Тема: Механические блокираторы КПП , рулевого вала и капота

[Оленевод]

Для авео ждем новый констракт . Мультилок надежен, но малоэффективен, китайцы просто игрушки. Есть еще дефендтайм, но он электрический, управляется отдельным иммобилайзером и дорог.

[Shaman2]

Ну еще есть как минимум штатный иммо. Быстрый запуск в авто удобней произвести из под капота, так что смысл есть. Но вообще замок на капот я бы рассматривал как дополнение к замку КПП или иммо

А может всетаки наоборот: кодовую блокировку под капот и замок капота. А потом уже замок КПП ?

[Shaman2]

Спасибо за ответ. Наверняка вы их ставили, какой можете порекомендовать. Спасибо.

Замок на капот? Имел дело с Defentime и fortress lock. Второй имеет более интересную конструкцию

[Ichiro]

Оленевод! Есть прогнозы по цене на новый констракт?

[Ichiro]

Как новости? Костракт новый есть?

[Zonne]

Доброго времени суток!!! Решил поставить себе замок на КПП. Сегодня поехал в Автостиль (г. Кривой Рог) - ассортимент не очень большой оказался:
1. Mul-T-Lock 52-527 штыревой для Авео, Лачети и Нубиры - 464 грн
2. Defend-Lock безштыревой для Авео. - 494 грн
Что меня сразу насторожило - конструкция крепления ни одного из предлагаемых вариантов не была похожа на те, которые рассматривались в этом топике. Решил довериться мультилоку, всё же контора посолиднее. Купил, предварительно оговорил возможность возврата. Приехал в гараж, разобрал "бороду" и понял, что без дырок в корпусе и "танцев с бубном" не обойтись. Крутил-вертел, в итоге поехал и поменял на Defend-Lock. Ребята, это земля и небо - стал идеально без единого вмешательства в целостность кузова или креплений. Устанавливается на 4 болта вместе с кулисой рычага переключения передач. Естественно пришлось просверлить в тяге отверстие 14мм для запирающего штока (без него никак). К сожалению, я не сделал фоток в разобранном виде... В нете нашёл внешний вид конечного результата: только у меня салон потемнее, так что цвет ободка подошёл отлично!!!
Удобством пользования пока доволен вполне!!! Всё легко и установка и запирание и отпирание (не надо париться со штырём) Поставил на задний ход - не вижу в этом никаких проблем.

Вывод:
1. Mul-T-Lock 52-527 штыревой  -  АБСОЛЮТНО НЕ ПОДХОДИТ на авео если не переделывать крепление
2. Defend-Lock безштыревой для Авео - легко становится на штатные отверстия для крепления кулисы, удобен в эксплуатации и неплохо выглядит.

[Shaman2]

он то выглядит неплохо, если его запирать будут. И непомню как в авео, но надеюсь что с подкапота вторую передачу при установленом замке включить невозможно?

[Оленевод]

У дефендов довольно слабые силуминовые личинки. Главное - чтоб песок не попал, бояться они его.

[Aldwarf]

А вот принцып по которому происходит бампинг http://www.youtube.com/watch?v=u9fXwkOfmVg&feature=related
А вот тут показано как с этим бороться http://www.youtube.com/watch?v=kUJWc7rIj8I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ZGX6jyyIkPk&feature=related
Удачи парни  

[HACCORD]

насчет капота тема осталась не раскрыта!!! ведь все дорогостоящее, что можно снять с машины
(

Кроме того , машина может "уехать" , есть другие возможные неприятности : Открыв капот (10 сек) можно
  1.Снять аккум (20сек. и минус 400-450грн)
  2.Снять фары (три винта на 15 сек. и минус 600-900 грн за пару)
 3. Топливная рампа с форсунками (2 винта и 4ре разъёма на 40 сек и минус 1400 грн)
   4. Дросельная заслонка (4ре винта , два патрубка и пару разъёмов на минуту-полторы - минус 1000 грн) .

Итого за пять минут можно "полинять" на кругленькую сумму , только лишь оставив капот беззащитным .

ЗЫ . Всё вышесказанное относится и к Авео тоже . . только цены на новые запчасти ещё выше .

) в считанные минуты находится под капотом и чтобы выключить сигналку и завести машину тоже нужно залезть под капот!!! я склоняюсь больше к той мысли, что в первую очередь нужно защитить капот!!!

[SWarlock]

HACCORD
100%
только цены очень кусаются. Но все равно, к весне буду что-то думать по этому поводу.

[maxxx83]

Здрасте. Подскажите, а чего выводят ключ замка КПП на сторону пассажира?
И нельзя ли заблокировать нейтраль?
Мысли есть, но интересует мнение других...

[Оленевод]

Очень неудобно втыкать ключ из под собственной ноги. Впринципе без разницы, куда выводить личинку, но модельный замок разработан один на всех и переделывать его не будут. Можно доплатить долларов 100 и специально под тебя сварят новый из универсального.
 В случае с авео - абсолютно все равно что блокировать, где установщик отверстие просверлит, туда и войдет штырь, но нейтраль блокировать бесполезно - укатят, а передние передачи - уедут(обычно при угоне машина уезжает недалеко, на 2-3 км, чтобы не светить по городу)на любой. Поэтому грамотно блокировать заднюю, все таки так ехать крайне неудобно.

[maxxx83]

Оленевод
Тоесть как показывает опыт лучше со стороны пассажира...
мне кажется на задней проще уехать, чем толкать, или все таки лучше 4-ю блокировать?

[Оленевод]

На 4й уехать еще проще

[maxxx83]

Оленевод
дать больше газку? а не заглохнет?

[Оленевод]

У кого как

[maxxx83]

Оленевод
так а чего проще???

[Оленевод]

Ну я, например, запросто на 4й тронусь и поеду.

[maxxx83]

всё понял, вопросов нет...

[Gloomy]

Оленевод     Добрый день! Реанимирую тему. Появились ли новые модели замков на КПП "Bear-Lock", "Construct", "Mult-Lock", "Defend-Lock? Какой информацией по данному вопросу обладаете, что посоветуете установить?

[Оленевод]

А зачем новые, если есть хорошо проверенные старые?

[yurAVEO]

Оленевод, а что есть из провереных старых для авео, и какая цена. Интересует замок который побробно описан в фотоотчете на вашем сайте. Кроме той статьи больше нигде с подобным не столкнулся.

[Оленевод]

На сайте и цена указана, 150 с работой по установке.

[yurAVEO]

На сайте и цена указана, 150 с работой по установке.

А без установки сколько стоит??