Тема: замена термостата своими руками

[konung1]

Машинка хреново греется на трассе , когда -20 и ниже не очень тепло , радиатор закрыт картонкой , капот утеплён . А вот температура все равно до 90 градусов не набирается при этом если с 100 км снизить до 10(перд постом ГАИ) температура двигла падает с 80 град. до 50 град. хрень какаято.

Заехал купил термостат , (похож на 10-точный клапан в термостате , посмотрел в книге как мнять , написано , снимте заднюю крышку привода ГРМ , ПЕНТЮХИ какието это в пособии написали , а по натуре - крышка(пыльник) несъёмный , и чтобы его снять надо снять  сначала привод ГРМ , шестерни и поднять двигатель с правой подушки НО ВЕДЬ ЭТОЖЕ ЛАЖА ПОЛНАЯ как кто нибудь его менял?
Прошу ответить по существу а не разглагольствовать на общии темы типппа обратись в салон , у нас и так тепло и т.п.
С уважением КОНУНГ1

[джекин]

Я менял очень давно в Ланосе 1.5. Кажется у нас все одинаковое. Дальше просто. Становишься к двиглу лицом, с левой стороны двигателя(в верхней части) выходит пластиковая хрень (корпус термостата), на которую одет шланг охлаждающей системы. Сам корпус термостата прикручен к движку болтами, которые надо выкрутить и из корпуса достать сам термостат и заменить его. Литр тосола выльется и надо будет добавлять. Работа у меня занимала минут десять. А вообще завтра по светлому загляну посмотрю в свою Авеху и скажу.  У меня кстати было наоборот - движок постоянно перегревался. Пока с работы домой доехал, раза три останавливался и ждал пока остынет движок. Кстати, машина гарантийная?

[Slava]

Только зачем тосолом разливаться?
Можно просто слить или откачать (не буду применять слово "отсосать" хотя оно вернее) качалкой типа клизма!

[BUR]

Патрубки верзние и нижнее тёплые?Печка подаёт тёплыйвоздух? Если да, то дело не в термостате, датчик температуры. Такое у меня в 10 было.(термо поменял результат не поменялся, пришлось искать причину и нашли)

[konung1]

выкрутить болты термостата просто , но что бы до них добраться ныжно снять задний пыльние ремня ГРМ а он у авехи 1,4 8 клап. не снимается если не снять шестерню  . Так что же в ланосе пыльник другой???

[SNek]

Помоему у konung1 двиг 1.4, а на ланосе 1.5

[assistance]

Народ всем привет!
Подскажите кто сам менял термостат на авео 1.5???
Надо ли снимать ремень ГРМ ? или можно просто сдвинуть кожух ремня...
Всем заранее спасибо.

[B_A_V]

Привет авеоводам! Вопрос к практикующим "самолечение".
Есть нужда "помочь" закрываться термостату (двиг 1,5 2006г х/б).
Первый подход (по писаному) напомнил сказку о дедке и репке ( наружный кожух ГРМ, фиксация коленвала и распредвала, натяжение помпой, ремень ГРМ, шестерня ГРМ, колесо, боковая защита движка, внутренний кожух ГРМ и термостат!!! и все в обратном порядке с регулировкой натяжения ремня ГРМ и выставлением всякого по ВМТ в первом ). Это как то хло-о-о-потно. Может кто подскажет как и какие можно "срезать углы"? Например, похоже, что есть шанс добраться туда же :
1) сняв наружный кожух ГРМ
2) открутив и сдвинув шестерню ГРМ распредвала (но не снимая ее и ремень ) (даст 4-6мм)
3) ослабив (через отв. в шестерне ГРМ распредвала) два верхних болта крепления внутреннего кожуха ГРМ (даст 4-5мм)
4) сняв весь корпус воздушного фильтра и мешающую опору двигателя
5) открутить торцовым ключем задний (по ходу движения машины) болт крепления термостата
6) открутить рожковым ключем передний (по ходу движения машины) болт крепления термостата пользуясь зазором созданным в пп 2) и 3)
7) снять корпус термостата пользуясь зазором созданным в пп 2) и 3)
Но если резьбовая часть переднего болта крепления корпуса термостата длинная (более 12-15мм) - его, без полного снятия кожуха и шестерни распредвала, не выкрутить и корпус термостата не снять.Если кто знает какой там болтик подскажите размерчик.
Поспособствуйте, плиз, по существу кто чем может. Спасиб.

[Roy1]

У мене була ситуація аналогічна до того що описав КОНУНГ 1 в першому пості. Думав проблема в термостаті.  Купив новий термостат "Вахлер" хвалили, що хороша фірма. Вчора заїхав на СТО - поміняв термостат. Результат - машинка прогріваєтсья ще гірше, стрілка по трасі навіть не піднімається від другої поділки  ... що робити далі незнаю. Проблема не в самому термостаті а в скалдності його заміни (робота коштує 200- 250 грн). Виходить дороге задоволення .... :'(

[Peshehod]

А чего сложного то?
Слить немного антифриза и открутить 2 болта.
Еще лучше прокладку новую ставить, что б точно потом не текло. Или даже на герметик

Немного по другим причинам снимался термостат, но все же
тут как сливать http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=11501.msg855624#msg855624
тут как снять http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=43459.msg824100#msg824100

Проверить термостат можно просто в кастрюле при наличии термометра для воды или тестера с биметаллическим термометром.
Бросаем в холодную воду и ставим на медленный огонь. И смотрим на каких температурах начинает двигаться и на каких полностью перекидывается. А так же обратно.

М  Добавлено из отчета Peshehod

Снятие термостата

Слил жидкость (не всю. литра 2).
Отсоединил толстый патрубок от термостата. Тот, что идёт к радиатору
Выкрутил 2 винта.
Снял термостат.


Теперь обращаем внимание на состояние узла уплотнения.
Что видим: накипь в тех местах, где пропускало.

и на резинке тоже



Аккуратно удаляем эти отложения. Только легонько, что б не поцарапать сам метал и резинку.
Проверяем, что нигде на сопрягаемых деталях нет мусора и прочей ерунды.

Протираем корпус термостата (посадочное место), резинку и посадочное место в головке блока бензином. Только долго резинку бензином не мочить -- она не бензостойкая.
И бензин лучше не тот, что из бака брать, а купить в хозтоварах Б70 или "КАЛОША". Для протираний самое то! Не воняет и не оставляет осадка.

Теперь термостойким герметиком обмазываем резинку и посадочные места. Только без фанатизма! Много не надо. Иначе может вылезти внутрь системы охлаждения.
Я использую DoneDeaL красный. Качественный. Проверен в боевых условиях.

Теперь вставляем термостат в головку и прикручиваем.
Я затянул усилием 40 Нм.
Одеваем патрубок.

И ждём, пока застынет герметик. Как минимум оставляем всё до следующего утра.

Теперь заливаем жидкость ту, что слили (желательно профильтровать) и доливаем до уровня новой, разведённой из концентрата.

[Roy1]

Peshehod Добре Вам - у Вас все так просто - бо двигун 1.6 а тут тема про двигуни 1.5 - у них заміна темростата набагато складніша,   як описано вище....   . на сервісі менше ніж за 200 грн ніхто не береться міняти, а самому дуже складно це зробити.

[Valentinych]

Peshehod - спасибо за отчёт.