Тема: Дырки внизу порогов

[ImIrbis]

 ???Делали антикорозийную обработку, ставили подкрылки.
После этого обнаружил высверленные отверстия 8мм диаметром
 с каждой двери

[Dr.Livsi]

Не знаю про какие дырки говоришь и в каких местах, но вообщето существует технология, когда через такие дырочки( их называют технологическими) и производят  обработку, без снятия карт дверей, вот только после этого обязательно ставят фирменные заглушки-- у меня так обрабатывали  2 мои машинки в 1998 и 2002 годах.

Такая технология была у Вальволайн, при обработке Тектилом. Про других не знаю.

[ImIrbis]

Спасибо! Буду на СТО уточню по поводу заглушек

[Vlad_Kyiv]

. . . . Дырки внизу порогов. . . .
. . . . . отверстия 8мм диаметром с каждой двери

    Вас , барин , не поймёшь  То ли в ухо , то ли в дышло 

    Снизу порога есть технологические отверстия , закрытые заглушками . Но при антикор. обработке , их , обычно не , не трогают . Порог обрабатывают через вентляцию со стороны передней арки .

    А теряют эти пробки , обычно , после кузовных ремонтов . Например случай с КНЯЗЕВЫМ .

   В дверях есть отверстия для слива воды . Через них делают антикор. обработку дверей . Но заглушивать эти отверстия категорично НИЗЯ . Если , конечно , Ты не хочешь в дверях рыбок разводить 

[ImIrbis]

А что тут не понять?
Просверлили в кузове дырки, не обработали, не сняли заусеницы.
И мне это должно нравится?

[Vlad_Kyiv]

ОГО , как с тобой поступили .
ЗЫ . Не предствляю ситуации , в которой надо дырявить кузов в новой машине . Да ещё и сантиметрового диаметра

[Dr.Livsi]

Не предствляю ситуации , в которой надо дырявить кузов в новой машине . Да ещё и сантиметрового диаметра

Нормальная ситуация, так как  орегинальная обработка как раз и подразумевает через такие отверстия делать( к какждой машине есть свои места для сверления), это потом у нас решили, что надо разбирать машину.

[ImIrbis]

  Просверленные отверстия оказывается предназначались
для внутренней задувки кузова (аж 6 штук),
а пробки просто забыли поставить на СТО.
Еще раз спасибо  Dr.Livsi

[anatol]

. . . . Дырки внизу порогов. . . .
. . . . . отверстия 8мм диаметром с каждой двери

    ....    Снизу порога есть технологические отверстия , закрытые заглушками . Но при антикор. обработке , их , обычно не , не трогают . Порог обрабатывают через вентляцию со стороны передней арки .

   

У меня обрабатывали пороги и через передние и задние отверстия в арках, а также через технологические отверстия снизу порога. Залили тектилом так, что два дня с нижних заглушек порога он еще капал. Это после того, как я обнаржил что после антикора - пороги сухие.

[Karik]

Открываем переднюю пассажирскую дверь нараспашку и смотрим в нижний угол (там где начинается порог) сквозь полученный проем  и потихоньку офигиваем.... сначала удаляем слой листвы, потом мокрого песка и грязи .. слой которого удивляет ..5 см.. и это все внутри порога?? 

посмотрите и скажите как с этим бороться?

зы. с водительской стороны не лучше но есть уплотнитель...

[Sunset_Orange]

Открываем переднюю пассажирскую дверь нараспашку и смотрим в нижний угол (там где начинается порог) сквозь полученный проем  и потихоньку офигиваем.... сначала удаляем слой листвы, потом мокрого песка и грязи .. слой которого удивляет ..5 см.. и это все внутри порога?? 

посмотрите и скажите как с этим бороться?

зы. с водительской стороны не лучше но есть уплотнитель...

никак.
чистить периодически.

[SiZUB]

Открываем переднюю пассажирскую дверь нараспашку и смотрим в нижний угол (там где начинается порог) сквозь полученный проем  и потихоньку офигиваем.... сначала удаляем слой листвы, потом мокрого песка и грязи .. слой которого удивляет ..5 см.. и это все внутри порога?? 

посмотрите и скажите как с этим бороться?


зы. с водительской стороны не лучше но есть уплотнитель...

Глянь сюда