Тема: А как вы ездите по городу?

[Markez]

 Тема интересная. И отзывы тоже. Я торможу с помощью двигателя. Тормозных колодок хватает на 50 тысяч.

[_Kolobok_]

Да уж, от темы отклонились, парнишка по имени paradox спрашивал насчет торможения с вкл или выкл передачей, а тут заводить или не заводить с толкача.
Давайте вспомним при каких обстоятельствах приходиться заводить с толкача. На моей памяти таких случая два:
1. Наеб...лся стартер
2. Сел аккумулятор.
В первом случае можете сразу буксировать авто на СТО
А во втором, с толкача  вы свою машинку никогда не заведете,- потому как она оснащена электронным бензонасосом, что исключает подачу топлива в систему. Только "прикуривать", что тоже делать нельзя, так как можно сбить настройки ЭБУ и тогда точно СТО.

С толкача не заведешь? Ну-ну... Как только начинает вращаться коленвал - тут же начинает работать генератор. Заведешься как миленький. На счет прикуривания. Никто не говорил что прикуривать надо от заведенного авто. Достаточн опросто кинуть провода даже на отключенный от бортовой сети чужой аккум. И все будет ок с твоим ЭБУ и т.д.

[_Kolobok_]

неприятности берутся от переходного режима, прям как в элетроннике. Резкий бросок сцепления (по теме - отпускание заблокированного колеса) может привести к неприятностям. Это моя теория. Кто хочет проверить на практике - предоставляйте автомобиль - проверим    Кто говорил, что ничего не будет? 

Макс - ничего не будет все равно. Крутящиеся полуоси, через сцепление, как и в случае обратном - просто передадут импульс вращения на коробку - за счет чего начнент крутиться коленвал. Никто не заставляет просто бросать сцепление... Это тоже самое что бросить сцепление забыв про газ - машина глохнет. Если бросить сцепление когда тебя толкают - эффект схож, а что мешает тебе отпустить сцепление в штатном режиме?

[OLEG_S]

_Kolobok_
Не , тут про другое. Когда блокируются колёса при не выжатом сцеплении (двигатель глохнет)и отпускание тормоза после этого (машина ещё в движении). Сцепление никто не трогает.
Вообще тема ушла в сторону, сильно изменены условия. Речь идёт об торможении не выключая сцепления, обсуждаются +++ и ----- , и на сколько полезно тормозить в этом режиме, какие последствия в различных сценариях (заблокируются колёса или нет, заглохнет мотор или нет, функционирование систем с заведённым мотором и с заглохшим).
 Одна сторона настаивает , что торможение с  включенным сцеплением, это стереотип навязанный народу, другая сторона отстаивает теорию, что подобное полезно со всех сторон.

[Alex_S]

А в чем собственно спор? Тема называется "Как Вы ездите по городу". Каждый высказывает свое мнение, при этом по возможности его аргументируя. Никто ведь никого даже не пытается заставить делать по-другому. А человек, который будет читать ветку будет знать и плюсы и минусы того или иного метода. И решение принимать ему.

[SWarlock]

Alex_S
100%

[Фареник]

С толкача не заведешь? Ну-ну... Как только начинает вращаться коленвал - тут же начинает работать генератор. Заведешься как миленький.

Если вы заводите свой двигатель с помощью буксира, то  (в мире всегда есть место "подвигу") рискуете испортить машину. У нее может провернуться муфта на карданном вале (там, где она установлена) или порваться зубчатый ремень (цепь, если угодно) механизма газораспределения.

[Alex_S]

У нее может провернуться муфта на карданном вале (там, где она установлена) или порваться зубчатый ремень (цепь, если угодно) механизма газораспределения.

Пожалуйста, расскажите кто-нибудь КАК и в результате ЧЕГО такое может произойти? Все говорят, что может, но никто не сказал почему и как. Просветите, плз!!!

[_Kolobok_]

farenik я что-то плохо себе понимаю из-за чего должно такое произойти? В чем причина?

[Фареник]

Из-за рывка при буксировке. Это не правило конечно, но как говорится,- раз в год и палка стреляет

[Alex_S]

farenik
А когда ты машину заводишь - рывка нет? Ведь вот только что еще мотор не крутился, а тут его стартером как рванули!...

[_Kolobok_]

Из-за рывка при буксировке. Это не правило конечно, но как говорится,- раз в год и палка стреляет

Откуда берется рывок при буксировке? Вы бросаете сцепление? Если вас это так сильно напрягает - буксируйте на 5-й и спокойно заводитесь.

[Фареник]

farenik
А когда ты машину заводишь - рывка нет? Ведь вот только что еще мотор не крутился, а тут его стартером как рванули!...

Так завод со стартера  двигатель начинает этот ремешок крутить(притом в холостую), а тут наоборот ремень двигатель крутит(ощущаешь натяжечку? один ремень приводит в движение четыре цилиндра!!!)
...и пятая тут ни причем

[Alex_S]

farenik
Я уже выше писал, что и коробка и стартер крутят маховик, но не распредвал. Соответственно когда ты заводишь не со стартера, а с толкача - то коробка крутит все тот же коленвал. А распредвал через ремень как был ведомым, так им и остался.... И пофик ему чем закрутили коленвал. Он этого даже и не знает.

[_Kolobok_]

farenik
Эмммм.... простите но советую ознакомиться со строением ДВС прежде чем такое писать.

[Фареник]

Ушел учить мат часть 

[_Kolobok_]

farenik
Вот к примеру почитайте вот здесь - просто и доходчиво:
http://12-24volt.ru/starter_work.html

[.A.L.e.X.]

paradoxПросто есть сведенья что машины инжектором расходуют больше топлива когда катишься на нейтралке чем подъезжаешь на скорости.

[_Kolobok_]

А на счет проскакивающих зубьев на ремне - это всегда касалось только лишь дизелей, если там не правильно подобрать передачу - то действительно возможны такие проблемы. Но не на бензине.

[.A.L.e.X.]

farenik
Сколько свой жигулёнок с толкача и сбуксира не заводил столько вот нечего не случалось. Мне вроде как говорили что инжекторную машину завести с толкача не реально!

[_Kolobok_]

.A.L.e.X.
А я еще и забыл это откоментировать. Все верно - при движении на нейтралке, двигатель работает в режиме ХХ к примеру форсунки работают на 30%.
В случае торможения на передаче - ЭБУ двигателя принудительно уменьшает впрыск топлива - форсунки работают на 10% (опять таки условно, точные цифры - надо поискать).

[_Kolobok_]

.A.L.e.X.
Очередная глупость про невозможность старта инжектора с толкача. Все прекрасно заводится.

[.A.L.e.X.]

_Kolobok_
У! мерси за инфу!

[serg_gan]

ааа,  отпишусь и я =)
значитсо включаю нейтралку практически перед остановкой.
пробовал тормозить на нейтралке , и мне показалось что на передаче торможение более эффективно.

[Фареник]

farenik
Сколько свой жигулёнок с толкача и сбуксира не заводил столько вот нечего не случалось. Мне вроде как говорили что инжекторную машину завести с толкача не реально!

Ну вы меня совсем ниже плинтуса... Сравнивать карбюраторный Жигуль с инжекторным Авео