Тема: Авео и ГБО

[Master.S]

Привет комрады. Недавно установил ГБО, редуктор Томасетто, мозги Стаг-4 Плюс, форсунки Валтек, балон Атикер. Из настроек сделали только автокалибровку. Возможно, при этом еще был включен кондей. Собственно вопрос по кабелю. Купил от самсунга:

Исчитал весь интернет , не могу понять одного, какие уровни в блоке Стага и на плате самсунга. Нужно ли преобразовывать их или же подключать землю, Rx и Tx от платы к блоку напрямую? Заранее спасибо за компетентные ответы.

[Финансист]

LeiTO, Подскажи! ТО1 по газу. За чем проследить и что заставить сделать или обязательно должно быть сделано при прохождении ТО спецами?

[Master.S]

обязательно должно быть сделано при прохождении ТО спецами?

Если делать не у установщиков, то снимают с гарантии.
Добавлено: 01 Июня 2013, 13:50:50Первое фото из инета. А это конкретно моя плата, обвязка отличается немного.

[LeiTO]

LeiTO, Подскажи! ТО1 по газу. За чем проследить и что заставить сделать или обязательно должно быть сделано при прохождении ТО спецами?

Можешь ко мне на ТО заехать, я сам все посмотрю.

[Master.S]

LeiTO, к вам вопрос как к специалисту. По схеме Stag есть подключение к лямбде. На проводе от нее скруток не обнаружил. Как писал ранее, мне попались банальные чудо установщики: автокалибровка, через 800-1000км на обтяжку. Купил оригинальный кабель, скачал софт. Думаю доездить до 800 км, поехать на обтяжку к установщикам (т.к. есть проблемы по установке: капает ОЖ, заправочный переходник травит, датчик показывает полную ерунду). Потом планирую сам заняться доведение установки и настройки до ума. Изучив множество форумов, выяснил, что лямбда участвует только в процессе обучения газомозга. Так стоит ли подключить ее к газовой проводке или не заморачиваться?

И еще, если у меня совсем ничего не получится, то возможно ли такое

Если найдете ноут с интернетом и шнурок, могу посмотреть...

[LeiTO]

Лямбду подключать не нужно, настроить через инет можно.

[Master.S]

Заранее спасибо, как раз в гараже стоит комп с инетом, как только распрощаюсь с установщиками, свяжусь с вами. Есть кое-какие идеи по поводу доведения установки, есть ли у вас фото подкапотного простанства авео 1.5 с правильно установленным ГБО? Не уверен что буду переставлять редуктор, но форсунки на стяжках + перегнутые в 2-х местах трубки на дюзы (жиклеры) - это не для меня. Думаю сделать планку крепления и закрепить их вертикально, заодно, возможно, получится чуть укоротить эти трубки.
Добавлено: 04 Июня 2013, 16:11:19Забрал, собственно вот

[LeiTO]

Нет ничего стоашного, нсли закрепить форсунки на стяжки к бензиновой рейке. Главное, ровно и красиво. А вот, редуктор, я бы перенес под бачек. Нужен ноутбук с интернетом и ОБД сканер, чтоб нормально настроить машину в движении

[Master.S]

настроить машину в движении

Пока не представляю интернет в движении

[LeiTO]

Пока не представляю интернет в движении

Киевстар, пиплнет, мтс и т.д.

[CHERED]

Артем привет.После у становки проехал уже 4000км,а на калибровку к тебе не как не доеду.Расход средний вчера подсчетал 10.5 газом не воняет.Ехать к тебе или уже сразу на ТО?

[GDP]

Киевстар, пиплнет, мтс и т.д.

подскажите - вы при установке газового оборудования на авто, делаете вторую прошивку для газа или вариатор, или как происходит настройка зажигания авто для корректной работы на газе и бензине? спасибо.

[Master.S]

Киевстар, пиплнет, мтс и т.д.

Считаете что хватит для удаленного рабочего стола ?

Есть ELM327 синезуб. Какой софт порекомендуете для просмотра необходимых для настройки параметров?

[LeiTO]

подскажите - вы при установке газового оборудования на авто, делаете вторую прошивку для газа или вариатор, или как происходит настройка зажигания авто для корректной работы на газе и бензине? спасибо.

Зажигание мы не троганм. При желании, можно установить вариатор.

[LeiTO]

Считаете что хватит для удаленного рабочего стола ?

Есть ELM327 синезуб. Какой софт порекомендуете для просмотра необходимых для настройки параметров?

Хватает. Я не пользуюсь ЕЛМ-кой. Думаю, любой софт, который отображает топливную коррекцию.

[GDP]

Настройка ГБО - это, по сути, настройка коэфициента множителя. За основу берется время впрыска бензиновой форсунки. Автоматически подстраивать смесь способны только газовые ЭБУ  с поддержкой OBD протокола (Zenit PRO, AEB King OBD, Agis OBD и т.д.). Адекватно работать с этим протоколом может не более 5% систем, представленных на рынке. Как правило, установка ГБО с ОБД - это дополнительно оплачиваемая опция. Если речь идет о температурной коррекции или компенсации по давлению, то настраивается все это дело вручную и работает сугубо на софтверных "правах". Мало того, человек, который мог тебе такое "подсказать", врядли умеет настраивать компенсации по давлению и температуре газа.
Вот такие вот у меня соображения о смесеобразовании газовых ЭБУ...

Читаю тему - так и не нашел - народ как будто особо и не задумывается никто -   вы нигде не касаетесь вопроса регулировки зажигания после установки газа  -  везде упоминается какое то общее слово "регулировка", но прочитав тему и вот это сообщение в цитате , я понял что под регулировкой вы имеете ввиду только  настройку максимально  "идеальной"  стехиометрической смеси для газа -  а что вы думаете по поводу зажигания? нигде не пишите - нужно прошивать наше ЭБУ, не нужно, ставить вариатор, как вы делаете обычно?
 Просто у меня сложилось мнение что это довольно важный момент.
Напишите если не трудно ваше личное мнение об этом, если можно подробнее.
Заранее спасибо!

[LeiTO]

Зажигание мы не трогаем. При желании, можем поставить вариатор, но делаем это крайне редко. Я считаю, что "жизненно" необходим вариатор при езде на метане, на пропане-же, это необязательная опция. На некоторых автомобилях вариатор помогает сэкономить 0,5-1л на сотню. На некоторых машинах, разрыв цепи датчика коленвала категорически противопоказан.

[GDP]

Зажигание мы не трогаем. При желании, можем поставить вариатор, но делаем это крайне редко. Я считаю, что "жизненно" необходим вариатор при езде на метане, на пропане-же, это необязательная опция. На некоторых автомобилях вариатор помогает сэкономить 0,5-1л на сотню. На некоторых машинах, разрыв цепи датчика коленвала категорически противопоказан.

спасибо!
но так и не понял - как в реальной жизни лучше - после установки газа - так и ездить или прошивать вторую прошивку - или эти все разговоры по поводу изменения угла зажигания ерунда? я не профи, для своей машинки хочется лучшего - поэтому интересно знать мнение человека который в этом "собаку съел"

[LeiTO]

Лучше перепрошить ЭБУ.

[Master.S]

Итак, сегодня подключился к газомозгу. Скрины прилагаю:






С чего начинать доведение установки до ума? Вероятно снизить давление в редукторе и провести автокалибровку заново?

[Lemko]

Master.S, А по тем картам можно посмотреть расход газа на 100 км. Или мгновенный расход!

[Master.S]

Lemko, это вряд-ли, хотя можно мгновенный высчитать наверное. График показывает время впрыска.

[LeiTO]

С чего начинать доведение установки до ума? Вероятно снизить давление в редукторе и провести автокалибровку заново?

Э-э-э-э.....простите, а зачем давление понижать? Коэффициент итак задран выше крыши, время впрыска газа на ХХ превышает время открытия бензиновых форсунок в три раза... Забудьте про слово "Автокалибровка", это для э-э-э....."несильно умных настройщиков". Вообще, я рекомендую хорошенько изучить инструкцию...как минимум, а уже потом приступать к "доведению до ума". Но начал бы я с рассверловки отверстий в дюзах. Очевидно, что такой коэффициент при давлении 1.2, следствие низкой производительности форсунок.

[Master.S]

Только увидел ответ, т.к. форум не работал. Давление снизил до 1.1, могу вернуть и перекалибровать. Дюзы сверлить на 2,2 ? Сейчас не знаю их диаметр. В инструкции по таблице, в соответствии с мощностью в 1 цилиндре, диаметр сопла нужен 2,1-2,3. Опять же, тип впрыска не соответствует, в настройках стоит фазированный. Возможно ли описать процесс пошагово? Например: 1. Рассверлисть сопла до 2,2мм. 2. Выставить давление редуктора ... и.т.д. Для первого этапа, чтобы добиться коэффициента на ХХ в предела 1,1-1,6. Как правильно откатать карты? Инструкция гласит придерживаться 4-ой передачи, но при этом умалчивает о нагрузках. Предполагаю что нужно при разных режимах, от плавного до газ в пол.

[LeiTO]

Дюзы 2.1, впрыск фразированный, давление 1,15 и поехали......
ВАЖНО: рабочее давление должно соответствовать давлению, которое указанно в исходных настройках!