Тема: Замена топливного фильтра.

[Сапожник]

Если у тебя действительно американка, то тебе сюда:
http://www.aveoforum.com/forum/google_search_results.php?cx=partner-pub-7548605767056197%3Arpd19tidx4g&cof=FORID%3A10&ie=ISO-8859-1&q=fuil+filter&sa=Search+AveoForum&siteurl=www.aveoforum.com%252Fforum%252Fforum.php&ref=www.aveoforum.com%2Fforum%2Fforum.php

Ну а если в двух словах, то из того что я мельком вычитал, то находится в баке, интервал замены 90 тыс. миль.

[Алексей_Севастополь]

Ребята подскажите где купить эти одбанные кнопко застежки топливопрововда на бензонасосе, а то я сломал и белую и черную   И ещё, я их поломанными поставил на место и стянул строительной стяжкой, как думаете не выпадут? Что будет если топливопровод выпадет, машина просто заглохнет?

[vesant@ua.fm]

екзис или автозапчасти
   96434270    Клипса топливного фильтра 10-15грн

[Ortopedz]

Поделюсь своим опытом.
Предохранитель не вытягивал. Машина сутки простояла в гараже и никакого избыточного давления не было. Слилось немного бензина из топливопровода и самого фильтра. Для этого была заранее подготовлена емкость.
Фильтр вытягивается при нажатии на фиксатор (как на видео) только когда защелки чистые. Проверил после снятия фильтра и промывки защелок ВДшкой.
В реальности там все засрано и никакое вымывание не помогает, т.к. все наглухо забито песком. Поэтому пришлось вытягивать фиксаторы путем надавливание пинцетом на ножки вилки. Все вышло довольно легко.
После снятия фильтра фильтра фиксаторы были промыты основательно и после установки замотаны изолентой и стянуты хомутами (что-бы изолента не слетела).
Это должно предотвратить засорение и сделает возможным снятие первым способом.
Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь пригодится. Удачи!

[eduard_ua]

Никогда не жду, и не снимаю предохранители. Меняю фильтр и никакого там давления нет ( ни кого не смоет не переживайте)

[Ortopedz]

Ждать совсем не обязательно. Просто лень было после работы под машину лезть, поэтому полез на выходных. А давления там в принципе быть не может, т.к. оно создается исключительно бензонасосом.

[yureack]

Никогда не жду, и не снимаю предохранители. Меняю фильтр и никакого там давления нет ( ни кого не смоет не переживайте)

нету давления?) а бензонасос у вас работает и клапан в нем?)))
если давления нет, то не работает клапан обратки... машина хорошо заводится?

[Ortopedz]

нету давления?) а бензонасос у вас работает и клапан в нем?)))
если давления нет, то не работает клапан обратки... машина хорошо заводится?

А причем здесь обратный клапан? Он отвечает за то, чтобы бензин не вытек обратно. Давление создается работающим бензонасосом. При выключенном бензонасосе избыточного давления не будет, т.к. бензин как и прочие жидкости не сжимается. Это не газ, который можно закачать под давлением. (Физика 8-й класс)

[yureack]

А причем здесь обратный клапан? Он отвечает за то, чтобы бензин не вытек обратно. Давление создается работающим бензонасосом. При выключенном бензонасосе избыточного давления не будет, т.к. бензин как и прочие жидкости не сжимается. Это не газ, который можно закачать под давлением. (Физика 8-й класс)

куда тогда уходит бенз?
либо через обратку в бак, либо через форсунки в двиг...
при всем исправном, давление должно держаться довольно долго...

[Ortopedz]

Бензин никуда не уходит. Он остается в бензопроводе. Но он там не под давлением. Представь себе колонку, которая качает воду. Там тоже есть обратный клапан, который не дает воде уходить обратно в землю. Но когда ты не качаешь, вода из колонки не бежит, т.к. нет давления. Хотя она там есть, и никуда не уходит.

[yureack]

Бензин никуда не уходит. Он остается в бензопроводе. Но он там не под давлением. Представь себе колонку, которая качает воду. Там тоже есть обратный клапан, который не дает воде уходить обратно в землю. Но когда ты не качаешь, вода из колонки не бежит, т.к. нет давления. Хотя она там есть, и никуда не уходит.

не под давлением? да что Вы говорите... )))

то что у Вас его нет, не говорит о том, что его не должно быть)
подъедте на станцию и поинтересуйтесь что бывает если снимать фильтр топливный не спустив предварительно давление в топливопроводе))))

и как тогда по вашему мнению работают форсунки, если нет давления?))))))
это ж не карбюратор) а инжектор) давление должно быть) и не должно падать быстро (если все исправное)

[Ortopedz]

Я сам лично снимал топливный фильтр и все было замечательно.

[SWarlock]

топливо жидкое, это не газ - оно практически не сжимается. Поэтому замена топливного фильтра без стравливания давления особо ничем не отличается от замены с стравливанием давления. Говорю это потому, что сам делал и так и так и большой разницы не заметил.

[Ortopedz]

Еще раз объясняю, что давление создается РАБОТАЮЩИМ бензонасосом. Т.е. когда работает бензонасос есть давление и естественно все работает замечательно.  При выключении зажигания выключается бензонасос и избыточного давления не остается.
Кстати для работы карбюратора тоже нужно давление, которое кстати тоже создается бензонасосом.

[yureack]

Еще раз объясняю, что давление создается РАБОТАЮЩИМ бензонасосом. Т.е. когда работает бензонасос есть давление и естественно все работает замечательно.  При выключении зажигания выключается бензонасос и избыточного давления не остается.
Кстати для работы карбюратора тоже нужно давление, которое кстати тоже создается бензонасосом.

когда выключается бензонасос давление никуда не должно деваться))
а в карбе не давление, а просто наличие бенза в камерах карба))) давлением его назвать сложно)))

[Dimonchik 1979]

Как правило топливным фильтром начинаеш заниматься после того, как начинаешь сливать старое масло, + пока повозишся с защелками - давление в топливной магистрали остаточное, т.е. брызгнет, но не сильно. А то давление, о котором говорит yureack, оно при включеном зажигании создается (шум бензонасоса перед заводом двигателя), и после выключения зажигания долго в системе не держиться. Это мое мнение, возможно ошибаюсь. Бензином больше обливаешся когда стягиваешь закисшие защелки (сливается из системы без давления, типо самотеком)

[Ortopedz]

а в карбе не давление, а просто наличие бенза в камерах карба))) давлением его назвать сложно)))

Если это не давление, то как бензин попадает в карбюратор?

когда выключается бензонасос давление никуда не должно деваться))

Причиной возникновения давления является работающий бензонасос. При устранении причины (выключении бензонасоса) пропадает следствие (давление).
Добавлено: 08 Октября 2012, 16:42:12

Бензином больше обливаешся когда стягиваешь закисшие защелки (сливается из системы без давления, типо самотеком)

Совершенно верно. Именно самотеком без давления.

[yureack]

Как правило топливным фильтром начинаеш заниматься после того, как начинаешь сливать старое масло, + пока повозишся с защелками - давление в топливной магистрали остаточное, т.е. брызгнет, но не сильно. А то давление, о котором говорит yureack, оно при включеном зажигании создается (шум бензонасоса перед заводом двигателя), и после выключения зажигания долго в системе не держиться. Это мое мнение, возможно ошибаюсь. Бензином больше обливаешся когда стягиваешь закисшие защелки (сливается из системы без давления, типо самотеком)

не не, я говорю именно о том давлении, которое остаточное)
и при рабочих форсунках, которые не травят бенз и всех остальных рабочих элементах оно держится довольно долго...
поэтому ВСЕ перед тем, как снимать фильтр, стравливают давление путем вынимания реле насоса и запуска двиг, чтобы выработать топливо...
причем топливо уйдет не все и всеравно будет течь из топливопроводов

Добавлено: 08 Октября 2012, 16:44:59

Если это не давление, то как бензин попадает в карбюратор?
Причиной возникновения давления является работающий бензонасос. При устранении причины (выключении бензонасоса) пропадает следствие (давление).
Добавлено: 08 Октября 2012, 16:42:12Совершенно верно. Именно самотеком без давления.

насос не должен стравливать через себя бенз обратно...
ладно. я устал с вами спорить)

[Ortopedz]

ВСЕ перед тем, как снимать фильтр, стравливают давление

Если почитать тему внимательно, то можно прочитать, что НЕ ВСЕ стравливают давление.
Его там не может быть, т.к. это противоречит законам физики. Жидкость не сжимается и не может "запасать или накапливать давление". В колесах накачан газ, и при сжатии он может находиться под давлением. Для жидкости это невозможно.

[yureack]

Если почитать тему внимательно, то можно прочитать, что НЕ ВСЕ стравливают давление.
Его там не может быть, т.к. это противоречит законам физики. Жидкость не сжимается и не может "запасать или накапливать давление". В колесах накачан газ, и при сжатии он может находиться под давлением. Для жидкости это невозможно.

ХАХАХА
жидкость да, почти не сжимается)))) а про расширение пластиковых трубок топливопровода мы забыли? а примеси воздуха в бензине?
отсюда и берется струя бензина бьющая в глаза балбесу-СТОшнику не стравившему давление в топливопроводе)))

почитайте форумы... ВСЕ стравливают давление))) те кто не стравливают, просто не знают что у них что-то работает не правильно))) поверьте...

[Igor_pro]

yureack,
Сними сам бензофильтр у себя на машине - и увидишь какое там остаточное давление. Его почти не будет, жидкость сжимается но совсем чуть-чуть. Поэтому все что вытечет - это практически (почти) самотёк. Тебе выше правильно объясняют.

отсюда и берется струя бензина бьющая в глаза балбесу-СТОшнику не стравившему давление в топливопроводе

Никуда струя не ударит, только если сразу после остановки двигателя, и находиться снизу под теми трубками которые снимаешь. И она не ударит а просто вытечет. Всё давление которое там будет - это масса оставшегося бензина на G (и еще конечно, совсем немного давления, настолько мало что можно им пренебречь).
Так называемое давление стравливают - по технике безопасности, но к авешкам это мало относится.

PS Давление в топливопроводе конечно есть, ты прав, но оно настолько мало - что можно им пренебречь. Вот поэтому многие просто и не замечают его.

[yureack]

PS Давление в топливопроводе конечно есть, ты прав, но оно настолько мало - что можно им пренебречь. Вот поэтому многие просто и не замечают его.

отсутствие давления это неисправность ребята) оно должно быть)
поройтесь в гугле)))

хорошо если бенз уходит обратно в бак...
а если через НЕ закрывшиеся грязные форсунки...

http://www.refsru.com/referat-9108-6.html

Топливо, поступившее в насос, проходя через электродвигатель, охлаждает его. Обратный клапан 11 исключает слив топлива из топливопровода и образование воздушных пробок после выключения топливного насоса. Предохранительный клапан 4 ограничивает давление топлива, создаваемое насосом, при возрастании его выше допустимого — 0,45 .0,6 МПа. Топливный насос включается при включении зажигания. Подача насоса составляет 130 л/ч.

После прекращения поступления электрического импульса в обмотку катушки электромагнита магнитное поле исчезает, и под действием пружины 7 сердечник 8 электромагнита и игла 2 запорного клапана возвращаются в исходное положение. Отверстие в корпусе 9 распылителя закрывается, и впрыск топлива из форсунки прекращается.

так куда у Вас девается давление в топливопроводе при рабочем обратном клапане и рабочих форсунках? 
нормальное "стравливание" после выключения зажигания считается за 2-4 часа...

[PAPPA]

Не нужно спорить о законах физики. Это как стакан наполовину полон, наполовину пуст. Если сразу же после выключения двигателя снять разъем, то таки обрызгает, вытечет стакан бензина. Для одних фигня, для других ахтунг. Снять давление... Каким образом? Кроме как выработать двигателем при останове насоса вариантов не вижу. Как будет чувствовать двигатель и мозги, обнулять ли после такого ЭБУ? Это тоже фигня вопрос, без существенной разницы. Разница в брызге бенза объемом  снаперсток, далее одинаково абсолютно.

[Eugened]

Готовлюсь к ТО, затарился фильтрами, приехал домой и увидел что Knecht "для Авео" получился KL 573 . Вроде он аналог MANN WK 55/3 (который нам подходит), но у шевриков ставился на епику... Кто нибудь ставил? Подходит?

[Eugened]

Раз все молчат добавлю - подходит Knecht  KL 573