Тема: Вода, бак, бензонасос...

[slv]

Шевроле авео хетч Т255, 2011, 48 000 км.
З 4000км (листопад 2013) на газу.
Почала "троїти" на бензині при прогріві. Потім не завелась в мороз. Відігріли, змінили бензофільтр - поїхала. Потім заміна масла, свічок... На впускному колекторі виявили сліди вологи... Через тиждень знову не заводиться на бензі вже в плюсову температуру. Заміна бензонасоса (вставки). При "вскритії" в баку було літрів 10 рідини. За словами майстра десь до половини рідини - вода В баку вже сліди ржавчини.
Зараз зіллєм рідину, поставим вставку нову заллю бензу та шукатиму бак новий...

Питання:
звідки там така кількість води? Їздив постійно з наявністю пального від 1 поділки до лампочки.
при ржавчині в баку - обов"язково міняти? чи достатньо міняти через кожні 10000км сітку в баку?
Добавлено: 20 Января 2015, 15:20:34І якщо міняти бензобак - підкажіть каталожний номер на бензобак? (Т255)

[midaV]

slv, Могли хапнуть на АЗС,  но судя по тому, что есть ржавчина, значит она там давно, наверное конденсат, когда бак хронически почти пустой.   

[slv]

Дивно чому раніше не проявлялось?
Всі події розгорнулись протягом останнього місяця (від моменту коли почала троїти)...

[midaV]

slv, Накопилось достаточное количество, зима сырая. В начале января какой перепад был, весь мотор утром был в каплях воды.   

[slv]

Бак міняти 100%? Чи промити гарно і кожні 5000 км міняти сіточку бензобака?

[midaV]

slv, Если просто ржавчина, без угрозы того что бак вскоре может из-за нее потечь, то можно оставить. Сетка защитит от крупных частиц насос, а топливный фильтр форсунки. Вскройте старый фильтр и гляньте сколько в нем ржавчины.   

[slv]

А бак заз віди і авео однаковий?

[ALEX LS]

перед зимой, в конце зимы и перед заменой масла всегда применял на всех бензинках http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/toplivnaya-sistema/benzobak

старое название бензобак...

результат=отсутствие необходимости чистки форсунок, плюс идеальная работа пихла...особенно в очень минусовую Т...рекомендую...

[slv]

Як правильно промити бак не знімаючи його?

[Paolo]

slv, покатайся пока моря на дорогах. Потом сними бензонасос и посмотри, не появляется ли вода снова. Возможно дело вовсе и не в баке.

[slv]

[Paolo]

 slv, я вот к чему:

А вот так вот и "спецы" на станциях были в недоумении. Никто ничего не знает. Бак хотели менять. Дыры, говорят в нём. Больше неоткуда. 
От горловины заливной в бак идет две трубки - одна топливная, а вторая воздушная, для разряжения давления в баке. Так вот воздушная проходит возле заднего аммортизатора и стакан (крышка) аммортизатора трет о него. Шланг гофрированный, протерлось три-четыре дырки на гофре и когда по лужам едешь, вот как раз грязь с водой подсасывает в бак. Не затекает, а именно засасывает. Кстати ответ  нашел на форуме, после неудачных поездок на станции и замены сеточек и промывки насоса. Снял подкрылок и вот оно, видно на стакане потертость. На трубке дырки. Так-то.
А насос убило...

[midaV]

slv, А вы случайно бензином со спиртовыми добавками не заправляетесь?  Уж очень интенсивная коррозия в вашем баке и сразу видно, что вы его эксплуатировали полупустым. 

[Alexeykiev]

+1 про дырку в трубке. Проверьте у себя.




у меня начало подтирать, отвел назад и хомутами затянул.

[slv]

Діагноз підтвердився. Де взяти вентиляцію баку?

[Paolo]

slv,

, покатайся пока моря на дорогах. Потом сними бензонасос и посмотри, не появляется ли вода снова. Возможно дело вовсе и не в баке.

Вот видишь, я же говорил.
 Всякие обматывания не спасают. Отдельно эту трубку фиг найдешь оперативно, продаётся только в сборе: горловина и два щланга. Не помню сколько, но стОит не мало. Я взял с ланоса. Гривен за 250-300. То же всё в сборе. Снял оттуда только этот воздушный патрубок, он длиннее нашего, но ничего, зато посадочные места по диаметру такие-же, можно уложить, и хомутами притянуть в нужных местах.

[burik2]

Paolo правильно говорит, отдельно єта гофра не продается на авео, а комплект с горловиной стоит нереальных денег (бальше 1000 грн.). У меня была такая же проблема, сколько денег отдал на чистку топливной, бака замену свечей, чистку форсунок, замену насоса посчитать трудно, поскольку процеду проводил неоднократно.
Вообщем есть бюджетный вариант решения, особенно когда гофра уже протерлась (подсказал один мудрый человек на автобазаре).
Гофру нужно полюбому снимать, поскольку если она протерлась то уже напыжевана грязью по самые не хочу (когла продуете то увидите) и она все равно летит в бак.
Нужнот купить на хоз рынке кусок трубки металопластиковой по длинне гдето метр+- (которые на воду ставят)(10грн.) и два хомута металических,
Разрезаешь гофру - чистишь - вставляешь трубку - фиксируешь по бокам хомутами - ставишь на место - оттягиваешь от аморта стяжками и вуаля пробема решена при затратах 20 грн.
 
 

[midaV]

burik2, Эту гофру шлангом  из бензостойкой резины  не пробовали заменить? 

[burik2]

так с налета такой шланг и не найдешь. Там разные диметры на концах гофры. Я с этой гофрой все базары обходил и никто замены не предлагал, развечто на заправочну горловину от ланоса. 

[midaV]

burik2, Думаю,  что этот вопрос, гарантировано решается путем посещения шрота. На многих авто стоит резиновый шланг вентиляции бака. 

[burik2]

главное что найдена причина, а решений может быть сколько угодно. Какой цвет фломастера выберешь таким и крась 

[slv]

Камради, гофру купив б/у. А підкажіть по процедурі заміни?  Що докупити ще? (хомути, кріплення якісь одноразові... Бак знімати потрібно?

[burik2]

Да ничего дополнительно докупать ненадо, только пару стяжек пластиковых, чтобы отвести шланг от чехла амортизатора и все.

[Paolo]

slv, только стяжки бери хорошие, эластичные. Обычные, что в "электропроводках" продаются, не годятся, через месяц лопаются и отлетают. Ну и конечно лучше всё это менять на подъемнике, я  в гараже, поддомкратив (ямы нет), делал - кама сУтра отдыхает!

[slv]

А з чим найбільша камасутра?