Автор Тема: Уменьшение стука подвески китайцев на 80% !!! (Прочитано 214867 раз)

Паша · « **Ответ #450 :** 07 Июля 2009, 10:48:34 »

Ну не знаю , у меня было две Таврии

, одна 91 года вторая 99 года Таврия-Нова

, ну так что там что там стояли пружины

, разница между ними была только в том что на старой размер гранаты и трешибника был больше

.

hardlock · « **Ответ #451 :** 07 Июля 2009, 10:52:19 »

хм. Ну да ладно. это всё лирика. Теперь предстоит выяснить, можно ли в Авёху впихнуть пружинку. Ведь на авео конструкция обеих шарниров как на таврии наружные...

Паша · « **Ответ #452 :** 07 Июля 2009, 10:53:53 »

Да и у Таврии в гранате было посадочное место под пружину, а на Авео я думаю раз люфт есть то вставить пружинку с пятачком можно но чтоб ее потом пе провернуло и не закусило где нибуть.

hardlock · « **Ответ #453 :** 07 Июля 2009, 10:58:03 »

В таврии посадочное место под пружинку в "гранате" с трёхшипом (который сам по себе предусматривает горизонтальный люфт), а в авео там другая конструкция гранаты. Ждём кого-нибудь, кто разбирал внутренний шрус.

fan tik · « **Ответ #454 :** 07 Июля 2009, 23:21:21 »

забудте эту идею с пружинкой. могу предсказать результат. 99% е.....тни и 1 % результата!

Паша · « **Ответ #455 :** 08 Июля 2009, 08:59:48 »

Цитата: fan tik от 07 Июля 2009, 23:21:21

забудте эту идею с пружинкой. могу предсказать результат. 99% е.....тни и 1 % результата!

У тебя есть лучше-давай, нет-сиди и молчи. Без обид.

alvaso · « **Ответ #456 :** 08 Июля 2009, 09:44:05 »

Паша7
+1

V.Y.A. · « **Ответ #457 :** 08 Июля 2009, 12:23:12 »

Менял пыльник на наружном ШРУСЕ заодно и разобрал внутренний. Вобщем полуоси фирмы GKN на пыльника ихний логотип. Наружный ШРУС обычный 6 шариков, а внутренний трёхшип пружины там я не заметил. Скажу чесно я ее не искал и не заглядывал вовнутрь ибо незнал что она там может быть.

Zaryk · « **Ответ #458 :** 08 Июля 2009, 12:29:02 »

V.Y.A. Обнадёживающая инфа!

Главное чтобы там ещё место под пружину нашлось...

freem@n · « **Ответ #459 :** 09 Июля 2009, 12:47:03 »

всем привет,
посторонние звуки в передней части начади раздражать, заехал на СТО, сделали диагностику - все гуд, говорю давай проедем. поехали, мастер в шоке... в боксе снова все осмотрели и обнаружилась проблема - рулевая рейка
пробег - 51000, машина 2006 г/в хетч

предложили решение: т.к. идет выработка на валу(шруц кажется), плюс на втулке, то все это снимают, хромируют (увеличивают диаметр), потом дотачивают до заводского размера, вытачивают новую втулку, и собирают все обратно. время ремонта до недели, по деньгам 1600грн

вопрос: есть ли резон делать такую процедуру или нет?

hardlock · « **Ответ #460 :** 09 Июля 2009, 12:51:16 »

Вроде рейка в сборе стоит 1500-1600 грн...

P@triot · « **Ответ #461 :** 09 Июля 2009, 13:02:33 »

Цитата: hardlock от 09 Июля 2009, 12:51:16

Вроде рейка в сборе стоит 1500-1600 грн...

рейка стоит в районе 4000 новая;)

ремонт рейки - 1800 и день работы.. меняют эту самую втулку... ничего хромировать не надо.. бред.. время ремонта - день
делают на Стеценка... там сто по рулевым рейкам

smikex · « **Ответ #462 :** 09 Июля 2009, 15:04:40 »

Может что то путнее предумать! Типа чашки приварить другие, чтоб стойка жестко к кузову крепилась!! Стук просто зае.......

freem@n · « **Ответ #463 :** 09 Июля 2009, 16:18:04 »

Цитата: P@triot от 09 Июля 2009, 13:02:33

ремонт рейки - 1800 и день работы.. меняют эту самую втулку... ничего хромировать не надо.. бред.. время ремонта - день
делают на Стеценка... там сто по рулевым рейкам

согласен, можно и так сделать, но просто там идет выработка, поэтому сначала увеличивают диаметр, а потом подганяют под заводской

fan tik · « **Ответ #464 :** 09 Июля 2009, 23:19:00 »

может это вам просто супорта недают покоя!

DeMax · « **Ответ #465 :** 10 Июля 2009, 08:13:52 »

У кого 1,5 кореец помогите отзывом, граната тоже по горизонтали сильный люфт имеет? Пожалуйста!!!

alvaso · « **Ответ #466 :** 10 Июля 2009, 08:47:30 »

DeMax
по горизонтали она должна иметь люфт.

DeMax · « **Ответ #467 :** 10 Июля 2009, 09:13:11 »

alvaso Но на Ланосе и сенсе люфт имеется только в одну сторону (от колеса), а к колесу не знаю за счёт чего возвращается самостоятельно. А у нас люфт в обе стороны!

P@triot · « **Ответ #468 :** 10 Июля 2009, 09:57:42 »

блин... не понимаю... зачем этот цирк.... поставьте рядом китайца и корейца и посмотрите в чем отличие и где есть люфт и т.д..... что тут гадать

alvaso · « **Ответ #469 :** 10 Июля 2009, 10:15:17 »

DeMax я уже писал выше, что в Сенсе, Ланосе и Таврии в самой коробке стоит пружинка, которая прижимает полуось к колесу. Поэтому там полуось не "болтается" по горизонтали, а прижата к колесу. В Аевео такой пружинки или нет, или сломалась у всех, или не предусмотрено конструкцией.
Подчеркну сказаное, люфт, точнее горизонтальное перемещение полуоси есть и у Авео, и у Ланоса, и у Сенса, и у Таврии. И он должен быть, иначе порвет полуось. Только в Авео полуось не прижата к колесу, как у вышеупомянутых авто, а болтается, как кое-что в проруби. А вот вертикального люфта не должно быть ваще!!!

hardlock · « **Ответ #470 :** 10 Июля 2009, 10:17:22 »

alvaso, не в коробке, а во внутреннем шрусе (там где трёхшип)

alvaso · « **Ответ #471 :** 10 Июля 2009, 11:18:22 »

hardlock
Насколько я знаю, в коробке Сенса (Таврии) пружинка в коробке стоит. Но я могу и ошибаться.

Паша · « **Ответ #472 :** 10 Июля 2009, 16:42:08 »

А коробка Ланоса и Авео сильно отличается, по идее должны быть идентичными. У кого есть возможность глянуть мануал по Ланосу , есть там пружина или нет и в чем вообще разница этих узлов между Ланосом и Авео.

sts · « **Ответ #473 :** 10 Июля 2009, 21:48:23 »

вот ланос

DeMax · « **Ответ #474 :** 10 Июля 2009, 22:49:16 »

А пружины то и не видно (((

Новости:

Автор Тема: Уменьшение стука подвески китайцев на 80% !!! (Прочитано 214867 раз)