Тема: Эксплуатация Авео с АКПП

[Leos]

делал 6 ТО замена масла, фильтры и ремни.
при плавном нажатии на педаль когда стрелка тахометра в диапазоне 2200 - 2600 до переключения передачи (с 2 на 3 и с 3 на 4 передачу) слышно какой то гул и машине тяжело набирать обороты. после переключения на следующую передачу гул пропадает.
машина 2008 года по паспорту. куплена в мае 2009 года. сейчас 57000 пробега.
На 40000 менял масло в АКПП

[kolob]

Это не АКПП, это двигатель. Тут вариантов много. Начиная от фильтра воздуха (если не менялся с лета) и до ... А как с расходом топлива у Вас? Двигатель работает явно не в "штатном" режиме, ему просто не хватает нормальной по составу топливной смеси, вот он и рычит при раскрутке оборотов. Обычно на это расход указывает.

[grits]

после переключения на следующую передачу гул пропадает.

У нас всего 4 передачи, поэтому следующей быть не может.

[Leos]

Это не АКПП, это двигатель. Тут вариантов много. Начиная от фильтра воздуха (если не менялся с лета) и до ... А как с расходом топлива у Вас? Двигатель работает явно не в "штатном" режиме, ему просто не хватает нормальной по составу топливной смеси, вот он и рычит при раскрутке оборотов. Обычно на это расход указывает.

Мда, вот тебе и официальный сто, буду ехать к ним пусть смотрят.

[sedoy]

у кого "риплят" тормоза при плавном отпускании тормоза на драйве ?

может где-то обсуждалось?

[grits]

у кого "риплят" тормоза...

У всех риплят, по другому не будет- это автомат.

[sedoy]

Спасибо ,утешил))
после салона не рипели...

[dbond]

Тоже рипят

[sedoy]

колодки менялись неоднократно и разных фирм ,рып остается(( может надо сделать где то профилактику чего то? ))

[^edw@rd]

колодки менялись неоднократно и разных фирм ,рып остается(( может надо сделать где то профилактику чего то? ))

супортов.

[sedoy]

направляючие супортов смазаны фирменной смазкой Ликви Моли , не помогает

есть другая причина , а какая? ((

[Жека или Женька]

есть другая причина , а какая? ((

Сила трения. на всех авто с акпп репят колодки с дисками когда трогаешься

[sedoy]

не у всех !

у друга такая же авейка только на 2 года моложе,как я не старался  сделать противный звук - не рипит ссука(

[megabot]

у всех репят, возможно у кого-то легче добиться этого звука а у кого-то проще

[Инвар]

Проблема в натяжителе ремня генератора, пошел износ, причем у меня его так колбасило последнее время что вибыло 1 кв.см металла. Его замена решила вопрос.

Звук если рычащий на холодный двигатель - признак разрушения корпуса ролик натяжения ремня генератора + износ самого ремня. У меня такое было. Надо все менять. Увидеть разрушение можно на подъемнике внимательным осмотром.
Добавлено: 31 Марта 2015, 12:56:57

Проблема в натяжителе ремня генератора, пошел износ, причем у меня его так колбасило последнее время что вибыло 1 кв.см металла. Его замена решила вопрос.

Звук если рычащий на холодный двигатель - признак разрушения корпуса ролик натяжения ремня генератора + износ самого ремня. У меня такое было. Надо все менять. Увидеть разрушение можно на подъемнике внимательным осмотром.

машину брал б\у, в 2011 году, машина 2007, подёргивание ( то ли похоже на поддтраивание, то ли мелкие рывки ) заметил через месяц или два... просто это первая машина, привыкал, но подозреваю, что было сразу.

тоже подёргивается на драйве на светофоре

Попробуйте поменять Кабеля свечей, потом сечи (если кабеля не помогут), возможно также засорение фильтра бензонасоса...

[schorocking]

Привет клубням. Недавно купил Авео дочке и зятю . Хочу сделать полную замену масла в АКПП.  Делать буду сам, опыт имеется. Менял себе на Пассате и на Прадике. Все менявшие себе масло пишут , что оно должно быть красное. У меня на щупе желтое. Возник вопрос если буду менять его на тойотовское Т-IV, а оно красное, не произойдет ли какой- то неприятности с коробасом???
И еще не вполне понятен момент с уровнем по щупу. На моих предыдущих авто щупа в АКПП не было. Была ревизионный болт, закрученный в трубку, при разогретом автомате не промахнешься с уровнем никогда! Я так понимаю ,- максимум по щупу может быть на полностью остывшей не заведенной машине, тогда его в кратере короба больше всего. И напротив , в прогретом и работающей машине уровень на щупе должен быть где-то на минимуме. Ведь насос его закачает из картера. На щупе купленного авео нет надмисей hot или cold . Лишь четыре метки... Заранее благодарю за аргументированный ответ!

[Тигра]

Привет клубням. Недавно купил Авео дочке и зятю . Хочу сделать полную замену масла в АКПП.  Делать буду сам, опыт имеется.

Здесь почитай
http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=5124.0

[hardlock]

колодки менялись неоднократно и разных фирм ,рып остается

я тоже пробовал разные диски и колодки, но рыпение присутствовало (хоть у меня и не автомат, но с горки я знаю что это такое). А последний комплект тиски и колодки поставил RoadHouse и тормоза стали как с салона. Все звуки от тормозов пропали, в том числе рыпение при медленном качении на тормозе.

[schorocking]

Здесь почитай
http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=5124.0

Читал, благодарю. Банально не могу понять как ,на "горячую" уровень масла на щупе может быть выше, чем на " холодную" Когда масло в АКПП холодное , стекшее из всех полостей и "бублика" в поддон - должен быть наибольший уровень. А на " горячую с точностью до наоборот.... Или щуп не выходит в поддон??[

[Videx]

Масло проверяется на заведенном двигателе, поэтому он не будет "стекшее из всех полостей и "бублика" в поддон", а на горячую, думаю, оно попросту расширяется - следовательно уровень выше.

[schorocking]

Масло проверяется на заведенном двигателе, поэтому он не будет "стекшее из всех полостей и "бублика" в поддон", а на горячую, думаю, оно попросту расширяется - следовательно уровень выше.

Еще раз... Если на коробке без щупа, к примеру на моем Прадо, на горячую отвинтить болт контрольного отверстия ,( у меня это трубка с внутренней резьбой, припаянная с внутренней стороны поддона) трансмисионка не выливается. И наоборот ,- если проверять на холодную , выкрутив выше означенные болт из контрольно го отверстия, льет нормальной струей.
ПрА то, что проверяют на горячую, мне известно.

[vovick88]

на 100 000 км поміняв масло в коробці акпп, ціна питання 182 грн за 1 л. масла SWAG, пішло 8 літрів, нова прокладка піддона 60 грн PMC, заміна 350 грн!

[vladd]

Якщо ганяєш за містом, то тисяч через 50-60 бажано змінювати.
Якщо по місту - то через 40.
Зараз такі "якісні" мастила та ATF, що 100 тисяч пробігу - забагато!

[vovick88]

Якщо ганяєш за містом, то тисяч через 50-60 бажано змінювати.
Якщо по місту - то через 40.
Зараз такі "якісні" мастила та ATF, що 100 тисяч пробігу - забагато!

ок буду мати на увазі ), ну думаю нічого страшного що не на 60 тис, а на 100 тис., поміняв! Тепер через 50 тис. поміняю ), погоджуюсь що не ті зараз часи що є все якісне, тому краще міняти частіше!

[BikeR]

привет всем!
вообщем мож у кого было такое или можт кто знает в чем проблема,прошу помогите)
проблема заключается в том что при езде до 2,2.5,3тыс оборотов АКПП переключает все исправно и никаких нареканий не вызывает,но только стоит нажать педаль газа в пол,коробка сбрасывает передачу ,двигатель начинает нещадно реветь но машина при етом всем не едет(то есть она тупо не переключает передачу,на следующую ,при этом например машина как ехала 40 так и едет)
Это все происходит когда двигатель крутит от 3.5 оборотов!?!?!?
Думал что причина в масле(которое я не менял до 130тыс пробега),сегодня его заменил полностью,собственными силами (132тыс пробега),кст после замены исчезли все толчки при переключениях,и сами переключения передач стали намного плавнее

вообще кто может знает в чем может быть дело?или может быть это последствия моей веры до последнего что жидкость в коробке не меняется??