Если и подтягивать (что маловероятно) то только динамометрическим ключем,
чтоб выдержать момент затяжки. В современных авто шпильки или гайки крепления головки затягиваются по мануалу практически до предела текучести металла.
Так что без такого ключа можно растянуть или вообще оборвать шпильку. А если действительно нужно снимать головку изза кривизны привалочной плоскости то её
нужно не шлифовать вручную на большом наждачном круге, как это делают некоторые "умельцы", а желательно поставить на расточной станок, и резцом снять эти сотки или десятки