Хотите уникальный почтовый адрес имя@aveo.com.ua?Заходите, здесь много всего полезного!
0 Пользователей и 3 Гостей просматривают эту тему.
фихня!!!! наша оптика замечательно держит лампочки 90\100ватт!!!!! =))) Проверено!!!!! .... в ПТФ тоже ставил лампочки 100ватт, всё замечательно!!!! главное чтобы провода хорошие были...
+1 уже полтора года, днем и ночью на ближнем! полет нормальный!
Извирги... потом проводка становится хрупкой и ломкой
В последнее время появляется все больше машин, у которых фары сияют, как новогодняя елва, различными оттенками голубого цвета. Все это называется словом "ксенон" и считается очень модным. Спору нет, ксеноновые фары, установленные штатно на последние модели иномарок, намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее. Неудивительно, что многие стараются улучшить свой автомобиль, тем более что сейчас на прилавках появилась масса "ксеноновых" ламп различного изготовления (чаще всего китайского). Не покупайтесь на дешевку - такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускная способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити у фальшивок, как правило, установлены не в фокусе, и фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, зато нещадно слепит встречных водителей. К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх нормы. Часто их установка приводит к оплавлению изоляции проводов и соединительных колодок. А возможен и пожар. Лучше не приобретайте за свои деньги"головную боль", а купите обычные лампы хорошего качества.
повышенный ток потребления. Это в свое время нагрев проводки, т.к. она рассчитана на 55/60 Вт, но никак не на 95/100 Поверь моему опыту, очень чревато
Если верить электрической схеме, на каждую лампу стоит предохранитель 10А. Теоретически проводка, реле, разъемы должны быть рассчитаны на больший ток (Проводка должна длительно выдерживать ток больший, чем ток перегорания плавкой вставки предохранителя). Я не думаю, что инженеры GM тупые и могут допустить при проектировании такую ошибку. 10А * 12В = 120Вт. Но фара врядли рассчитана на 100Вт, и при большей мощности значительно быстрее выработает свой ресурс, если сразу не оплавится.ИМХО, не нужно ставить лампочки большей мощности. И на генератор больше нагрузка - больше шансов не завестись в мороз.
тебе надо будет по две релюхи на каждую фару, от штатных проводов взять управление на релейки, а напрямую от аклематора питание на лампы. Но не рекомендовал бы вааще ездить со 100 Вт ками
можно поподробней(какие релюхи, какой провод к какой ножке реле подключать, куда тянуть провода и где(какие) ставить предохранители...)? было бы прекрасно, если бы на фото показали от каких проводов брать управление и т.д. ситуация такова, что электриков хороших мало, кто занялся бы этим... а вот если вы все подробно опишите, то многим одноклубникам это пригодится! про лампочки - убедили, исправлюсь!
Это не ошибка - это банальная экономия. Посмотри на провода, которые идут к мощным потребителям (фары, вентиляторы,...) - будешь в шоке.
Проводка должна длительно выдерживать ток больший, чем ток перегорания плавкой вставки предохранителя
PuNoDe Я попробую протереть с мистером мускулом но сначала без него, и у меня белое сначала было а теперь желтые пятна, но я попробую протереть.
...может глупый вопрос, НО...в Авео 1,6 "китайце" на задний ход стоит безцокольная лампа на 16 ватт...вопрос собственно в чём - нельзя ли туда втулить обычную галогенку так сказать "для люстр" ватт на 25-35-50??...они же тоже на 12 вольт...вчера в Практикере с похожими цоколями видел...
™VIRT™может у тебя сто ватт и держит но у меня отражатель подгорел через 2-3 месяца от ксенона.
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.