Добавлены новые технические разделы:ЗАЗ Vida и Sonic (New Aveo 2012)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Никогда не жду, и не снимаю предохранители. Меняю фильтр и никакого там давления нет ( ни кого не смоет не переживайте)
нету давления?) а бензонасос у вас работает и клапан в нем?)))если давления нет, то не работает клапан обратки... машина хорошо заводится?
А причем здесь обратный клапан? Он отвечает за то, чтобы бензин не вытек обратно. Давление создается работающим бензонасосом. При выключенном бензонасосе избыточного давления не будет, т.к. бензин как и прочие жидкости не сжимается. Это не газ, который можно закачать под давлением. (Физика 8-й класс)
Бензин никуда не уходит. Он остается в бензопроводе. Но он там не под давлением. Представь себе колонку, которая качает воду. Там тоже есть обратный клапан, который не дает воде уходить обратно в землю. Но когда ты не качаешь, вода из колонки не бежит, т.к. нет давления. Хотя она там есть, и никуда не уходит.
Еще раз объясняю, что давление создается РАБОТАЮЩИМ бензонасосом. Т.е. когда работает бензонасос есть давление и естественно все работает замечательно. При выключении зажигания выключается бензонасос и избыточного давления не остается. Кстати для работы карбюратора тоже нужно давление, которое кстати тоже создается бензонасосом.
а в карбе не давление, а просто наличие бенза в камерах карба))) давлением его назвать сложно)))
когда выключается бензонасос давление никуда не должно деваться))
Бензином больше обливаешся когда стягиваешь закисшие защелки (сливается из системы без давления, типо самотеком)
Как правило топливным фильтром начинаеш заниматься после того, как начинаешь сливать старое масло, + пока повозишся с защелками - давление в топливной магистрали остаточное, т.е. брызгнет, но не сильно. А то давление, о котором говорит yureack, оно при включеном зажигании создается (шум бензонасоса перед заводом двигателя), и после выключения зажигания долго в системе не держиться. Это мое мнение, возможно ошибаюсь. Бензином больше обливаешся когда стягиваешь закисшие защелки (сливается из системы без давления, типо самотеком)
Если это не давление, то как бензин попадает в карбюратор?Причиной возникновения давления является работающий бензонасос. При устранении причины (выключении бензонасоса) пропадает следствие (давление). Добавлено: 08 Октября 2012, 16:42:12Совершенно верно. Именно самотеком без давления.
ВСЕ перед тем, как снимать фильтр, стравливают давление
Если почитать тему внимательно, то можно прочитать, что НЕ ВСЕ стравливают давление.Его там не может быть, т.к. это противоречит законам физики. Жидкость не сжимается и не может "запасать или накапливать давление". В колесах накачан газ, и при сжатии он может находиться под давлением. Для жидкости это невозможно.
отсюда и берется струя бензина бьющая в глаза балбесу-СТОшнику не стравившему давление в топливопроводе
PS Давление в топливопроводе конечно есть, ты прав, но оно настолько мало - что можно им пренебречь. Вот поэтому многие просто и не замечают его.
Топливо, поступившее в насос, проходя через электродвигатель, охлаждает его. Обратный клапан 11 исключает слив топлива из топливопровода и образование воздушных пробок после выключения топливного насоса. Предохранительный клапан 4 ограничивает давление топлива, создаваемое насосом, при возрастании его выше допустимого — 0,45 .0,6 МПа. Топливный насос включается при включении зажигания. Подача насоса составляет 130 л/ч.
После прекращения поступления электрического импульса в обмотку катушки электромагнита магнитное поле исчезает, и под действием пружины 7 сердечник 8 электромагнита и игла 2 запорного клапана возвращаются в исходное положение. Отверстие в корпусе 9 распылителя закрывается, и впрыск топлива из форсунки прекращается.
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.