Тема: Эксплуатация Авео с АКПП

[valerka]

Вопрос есть (токо не смеяцца ) - в факе написано, что инжекторный двигатель при отпускании педали газа автоматически прекращает подачу топлива - насколько то это справедливо для АКПП?

[AlexSWM]

тут спорно, т.к. яамому до чертиков интересно, на механике это здорово экономит горючман

[Владюха]

подача топлива не прекращается, так как работают холостые обороты, кто обращал внимание тот видел и кроме того, это подтверждается тем, что машина при старте сама начинает двигаться без нажатия на педаль газа.
кстати, сегодня немного порысачил и расход по трассе и городу (85% трасса, 15% город) был 8-8,2 литра. из 100 км пройдено в горном режиме, не медленном. По-моему для автомата нормально?

[valerka]

То что подача не прекращается, я тоже понял из того, что машина начинает двигаться Мне интересно именно насколько отличается. Извините, если немного коряво справшиваю, просто машина первая - опыта месяц
А расход - у меня цикл такой-же приблизительно (80-20) - и расход (приблизительно) 8.5-9 (обкатываю пока). Так что, нормально, думаю

[Владюха]

valerka чипани машинку, не узнаешь да и раход ниже будет! А главное едет гораздо лучше!!!!!

[valerka]

Эмммм поподробнее про "чипани" можно? Или ссылку?

[Владюха]

войди в раздел реклама, там будут темы поищи их ЧИП-Тюнинг от..... и  кто его делает, подыщи , кто к тебе ближе находится. Там же будет написано, что дает чиповка машине....... 
http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=44642.0

[grits]

valerka по БК могу тебе сказать что расход на ХХ и включенной передаче на автомате разнится до 0,5 л/час:

ХХ - 1,2

Передача - 1,7

Поэтому зачастую с горочки ставлю нейтраль....

[Владюха]

valerka а на светофорах переходи с Д на Р, тоже меньше расход, как указано выше.
grits и где-то читал что переходить на нейтраль вредно для коробки ......

[grits]

Владюха верно... к сожалению, т.к. 80% всех поломок связано с включением либо выключением любого устройства... поэтому чем больше дергаешь - тем больше вероятность выхода из строя данной детали...

[AlexSWM]

valerka а на светофорах переходи с Д на Р, тоже меньше расход, как указано выше.
grits и где-то читал что переходить на нейтраль вредно для коробки ......

Для инфы, селектор передач (который стоит на коробе) стОит 350 баксов (в закупке) так что лишний раз дергать не стоит.... Я вообще, при остановке на долгую стоянку ставлю в нейтраль и ручник (привычка с механики и автозапуска), а что бы не зарджавелло, то в гараже ставлю на паркинг!

Кстати, по ходу движения, ставить на паркинг, предварительно не поставив на "ручник" так же очень чревато для короба и для трансмиссии, по моему многие замечали, что при поставке машины на Р на уклоне, потом очень трудно сдергивать с паркинга... Если угробить зуб блокировки дифференциала, то стоимость ремонта будет заоблачной...

 По сему, при остановке, обязательно сначала РУЧНИК, потом уже нейтраль, отпускаем тормоз и паркинг

Продлите жизнь своим помощникам!

Если кого обидел, ссори, не есть хотеть Просто очень уперто дознающийся во всех интересных вопросах

[valerka]

Не, ну на светофорах на Р переключаться - это уже перебор, имхо А вот по поводу нейтрали с горки - в дороге на работу есть пару таких горок довольно больших, сильно вредно для коробки на нейтрали катиться?
З.Ы.: спасибо за ссылку на "чипинг"

[AlexSWM]

не вредно ей, мотор то работает, масло гоняет... вот если пихло глушить будешь, тогда вавка появится просто переходить на нейтраль на автомате едя с горки не вижу симисла

[valerka]

И на полуторакилометровой горке тоже?

[Gang]

При движении с горки надо переходить не на нейтраль, а на пониженную передачу.

[valerka]

Gang, это если крутой спуск, я правильно понимаю? И на коробке у меня только две пониженных - 1-я и 2-я, наверное, это все-таки неправильно будет. Еще раз извините, если задаю глупые вопросы, просто опыта нет, а разобраться хочется до конца

[Gang]

valerka
Чего ж неправильно? Как раз по всем инструкциям правильно должно быть. И намного экономичнее чем езда на нейтрале, т.к. срабатывает отсечка топлива, чего на нейтрале не будет.

[^edw@rd]

А вот по поводу нейтрали с горки - в дороге на работу есть пару таких горок довольно больших, сильно вредно для коробки на нейтрали катиться?

Навернешь коробку из за не достаточной смазки системы.
з.ы. Почитай инструкцию к использованию автомобиля и все вопросы пройдут

[grits]

Gang не вводи человека в заблуждение.... ты говоришь о механике...

На автомате же, при помощи БК доказана экономическая целесообразность включения нейтрали. Однако, чем больше дерганины, тем больше вероятность выхода из строя автомата...

[Gang]

grits
Это у тебя какой БК? Не Престиж случайно?
Я эту теорию весной в крымских горах проверил - в горном режиме с переходом на пониженную передачу расход получался на 0.8 л меньше чем при стабильном движении 100км/ч по ровной трассе.

[valerka]

Мнения разделились
^edw@rd, инструкцию я первым делом прочитал, а потом форум попался Вот и хочу до истины докопаться.

[^edw@rd]

valerka
Правильно сделал, что на форум пришел.
В споре рождаеться истина

[valerka]

^edw@rd +1000 Я это с детства усвоил

[benedict]

Подобный вопрос меня тоже интересует. В инструкции написано что при движении с горки переходить на пониженную передачу (в моем варианте 1,2,Д4 - то есть или 1 или 2). В данный момент таких горок не встречаем, потому считаю не целесообразным лишний раз дергать автомат на светафоре, спуске с горок - экономия не большая на самом деле. Тем более в городе если на каждом светафоре автомат дергать - получается таже ручная коробка

[benedict]

Тьфу-тьфу в пробках пока не стояли - не знаю как себя там вести