Тема: Замена патрубка (подводящий шланг радиатора)

[Витаха]

Добрый день. Возникла такая проблема. Появилась маленькая дырочка в подводящем шланге радиатора, через которую не приятно свищет маленькая струйка антифриза. Временно заклеил армированным скотчем. Проблемы в замене патрубка не вижу. Да вот вопрос надо ли сливать антифриз для замены этого патрубка? Помогите советом. Может, кто сталкивался? Фото патрубка прилагаю.

[Алекс К1]

конечно надо! весь сливать необязательно, достаточно думаю 2-3 литра чтобы уровень ушел.

[Deks]

сори за офф... чистота йопт =0 у меня так на новой чисто небыло....

[Витаха]

Фото в нете нарыл)))

[Витаха]

Спасибо за совет со сливом 2-3 литров. Так и сделаю. Теперь назрел другой вопрос. Надо ли снимать защиту двигателя для того чтоб открутить сливную пробку в радиаторе.

[Glass]

Не обязательно. Откручивается сливная пробка с моторного отсека.
Находится эта пробка с правой стороны радиатора (по ходу движения) внизу.

[P@triot]

сливать всю и на сто.... ибо потом при доливе будет пробка воздушная!
пробку в радиаторе откручивать 5копеечной монетой.....
если хочешь сохранить старую ОЖ, то защиту снимать

[Человек-авео]

Если скотч не отклеится зачем менять тогда? Заделай герметиком или сваркой холодной.

[P@triot]

Если скотч не отклеится зачем менять тогда? Заделай герметиком или сваркой холодной.

резиновый патрубок?)))))

[Витаха]

Спасибо всем за советы)Завтра еду на рынок за патрубками и буду менять. А то как-то не хочется его заваривать холодной сваркой, он и так уже потрескался. Все-таки машинка прошла 90 тысяч.

[Glass]

сливать всю и на сто.... ибо потом при доливе будет пробка воздушная!...

мне казалось что помпа выгоняет воздух в расширительный бачок?
и не понял почему в таком случае при заливе жидкости в пустую систему воздушной пробки не получится?
сам менял ОЖ так: спустил старую, затянул пробку-кран, залил в бачок новую, завел движок и поехал, через около 50 км. долил до нужного уровня. пока проблем не наблюдалось

...пробку в радиаторе откручивать 5копеечной монетой...

мне удобно было обычным накидным ключом (кажись на 12 или 13) пару оборотов открутить, а потом просто пальцами

...если хочешь сохранить старую ОЖ, то защиту снимать...

я бы не стал собирать ОЖ после того как она помоет кузовную панель, разве что с целью луженеобразования

[P@triot]

мне казалось что помпа выгоняет воздух в расширительный бачок?
и не понял почему в таком случае при заливе жидкости в пустую систему воздушной пробки не получится?
сам менял ОЖ так: спустил старую, затянул пробку-кран, залил в бачок новую, завел движок и поехал, через около 50 км. долил до нужного уровня. пока проблем не наблюдалось
мне удобно было обычным накидным ключом (кажись на 12 или 13) пару оборотов открутить, а потом просто пальцами
я бы не стал собирать ОЖ после того как она помоет кузовную панель, разве что с целью луженеобразования

не факт...
на станции воздух из системы охлаждения высасывают и потом только заливают ОЖ
а про панель...слить можна аккуратно....да и процедить потом, если мусор попал

[Glass]

...на станции воздух из системы охлаждения высасывают и потом только заливают ОЖ...

это серьезно?

[alexxx81]

мне официалы не отсасывали воздух,залили ,понажимали на патрубки и вперёд...

[_Kolobok_]

Олежка - воздушная пробка на вашем двигле выдавливается сама - только не надо заливать ОЖ с неймоверной скоростью - совсем понемногу заливайте и будем вам счастье - тем кому повезет - даже услышат звук как выдавит эту пробку. А вот про то что вакуумом отсасывают воздух из системы охлаждения - для меня тоже новость. С учетом того - что при использовании вакуума - будут сжаты все резиновые патрубки системы, что не есть хорошо - ибо будет некорректный объем.

[_Kolobok_]

Ах да патрубки менять однозначно. Скотч - временный вариант доехать до рынка и купить новый.

[P@triot]

Олежка - воздушная пробка на вашем двигле выдавливается сама - только не надо заливать ОЖ с неймоверной скоростью - совсем понемногу заливайте и будем вам счастье - тем кому повезет - даже услышат звук как выдавит эту пробку. А вот про то что вакуумом отсасывают воздух из системы охлаждения - для меня тоже новость. С учетом того - что при использовании вакуума - будут сжаты все резиновые патрубки системы, что не есть хорошо - ибо будет некорректный объем.

за счет этого вакуума обратно и засасывает ОЖ.. и патрубки возвращаются в исходное положение...
при случае сниму видяшку, посмотрите на сей чудны процесс;)

[_Kolobok_]

Да ну его - смысла не вижу, а денег платить =-) Вакуум используют когда систему промывают - это да, но просто для замены ОЖ....  не знаю....

[Витаха]

Сегодня поменял патрубок без лишних усилий, заняло около 40 минут. А по поводу воздушной пробки то все проще простого, залил антифриз и выдул ее, понажимав на сам патрубок. А потом, проехав пару км, долил еще антифриза и довольный поехал домой.

[Peshehod]

Немного опоздал, но может кому пригодится.
Я тут описывал, как проще слить несколько литров жидкости. А то с пробкой возни много и потеря жидкости большая.

[Lemko]

Ребята а если лопнул бак расшерительный. Можно его както отремонтировать, или надо менять....

[nsltd]

Ребята а если лопнул бак расшерительный. Можно его както отремонтировать, или надо менять....

дешевле поменять 

[Lemko]

А кто-то знает его номер, или скоко денег стоит?

[nsltd]

А кто-то знает его номер, или скоко денег стоит?

968 155 42 (для Т250)на екзисте 267 грн
968 173 43 (для Т200)на екзисте 88 грн
http://exist.ua/price.aspx?pid=69806FCD