Тема: Дергается машина

[Alexeykiev]

http://aveo.com.ua/smf/index.php?topic=166765.msg2081978#msg2081978

[Djon]

Alexeykiev, спасибо

[pitooon]

Djon, и так отписуюсь как и бещал-(ПОЧЕМУ НЕТ ПЛАВНОГО НАБОРА СКОРОСТИ)ЧУТЬ голову несломали НОООО почему его нет,,,Был на диагностике у чувака которого посоветовали знакомые,ИТОГ говорит у вас всё отлично и точка,,, НО ведь нет плавного набора и как то мы заговорили про дросель И тут у меня началась работа поиска устранения проблемы ..Приехал домой и со своим дядькой начали поиски (У дяди шевролет Эванда таже проблема) ,,,перелапатили всё смыки вернулись И тут находим в интернете электрическую схему авео и эванды и как оказуеться на ненажатой педали газа на датчик дроселя ДОЛЖНО поступать импульсы тока на авео 0,20 на эванду 0,50 ,,,,,,мы отсоединяем фишку оголяем провода (немношко что бы встромить туда крокодилы ,,,а у нас что на эванде что на авео 000(все нули) и тут осиняет что чтото нетак ,,,снимаем датчики роспилюем уши (ЧТО БЫ ЕГО МОЖНО БЫЛО КРУТНУТЬ НА ЗАВОДСКОМ ПОСАДОЧНОМ МЕСТЕ) ставим его на место(уже с распилиными ушами) подсоединяем фишку ,,подсоединяем крокодилы ,,,иначинаем крутить (авто с включённым зажиганием-но НЕ на заведённой)) пока на датчик прйдёт 0,20 импульсов тока(У МЕНЯ ОКОЗАЛОСЬ ЧТО 0,20 МАЛО Я поставил 0,38 )и вуаля комфорт плавный набор скорости ,,,,(своими словами про провода их там три нужны только 2 ,,,1провод масса 2 провод постояный импульс он вроде постоянно 0,50 и 3 провод переменка ,,,берём 1и3 провод подсоединяем тестер и вперёд выставлять правельный импульс на датчик дроселя

Когда то давно проводил такой эксперимент. Где то прочитал что напряжение ДДС, при отпущенной педали, должно быть 0,5 Вольт  ( ВОЛЬТ!!! , а не импульсов, токов,  омов). Распилил уши ДДС и стал крутить его, нихера не помогло , дёрганье так и осталось. Точно не помню , но вроде от 0,2В до 0,65В регулировал дёрганье присутствовало, если уходил за эти приделы то загорался ЧЕК. После каждой регулировки скидывал клемму, для обнуления.
А кому помог данный метод настройки ДДС и укого пропали после этого дёрганье?

[Djon]

Долго не было ответов в этой теме!
Кто то, как то решил проблему???
 ) )

[u-n-o]

Кто то, как то решил проблему???

После смены авто пришел к выводу что причина - логика ЭБУ как реакция на манеру вождения. А именно на манеру: надавил акселератор (подгазовал), затем бросил и катишься, потом снова подгазовал и бросил, итд. ЭБУ думает себе что-то в течение какого-то времени, а потом просто обрабатывает это как сигнал для резкого снижения подачи топлива. И просто очень чувствительно обрабатывает нажатие на акселератор.
Решение есть - сбросить память ЭБУ (снять клеммы с аккумулятора на 10 минут) и учиться на педаль газа давить ровно.
Либо забить и понимать что на всех машинах будет со временем так же. На Авео просто более выражено.
ЗЫ За 7 лет менял и ДПДЗ, и провода ВВ - все не то.

[Djon]

u-n-o,  как же тут давить ровно на педаль газа??? Если дроги яма на яме!!!  Разогнался - тормозиш....
Ну а когда например едеш долго по трассе со стабильной скоростью,  эбу не запоминает это? По идее должно запоминать равномерную езду?

[u-n-o]

u-n-o,  как же тут давить ровно на педаль газа??? Если дроги яма на яме!!!  Разогнался - тормозиш....

меня не спрашивайте, сам так езжу же 8-)

Ну а когда например едеш долго по трассе со стабильной скоростью,  эбу не запоминает это? По идее должно запоминать равномерную езду?

запоминает конечно, но, насколько я понимаю его принцип действия, делает это медленно... по моим ощущениям - порядка 10 часов на корректировку изменяемой части карты (это очень субъективно)

[pitooon]

Ни какая это не адаптация !!!!
Проблема проявляется так:
Педалью газа невозможно установить обороты от 950 до 1400 оборотов, т.е. на холостых работает 850, медленно нажимаем педаль, обороты растут до 950 , а потом сразу увеличиваются до 1400 , дальше увеличиваются постепенно .
При движении на первых передачах ( ощущается сильнее), в пробка, по плохим дорогам, когда чередуем лёгкий разгон и торможение двигателем , вот в таких условиях машина неприятно дёргается.
Склоняюсь к тому ,что вся проблема в программе ЭБУ. Почему то ЭБУ так реагирует на угол поворота ДПДЗ .

Что было сделано , но проблему не исправило:
замена свечей,
замена ВВ проводов,
замена датчика температуры всасываемого воздуха,
замена ДПДЗ на новый, потом с другой машины (ланос), сейчас поставил электронный ДПДЗ (Винница)
установка ДПДЗ под разными начальными углами,
замена всех фильтров, масла,
чистка форсунок,
замена сеточки бензонасоса.

Короче остаётся перепрошится, надеюсь это решит проблему.

[~VoV4iK~]

Вы вроде проблему срисовали с мой машины и причины устранения  все те что делал и я ..осталось только поменять резиновые колечки на форсунках и может прокладку на колекторе  что бы искоринить подачу воздуха в этих местах ну или просто мыльной водой  проверить как это делают на тех сто где ставят газ (не подсасует ли воздушка и  за этого авто и дёргаеться ).ну или тоже пробавать залить другую прошивку перешивать  эбу..

[Djon]

pitooon,  я тоже писал в этой ветке немного выше,что невозможно выставить педалью газа,или вручную 1200 об.мин.
Даже замена на дпдз виннецкий не помогло??? А начитавшись форумов думал себе купить,чтоб исправить ситуацию

[u-n-o]

Ни какая это не адаптация !!!!

Суть в том что все авто (на сегодня их три), за которые я садился, со временем(!) начинают себя вести подобным образом, из чего я сделал, как мне показалось, логичный вывод, что виновата прокладка между рулем, сиденьем и педалями. Соответственно, на основе этого вывода, я и сделал заключения, приведенные выше.

[volxim]

u-n-o, что-то в этом есть, у меня тоже раньше дергалась на этих оборотах, а теперь не замечаю, или я или машина приспособилась...единственное . что делал, это чистил вентиляцию- промыл шланги. Правда и свечи и провода тоже менял, но не из-за этого.

[Amurchik]

Привет. Проблема следующего характера, на холостых оборотах машина чихает, кашляет и дребезжит, троит двигатель, при переключении на газ даже глохла пару раз. Причем так хреново работает как на бензине так и на газу, причем вначале когда холодная то все гуд, но только температура доходит до 25-30 градусов колбасит нереально. Датчик холостого хода и чистили и меняли. Прошу совета.
Добавлено: 11 Апреля 2016, 23:44:25И еще, при езде не низких обротах тоже чихает.

[~VoV4iK~]

Привет. Проблема следующего характера, на холостых оборотах машина чихает, кашляет и дребезжит, троит двигатель, при переключении на газ даже глохла пару раз. Причем так хреново работает как на бензине так и на газу, причем вначале когда холодная то все гуд, но только температура доходит до 25-30 градусов колбасит нереально. Датчик холостого хода и чистили и меняли. Прошу совета.
Добавлено: 11 Апреля 2016, 23:44:25И еще, при езде не низких обротах тоже чихает.

[Djon]

Amurchik, причин может быть много!!! Кроме датчика хх что то делали!??

[~VoV4iK~]

Может воздушок где то подсмоктует!!

[volxim]

свечи и провода в каком состоянии?

[Amurchik]

Больше ничего не меняли..... свечи и провода якобы в норме (свечи 10 тыс назад менялись, провода 30 тыс. назад менялись).

[Djon]

Amurchik, какое гбо установлено?

[Amurchik]

4-го поколения

[Djon]

Amurchik, попробуй перекрыть на балоне газ,и покататься немного на бензине! Может в редукторе мембрана порваться и травить газ через мап в впускной коллектор! Потом отпешись,только обязательно газ перекрой на балоне!!!

[Amurchik]

хм.... спасибо попробую, я отключал гбо, но просто по кнопке, без перекрывания балона, то было так же.

[Djon]

Amurchik, перекрой,дай газу полностью выйти из магистрали потом влючи бензин проедь немного и отпишись сюда....

[Amurchik]

вечером... спасибо.

[Djon]

Amurchik, еще можно проверить так,снять вакуумный шланг с редуктора (диаметром примерно 5мм) и по принципу проверки золотника на камере колиса,проверить травить ли из него газ,(из штуцера),если будут дутся бульбашки то проблема именно здесь,если бульбашок не будет то значить не в этом проблема. Нужно проверять на заглушеном авто,после работы его на газу.