agressor99 не-не. В лачике шумка процентов на 30 лучше чем в авео. В лачике уже с завода идет вибра на заднем сиденье и днище багажника, отделочный материал торпеды уже идет с шумоизоляционным свойствами и практически не дает сверчков. большой плюс задней независимой подвеске, в авео балка ж стоит.
Что меня удивило, что в лачике устройство стоек такое же как у нас, без жестокого крепления опорной подушки. В нубире с жестким креплением и намного мягче по сравнению с лачиком.
З.Ы. откатал на лачике сдх (2 л.) 10 тыс., на нубире сдх (2 л.) уже года 2 периодически катаюсь и ее же обслуживаю, ну и 60 тыс. на авешке откатал, ну и около 120 тыс. на Сенсе
что касается прочности...яркий пример...нубиру на скорости 80 км/ч протаранил четко в зад (при заносе) старый фольц. У папика голова разбита об стекло, у матери гемотома на шеи из-за ремня и голову ушибла об плечо отца.
Повреждения машины задние двери разклинило и согнуло, ну и жопы соответсвенно нет, крышу чуток повело.
Все живы все целы, фольцу меньше повезло, ну это что касается прочности, а к примеру в нубире АБС отвратительная
ИМХО - нубира на первом месте, мягче, дешевле в обслуживании (но детали дороже, в сравнении с лачиком), меньше сверчков, шумка чуток хуже чем в лачике. на втором месте лачик, салон по лучше чем в нубире, но из-за отсутствия человеческой магнитолы весь салон в жопу, жестче. Движки идентичны. Ну авео понятно, Сенс на 4-ом месте, но подвеска у него по мягче, но отсутсвие кондера ставит его на последнее место