  Но с другой стороны для такого бизнеса сейчас не самое лутшее время. в смысле позновато. Об этом нада было говорить когда ланос стоил 36 тыс. грн.  Сейчас рынок заполнен.
Брать машину в аренду для такси может  быть даже намного выгоднее чем на своей. Пример, у знакомого 14 машин в такси. С его слов найти порядочного водителя проблемно, но вот один порядочный ушел от кореша взял кредит, взял машину, таксует. Вроде все круто, но случай ДТП, машина на ходу , но побита правая сторона машины.   Страховая гасит кредит, бабло идет продавцу, еще и не хватает. Востановить машину не зашто, хотя и на ходу. А пасажиры никак в битую садится не хотят.  Работал бы на хазяина ездил бы и дальше . а так...
Вот и случай, а у хазяина ни одной аварии не было.

[Praskoviy]

С его слов найти порядочного водителя проблемно, но вот один порядочный ушел от кореша взял кредит, взял машину, таксует. Вроде все круто, но случай ДТП, машина на ходу , но побита правая сторона машины.   Страховая гасит кредит, бабло идет продавцу, еще и не хватает. Востановить машину не зашто, хотя и на ходу. А пасажиры никак в битую садится не хотят.  Работал бы на хазяина ездил бы и дальше . а так...
Вот и случай, а у хазяина ни одной аварии не было.

Отож... Опять-же, если чел нормальный, мона добазариться за ремонт с отсрочкой плаежа у друзей-стошников...

[Praskoviy]

ЭхО До 20... еще далеко, не такое и короткое время...

[LeiTO]

Дельные советы, всем спасибо!
Ваще, я собирался взять пару Ланосов (дешевые и крепкие машины, со слов таксистов). Ежемесячный платеж за машину 1500-1700 грн. В день машина может приносить от 80 грн (если обслуживает машину водитель) до 120 грн (если обслуживаю я). Значит, в среднем 100 грн. 100*25-300=2200 (еще -250 грн, если со страховкой) Итого, 2000 чистыми. Есть смысл покупать только б/у Ланосы (в районе 5000$). Дело, конечно, стремное...еще нужно все обдумать и взвесить...но ваще, я настроен на 75% из ста.

[wa]

дорогу осилит идущий

[LeiTO]

думаю еще с месяцок-два-три подождать, посмотреть, что наш космонавт там придумает, чтоб не попасть и не остаться в анусе с кредитными машинами...да и работы летом в такси нет нифига...тоже риск. Кароч, всем пасиба за ответы, буду ждать до конца лета