Тема: Кондиционер палит второй реостат

[Winnie]

Добрый день.
Вот недавно, после борьбы с гарантийщиками и довольно жёстким хамским отношением со стороны работников Петровки Авто поехал и купил новый реостат на Перова за 130 грн, поменял. Реостат оригинальный, GM-овский, корейский. Прошло ровно 2 недели как поменяли - на выходных опять решил включить кондиционер (первый реостат сгорел именно из-за тридцатиминутной работы кондиционера), сегодня выезжаю утром с парковки, после поворота руля - в машине вонь горелым, сначала внимания не обратил, ибо смотрел налево, выруливал. Поворачиваю голову - пассажирское сиденье всё в дыму, валит от из правого пассажирского сопла обдува и со стороны ног. Передёрнуло так, что замер на дороге. Включил печку - опять не работает, опять сгорел реостат мать его. Накрывается он только после работы кондиционера. С чем может быть связано? На гарантию не поеду, т.к. по их словам детальку под названием "реостат обдува" ждать надо 2 месяца. Интересно разобраться в причине

[vadimb]

у меня так 3 штуки ушло правда не от кондюка а так просто
болезнь у них такая

[V.Y.A.]

Не совсем ясно имено при работе кондиционера, а если просто обдув включить что тогда горит или нет.

Да причин много может быть. Плохой контакт или в самом резисторе или на клеммах его подключения вот он и греется. И чем больше греется тем хуже становится контакт и потом все раскаляется до красна и все хана. Проверить клеммы подключения я думаю после того как сгорел первый они пострадали и теперь много можно резисторов на жечь. А первый мог сгореть просто с завода был плохой контакт вот теперь и горят резисторы один за одним, сколько не ставь.

Еще может где короткое на корпус после резистора вот оно перегружаете резистор он и горит. На четвертой скорости резистор не задействован, цепь будет батарея, предохранитель на 30А, замок зажигания, переключатель скорости вентилятора, и сам вентилятор. Если гдето короткое можно поэксперементировать включить, предохранитель на 30А сгорит или место с коротким нагреется.

Еще может чтото с вентилятором может в нем короткое (витковое) или он крутится не свободно, а с затруднением. Из-за это берет больший ток и опять страдает резистор и контакты на нем. Чтото попало в вентилятор или заржавел смазать надо почисть?

[Winnie]

йопт. Еду на выходных к электрику на диагностику, пока покупать не буду. Вполне возможно, что реостат целый, а контакты самих проводов сгорели. Как определим в чём проблема - отпишусь.

[ViNS]

однозначно причина не в кондиционере, двигатель печки или клинит или витковое замыкание

[Rustle]

Winnie, решил ли свою проблему?
У меня вчера та же фигня случилась.
Можешь подсказать, где находится этот реостат?

[mmalkk]

Блин ребя машине два года тьфу-тьфу пользуюсь и печкой и кондеем регулярно, но чтоб такое впервые слышу. Давайте причину выкладуйте , кто уже у себя нашёл её делитесь, я так понял пострадавших тут аж 3 человека.

[Winnie]

Winnie, решил ли свою проблему?
У меня вчера та же фигня случилась.
Можешь подсказать, где находится этот реостат?

Привет.
Пока у электрика не был, нет времени ехать к нему.
Проконсультировался у человека, который мне его менял первый раз - он сказал, что дело тут не в реостатах, а в проводке и посоветовал валить на диагностику проводки, скорей всего где-то замыкает, если горит только после включения кондера.

[mmalkk]

Winnie погоди 28 апреля ты писал что едишь к электрику, чё досих пор так и ездиш без печки и с замкнутой проводкой? Ну ты брат даёшь! Наверно надо тя напугать: у моего товарища на Авео загорелся мотор, так вот ели потушили благо добрые люди останавливались и у кого чё было моркое заливали и огнетушителями и водой, после сего машина простояла в ремонте больше полгода пока все детали понаходили, а праводку так и ненашли восстанавливали у одного электрика, весь ремонт ему вышел около 20000 ТЫСЯЧ ГРИВЕН - вопрос стоил ли ждать плохого или за месяц выделить 2-3 часа времени на диагностику и устранение?

[Winnie]

Winnie погоди 28 апреля ты писал что едишь к электрику, чё досих пор так и ездиш без печки и с замкнутой проводкой? Ну ты брат даёшь! Наверно надо тя напугать: у моего товарища на Авео загорелся мотор, так вот ели потушили благо добрые люди останавливались и у кого чё было моркое заливали и огнетушителями и водой, после сего машина простояла в ремонте больше полгода пока все детали понаходили, а праводку так и ненашли восстанавливали у одного электрика, весь ремонт ему вышел около 20000 ТЫСЯЧ ГРИВЕН - вопрос стоил ли ждать плохого или за месяц выделить 2-3 часа времени на диагностику и устранение?

Да в курсе я, на это время у меня отключено всё, проводки все вместе с кондиционером, я бы тоже не рискнул ездить с замкнутой проводкой
Не было времени, потому что за месяц был только 1 день выходной, остальные - работал.
Сегодня записываюсь на диагностику и пусть там смотрят

[Winnie]

Всё, готово, в четверг еду проверять проводку, о результатах отпишусь.

[SWarlock]

будем ждать результата...

[mmalkk]

Ну вот, а то второй месяц пошёл, а мы причину ищем! Нано её знать в лицо и пресикать тсуку.

[Winnie]

Мне просто интересно, если проводка окажется целой, что же тогда будет причиной..
Кондиционер не может, скорей всего, ибо он работает, печка тоже.
Кстати, у кого ещё слетел реостат - у вас есть кондиционеры?

[mmalkk]

WinnieДа вот машине 2 в июне всё ОК (тьфу - тьфу) но вот интересно что за геморой такой я думаю что это или КЗ или двигатель на печке крутится с усилием вот и греется проводка и реостат.

[Winnie]

Тоже грешу на КЗ, вероятней даже на окисление провода, но дай Бог чтобы всё оказалось не более того, чтобы вся система кондиционирования была целой

[Ellec]

Winnie случай мой личный не на авео а на опеле. хотя они почти близнецы, сгорел реостат. поменял. сгорел второй---вытащил все----- начал вал пропеллера обдува, "жевать" что ли "седло" (подшипника там небыло, типа просто скользил в пазе) как результат ---межвитковое замыкание и сгоревший реостат.