Тема: При движении на 1 и 2 машина дергается

[Gang]

avtomehanic
А вот этих ребят Вы не знаете:
http://www.autozone.kiev.ua/
Говорят, что они сложные вещи чипуют (лично я ничего не знаю, просто читал) .

[Sunset_Orange]

Kela
А как по поводу того, что в мануале (aveo_part_one.pdf, кажись Sunset_Orange где-то на форуме выкладывал) указано "Октановое число бензина: 95 или выше".

нее...там писалось - "бензин с октановым числом выше 91".
так шо мотор уже под 92 заточен. а 95..это уже типа круто и тока с фишкой эффективно

[Sunset_Orange]

Sunset_OrangeНу, Вы, пардон, и того...
Чистить надо по пробегу, а не когда машина встала...
Рекомендуется - 30000, реально - по бензину. Если хреновый - лучше на 20. Смотрите по свечам - если яркий красно-оранжевый налёт(это ферроцен-присадка)-то и форсам  приходит ОН. 

а вот ты хоть и автомеханик по нику, но пишешь и сам себе противоречишь.

кто сказал, что надо мыть форсунки на 30 тыс ? где это написано ?
это обязательная процедура или рекомендованая ?
если не обязон, то от чего вообще зависит частота промывания ?
влияет ли качество бензина на частоту промывания ?
является ли качество нашего бензина удовлетворяющим для требования промывки в рекомендуемый период?

видишь как много вопросов. и ответы не однозначные. потому что некоторые ездят и до 50 тыс и не моют ничего, а некоторым уже на 10 тыс пришлось мыть.
поэтому я и говорю, что мыть надо тогда, когда машина начинает тупить и умирать, а не когда она докатилась до 30 тыс пробега.

вот и все, товарищ автомеханик

[Gang]

Sunset_Orange
Я привел название первой части мануала. Скачивал его с этого форума. Правда непомню где, поиском не ищеться. И в том мануале для всех моторов 1.2-1.5 указан "95 бензин и выше". Вечером могу картинку выложить. Будете "напрягать", найду ссылку откуда скачивал. Мануал не я писал.

[Kela]

Gang


Это?

[Gang]

Kela
Ага. Она. Неможет движок с коеффициентом сжатия 9.5 быть расчитан на 92 бензин. У жигулей классика в мануале (сжатие 8.5) указывался октан не ниже 93(или 92 непомню точно).

[Gang]

Нашел формулу вычисления октанового числа бензина для двигателя
                        ОЧ =125,4 - 413/a +0,183*D
где a - степень сжатия двигателя;
      D- диаметр цилиндра, мм.
Для Авео
    125,4 - 413/9,5 +0,183*81,5=96,84

[Kela]

Gang
Так, может, 98-й лить?

[Gang]

Kela
Ну сам-же в табличке написал "95 или выше".

[Sunset_Orange]

Sunset_Orange
Я привел название первой части мануала. Скачивал его с этого форума. Правда непомню где, поиском не ищеться. И в том мануале для всех моторов 1.2-1.5 указан "95 бензин и выше". Вечером могу картинку выложить. Будете "напрягать", найду ссылку откуда скачивал. Мануал не я писал.

тя я не напрягаю. мне, если честно, уже по барабану. я знаю на каком бензусе моей машине хорошо, а на каком фигово. и шо бы там не писали, это все фигня
просто я озвучивал то, что было написано в официальном сертификате происхождения украинском. его мало кто в глаза видит вообще. но без него не оформят в гаи новую машину.
 может там и лажу написали, я не знаю, но и по твоей табличке тоже не совсем правильно. ибо все, кто заправляется 92 бензусом, нарушают условия эксплуатации и гробят своё авто. но за это еще никого не вздрючили на гарантии и до сих пор я не услышал и не увидел официальных заявлений на каком бензине машине нужно ездить.

[Gang]

Sunset_Orange 
А я думаю, где Вы пропали.
Надеюсь мы обсуждаем конструктивные характеристики мотора, а не то что пишет укравто в своих бумажках?  А бумажку с печатью можно без проблем любую изготовить.
И ещё по поводу гарантии - укравто ведь не дает гарантию на мотор, что он выходит свои 400.000 (эту цифру я видел на ценниках укравто в 2004г.) км. до капиталки. Оно дает гарантию только на 25% пробега (раньше 12.5%). Видать этот мотор столько выхаживает и на 92 бензине. Только когда ему будут капиталку делать на 200.000 или на 400.000?

[Gang]

В продолжении темы. СОВЕТСКИЙ БЕНЗИН!
Выдержка:
А-72. Этот бензин выпускают для автомобилей с двигателями со степенью сжатия 6,2-7,0 (ЗАЗ-695, -968М-005 <Запорожец>; <Москвич>- 407; ГАЗ-21 <Волга>, ГАЗ-69; УАЗ-450. -451, -452, -469; ГАЗ-52-01. -52-04; ЗИЛ-1-57, -ММЗ-555К, -45021).

А-76. Бензин данной марки используют для большинства современных грузовых автомобилей и автобусов с двигателями, степень сжатия которых составляет 6,5-7,0 (УАЗ-452; ЕрАЗ-762В; ГАЗ-53А, -53-12, -66; ЗИЛ-130. -131. -133П, -ММЗ-554М, -555, -4502; КАЗ-608В <Урал>-375НМ, -377, -377Н; КАвЗ-685; ПАЗ-672; ЛАЗ-695Н. -695Р, -699Р; ЛиАЗ-677), а также для некоторых легковых автомобилей, двигатели которых имеют степень сжатия от 6,7 до 8,0 (ЗАЗ-966, -968, -968М <Запорожец>; <Москвич>-408, -2136. -2138, -21406; ГАЗ-24-01 <Волга>; УАЗ-469).

АИ-93. Предназначен для легковых автомобилей, имеющих двигатели со степенью сжатия более 8 (ЗАЗ-968М с двигателем МеМЗ-968Б; <Москвич>-412ИЭ, -2137, -2140; <Москвич>-2140-117 Люкс; ИЖ-2125; ГАЗ-24Д; -3102; <Волга>; <Жигули> (всех моделей), а также грузовых автомобилей (<Урал>-375ДМ и ИЖ-2715).

АИ-95 <Экстра> и АИ-98. Применяют только для легковых автомобилей большого и высшего класса со степенью сжатия 8,5-9,5 (ГАЗ-14 <Чайка>-ЗИЛ-4104)

[leska]

Вариантов много : бензин,свечи,топливная система (от бака до инжектора),или что-то еще,но как обычно в нашем случае (все что угодно),хорошо если есть надежный (проверенный) мастер ,если нет проедь пару тройку мастеров и выслушай мнения ну, а там делай выводы . Узнаеш поделись опытом,заранее благодарен.

[Валерьич]

Ну вот мои наблюдения: с рождения - 95 без фишки, 1 бак спалил. Расход 10,5-11 (понимаю обкатка и т.д). Перешел на 92 (сайт почитал) на 3 тыс - расход 9,5-10,5. Были рывки, дергания особенно на не сильно прогретый двигатель. Поставил на 5 тыс фишку и перелез на 95 (прибалтика только). Ну что скажу, зря раньше машину мучал. Ни тебе дерганий, расход 7,5-8,5 уже по летнему режиму езды. В связи с нынешними ценами добавляю иногда 92, не более 50% к 95. Двиг работает мягко и гибко, без рывков

[u-n-o]

Мучаю и я машину. уже полгода. терпит пока. дергается. прикол в том что чуть-чуть только трогаешь педальку - ноль реакции, чуть сильнее - сразу обороты прыгают до 1,5тыс.об./мин. ускорение на всех передачах плавное - без претензий. а вот удержать (чтоб равномерно) на первой передаче двигатель на 1000-2000 об./мин. не получается - то провал, то прет... хелп, что ли...

[alvaso]

u-n-o
А тросик газа на впускной коллектор смотрел? Может он прослаб?

[Gang]

...прикол в том что чуть-чуть только трогаешь педальку - ноль реакции, чуть сильнее - сразу обороты прыгают до 1,5тыс.об./мин...

ИМХО, тросик тут непричем. Незнаю чем там корейцы думали когда прогу для ЭБУ делали, но перечиповкой это дерганье убирается 100%.

[u-n-o]

alvaso регулировал: ослаблял, натягивал... не оно. Это больше для регулировки свободного хода педали газа.
Gang а можешь дать предметые рекомендации по данному вопросу? к  кому лучше обратиться. А то я тут начитался про пионэров...

[VPK_Verka]

Мучаю и я машину. уже полгода. терпит пока. дергается. прикол в том что чуть-чуть только трогаешь педальку - ноль реакции, чуть сильнее - сразу обороты прыгают до 1,5тыс.об./мин. ускорение на всех передачах плавное - без претензий. а вот удержать (чтоб равномерно) на первой передаче двигатель на 1000-2000 об./мин. не получается - то провал, то прет... хелп, что ли...

Было такое у меня, терпел тысяч десять лечил 92.  Как зальешь 92 едим  плавно  (1-2 передача) как 95 залью (козлит) После десяти тысяч  все прошло,  что 92 что 95+  все пучком, туда же ушли и зависания оборотов. 

p.s. фишку не трогал, свечи родные еще, масло GM, пробег 21000  машинка радует (вот бы стойки поменять на 10к были не потные а в масле    )