Тема: Пропала лампочке чек инжин . Проблема с ЭБУ ?

[Alkv]

kolob, магнитола под напругой, но она щас продолжает работать без проблем...к тому же + на магнитоле сигналке и остальном доп оборудовании через предохранитель в салоне. Все предохранители целые. Как мне кажеться где-то между салоном и моторным отсеком перетерлась проводка (либо была изначально бракованная, но тогда непонятно как она полтора года проездила  ), вобщем "вскрытие" покажет 

[™VIRT™]

Alkv у нас SeaLionу на СТО снимали блок предохранителей, и когда обратно ставили, жгут проводки зажали блоком и какой-то шпилькой и тем самым продырявили проводку.... может у тя аналогия?!??!?!....
Де машина стоит?! может мыши?!

[Alkv]

™VIRT™, Я уже разобрал ЭБУ там сгорело 4 ножки нафиг, его полюбому надо перепаивать если вообще реально это сделать. К тому же когда аккум подключен "+" на корпусе ЭБУ вообще мистика на "массе" машины то его нет 

[™VIRT™]

Alkv хидето дорожка мыкает на корпус ЭБУ, или же какой-то из контактов вгорел в разъёме, и трогает корпус....

[Alkv]

™VIRT™, ну так и есть там два контакта поплавились и замкнули вообще друг друга . Вобщем мне от этого не легче 

[Человек-авео]

Радуйся шо машина не сгорела или аккумулятор не взорвался облив тебя кипящей кислотой. Станет легче.

[Alkv]

Человек-авео, спасибо утешил я вчера об этом уже думал... У нас как раз на днях авеха загорелась находу, сгорена нафиг вся...

[Yurii@]

99.9% перепутал полярность АКБ когда ставил!!!!!!!! фотку нового АКБ в студию.....они разные бывают по полярности итак посмотрел я сегодня твой ЭБУ выгорело все по минусу:
3 контакт ЭБУ-Масса цепи зажигания
61контакт ЭБУ-Масса выходных каскадов
80контакт ЭБУ-Масса выходных каскадов

тоесть на лицо явная переполюсовка  по всем признакам ........со всеми вытекающими последствиями  кто с электрикой и электроникой связан поймут что будет с процем если на него наоборот питание подать
поэтому и дым с силовых проводов и тд
замок зажигания тоже врядли выдержал его контактная группа но это предположение
просто покупка нового ЭБУ и востановления проводки проблемму не решит  так как в ЭБУ прошит иммоболайзер ..........а он на всех машинах разный!
я попытался считать данные еппром но проц молчит.......но с этим я еще поработаю:)
итак подведем итоги предварительные машину то я еще в глаза не видел
1.ЭБУ не востановитса 75% а если востановитса то разьем ЭБУ замена 100%
2. возможно прийдетса менять контактную группу замка зажигания
3.востановление или замена на оригинальную жгут сгоревшей проводки
4.если не подниметса ЭБУ перепревязка иммоболайзера ну и естественно программирование ЭБУ
кто разбирал эбу? если ты то тебе простительно а если автоэлектрики то неужели у них нет нормальной отвертки?

пока сильно не расстраивайся это все предварительные выводы завтра вернее уже сегодня постараюсь ЭБУ сделать если это реально :)сделать можно все не  всегда это целесообразно по затратам:)         

[Alkv]

jurii, Спасибо за тест ЭБУ. На счет переплюсовки хз аккум ставили при мне подключали нормально, только что тестили его + и - нормальные. Нашел электрика, который переложит проводку осталось купить новый ЭБУ. Кто знает где и сколько оно стоит? ЭБУ Bosh 7.9.7.1.
На счет переплючоски еще цепь генератора (включая диодный мост) впорядке, он должен был сгореть в первую очередь если неправильно подключили аккум.

P.S. Фотку АКБ выложу вечером...

[Alkv]

Вот фото АКБ:

[Alkv]

Машину починил, точно причину сгорания проводки и ЭБУ так и не нашли  мистикак какая-то.... :'(

[Krokozyablo]

Кстати, в тему "около ЭБУ":
1. Полез как-то я под блок предохранителей, что под капотом (не помню, зачем, неважно  ). И с ужасом обнаружил несколько подходящих проводов с поврежденной изоляцией!!! Впечатление, что их протаскивали через отверстия в металле и содрали нахрен изоляцию. Тут же заизолировал, ессно.
2. Второй случай около ЭБУ. Обратил внимание, что при вхождении в левый поворот, мигают лампочки отсутствия зарядки аккумулятора и ручника (синхронно) . Потом выяснилось, что они загораются также при сильном крене машины на правый борт даже не в движении. В итоге, было выяснено, что проблема в разъеме ЭБУ. Снял оное, насколько возможно почистил контакты. Пока проблема не повторилась.

[Alkv]

Krokozyablo, круто а у мну еще с завода при выключении правого поворотника мигала аварийка один раз...после ремонта перестала может там собака и порылась?

[Krokozyablo]

Alkv Мне проводка в машине сразу не понравилась (в смысле, качество проводов). В багажнике около разъема, что на крышку идет, давно уже все провода под корень обломились. Покупал жигулевский разъем - переделал из него

[Alkv]

Krokozyablo, ну да хоть бери и всю проводку перекладывай с завода сразу

[Лёша_ГАЗ]

Alkv,
Krokozyablo

к качеству проводки на двигателе 1,5
претензий нет.
т.е. совсем нет.

[Alkv]

Алексей_УТН, написано над аватарками ведь или бывают 1.6 не "китайцы" в Украине?

[SWarlock]

у меня к проводке корейца (тьфу 3 раза) претензий нет.
не знаю как на авео китайских, а на работе есть 2 китайских грузовичка Фотон - из одной партии, одинаковой комплектации, покупались одновременно. У них проводка разная, то одинаково тонкая и изоляция пересушена. Реле - отдельная песня, различий между автомобилями гораздо больше, чем сходства.

[vitolld]

могу посоветовать не розберать при при такой проблеме а просто попробуй подать на корпус эбу массу с кузова должно тоже заработать

[Alkv]

vitolld, ну и советы . А ничего что корпус ЭБУ прикручен 4-мя болтами к кузову? Какой смысл еще один провод "мастырить" туда?

[Yurii@]

Alkvэто советы для корейца там HV-240 на массу не прикручен......масса идет тока через разьем эбу

[Alkv]

jurii, ясно, спасибо . Я уже подумал что наверное про какой-то другой ЭБУ говорят.

[grabov]

как то попал в ДТП в другом городе, я был невиновен, но хотели сделать обоюдку, была два суда ... короче машину нельзя было ремонтировать, пока не выиграю дело. Так машина простояла у знакомого во дворе 2,5 месяца (осень). Потом ее повезли (на лафете) на кузовной ремонт, где делали еще 2 месяца. Пришло время забирать, а авешка отказывается заводиться, и прикуривали, и тянули, и масу зачищали - безрезультатно. Пришлось перевозить на официальную СТО Укравто. Там сразу подключили сканер - ЭБУ не отвечает, оставляй машину, будем смотреть. Приехал на второй день, -можно забирать. Что было ? - говорят в разъеме ЭБУ окислился контакт. Сколько с меня? - 350 грн! - О_о че так "дешево" ?  - Долго искали причину...

Знал бы, залил бы ВД40 и поехал домой ))

[mixeysan]

подниму темку, мистика с моим ЭБУ HV-240. Ехал в пробке, жара, загорелся Check Engine, я поехал домой ~ 5 км, утром поехал на работу и заодно хотел купить K-Line адаптер чтобы прочитать ошибку, проехал 1-2 км заметил что колбасит холостые оббороты двигателя и они меняются в районе 2000-3000 об\мин, машинка стала тупить и перестала тянуть, я остановился, сбросил клемму аккума, т.к. ехать было уже невозможно, после завел двигатель и нормально доехал до работы (4 км), по пути опять загорелся Check Engine но двигатель вёл себя нормально, обороты не колбасило. После работы поехал домой, проехал 1 км и двигатель заглох, пытаюсь завести - заводится но колбасит обороты, я посмыкал и бросил ее. Через 2 часа вернулся за машинкой с буксиром, пытаюсь завести - уже не заводится даже и перестал гореть вообще Check Engine. Машину отбуксировали домой. Подключился к разъему OBD2 K-Line адаптером, адаптер ЭБУ не видит, проверил визуально и прозвонил прибором все предохранители - все в норме, снял кожухи с разъемов которые подключаются к ЭБУ и прозвонил питание +12в, массу (GND) " - " , и игнишен (IGN) - всё в норме, на корпусе ЭБУ прозвонил сидит минус. Когда разбирал кожух разъемов обратил внимание что на резинках конденсат (мелкие капельки жидкости). После длительных "вагинально" пихательных и других манипуляций загорелся снова Check Engine, я быстро подключил K-Line адаптер и он прочитал мне с ЭБУ код ошибки P0443 (проблемма с клапаном адсорбера). Я завел машинку но через 5 минут она снова заглохла, других ошибок мне больше ЭБУ не давал, только P0443. Сейчас Check Engine снова перестал гореть. Я перекрутил и продублировал все массы в районе АКБ и посадил их принудительно на " - " АКБ, не помогло, я аккуратно разобрал ЭБУ, внутри было обнаружено несколько капель воды. Убрал капли, высушил, прогрел весь блок ЭБУ феном при температуре до 200 Цельсия, визуально проверил под микроскопом - всё в порядке, да и вода при всём желании на эл. компоненты никак не попадет т.к. там желеподобный компаунд.

Кто из Донецка или Макеевки может помочь в проверке ЭБУ на другой машине? Других вариантов пока не вижу.

[mixeysan]

вопрос решен, заменил ЭБУ. В старом ЭБУ возникла проблема с питанием проца в 3,3v и 5v.