Тема: ЗАЗ припиняє виробництво автомобілів

[Шах]

Торгувати їм завжди буде чим, протекціоністські закони під себе іще наклєпають... а от той народ, 21 тисячу, шкода, то непогані спеціалісти, раз із того гімна хоть щось робили... вони не винуваті, що у Відовських машинах мотори вже в салонах були ржаві, вони не винуваті, що Славуту ( доречі друга моя машина, перша була... ап Таврія! ) почали продавати іще в 2006 році більше ніж її реальна вартість...  А якщо згадати, то Диво, в перших комплектаціях коштувала 4 штуки зелених і це було дуууже багато... а тепер до підняття ціни була майже 10-ку.... та за ці гроші паршиву Беху можна було взяти і забути як під капот залазити, бо роками туди ( умовно ) не потрібно заглядати.....   
Людей шкода..... а керівників тих абсолютно ні, нехай тепер продажами займаються, але їх звідти, із таким сервісом і такими приколами потихеньку витиснуть...

[Sania_]

Скорее всего на базе этого завода скоро будет новый авто завод но с другим именем, а этот закроют и за копейки как банкрот сами же и выкупят. Так сказать концы в воду

[midaV]

Шах, И людей не жалко, ничего хорошего они своими «кривыми» руками не делали. Собранные ими Ланосы с кое как повешенными в проеме дверями, поцарапанным красочным покрытием, обломанными еще на заводе клипсами,  с несмазанными узлами, с незатянутыми гайками. Все это делали не начальники,  а эти самые люди, которых вам жалко. Как работали такой и результат.

[Шах]

Старий анегдот: Продали завод ЗАЗ німцям, ті почали Мерси робити... запустили лінію, а на виході Таврія получається..... перебрали лінію, запустили - знову Таврія..... викинули лінію, зробили нову, запустили - знову Таврія..... на горбочку сидять колишній директор і головний інженер ЗАЗа.... Г.І. каже "Я ж казав що то місце прокляте, а ти "руки із жопи-руки із жопи"...
Добавлено: 19 Августа 2014, 17:34:15

Шах, И людей не жалко, ничего хорошего они своими «кривыми» руками не делали. Собранные ими Ланосы с кое как повешенными в проеме дверями, поцарапанным красочным покрытием, обломанными еще на заводе клипсами,  с несмазанными узлами, с незатянутыми гайками. Все это делали не начальники,  а эти самые люди, которых вам жалко. Как работали такой и результат.

Дак не могли вони всі бути поганими... просто відсутність контролю і варіант "і таке куплять".... я як Славуту купляв, мені пробували втюхати з дохлим акумулятором, мол покатаєшся і він зарядиться.... Мені напевно треба було би місяць кататись без зупинку   заставив новий акумулятор мені поставити...

[midaV]

Шах, На ЗАЗе производили Мерседесы, правда немцы отправили не только машинокомплекты, но и рабочих для их сборки. Эти машины откатали в кабмине и администрации президента по 600-800тыс. км.  Так что с местом все нормально, проблема с руками и в отношении к своей же работе, а не в контроле. 

[Validol]

21тысяча

а що, там дійсно 21 тисяча працює?
я десь читав, що за найкращих часів "союзу" там було близько 15 тис. робітників 

[MSC]

И людей не жалко, ничего хорошего они своими «кривыми» руками не делали.

Сенс в минимальной компл. стоит от 91тыс.грн.. Сто процентов зажрались.

Что новое можно купить за 7000 у.е.

[Sania_]

Что новое можно купить за 7000 у.е.

новое ничего но ланос 1,5 или 1,6 можно взять в идеальном состоянии

[Paolo]

Шах, И людей не жалко, ничего хорошего они своими «кривыми» руками не делали. Собранные ими Ланосы с кое как повешенными в проеме дверями, поцарапанным красочным покрытием, обломанными еще на заводе клипсами,  с несмазанными узлами, с незатянутыми гайками. Все это делали не начальники,  а эти самые люди, которых вам жалко. Как работали такой и результат.

Ну это, как говорится спрос рождает предложение. И действительно, в свое время, те кто не мог позволить купить себе АВТОМОБИЛЬ, а это немалое кол-во граждан, покупали Таврии и Славуты, и в результате становились непешеходами! А людей, правильно, чё их жалеть. Часть переедет в село, там хоть какое никакое натуральное хоз-во, часть на рынки - сэкондом торговать, а часть в преступные группы - у таких как ты, (нет не у начальников и хозяев, а у тех кто подоступней) бомбить квартиры, машины, дачи, и в Киев некоторые поедут, там таких владельцев мерседесов больше.
А, да, еще увеличится кол-во людей, которые скажут - вот к чему власть-то новая довела, в России такого хрен бы допустили.
И это не мои фантазии, к сожалению...

[midaV]

Paolo, Если человек плохо делает работу, за которую взялся, то он не заслуживает сожаления при увольнении.  Жалко было, когда обанкротился СААБ, который выпускал  современные и качественные автомобили. 

У меня несколько знакомых продали польские Ланосы с пробегами в 200-300тыс км и пересели в новенькие запорожские. Ни одного исключения, все были разочарованы такой заменой.  По вашему в этом виновато нынешнее правительство.  Забрав у поляков Ланос мы не смогли повторить качества сборки, теперь поляки изготавливают Опеля, а у нас «дохлый» завод.   

Вы приводите пример северного соседа, но там  такие же работники, и завод банкрот. Именно поэтому новые владельцы поставили им управлять Бу Андерссона, который регулярно увольняет с Ваза таких работников  тысячами.

Насчет грабежа, мне не привыкать, когда завозил Мерседес, то меня ограбило государство. Заплатил три цены автомобиля,  этих денег мне бы хватило на десять лет, чтобы оплачивать услуги ДСО. Но это не означает, что перестал платить за охрану своего жилья.

[ЩербачОК]

Вы приводите пример северного соседа, но там  такие же работники, и завод банкрот. Именно поэтому новые владельцы поставили им управлять Бу Андерссона, который регулярно увольняет с Ваза таких работников  тысячами

я думав, що він Бо Андерсен і він керує ГАЗом. Принаймні років кілька назад мені попадалась така інфа.
Вже на ВАЗі працює?

Добавлено: 21 Августа 2014, 12:14:10Такі да.. В минулому році переїхав..
Дива.
На ГАЗі не допоміг покращити, тепер на ВАЗі.
Ню-ню...

[leo970]

Из металлолома авто не сделать ! Вот так поступали и на ЗАЗЕ ! Економя на качестве исходников получали в итоге никакой автомобиль ! И не надо винить работников завода ! Виновно в том что выпускали г только руководство и владельцы ! Если б закупали нормальные комплектующие то все было б ок . Но ведь у нас привыкли как --- Вложить грош а заработать червонец !!! Думали народ прохавает , да не вышло !

[midaV]

leo970, Если вы внимательно читали, то проблему качества китайских комплектующих не понимали. Речь идет  именно о качестве сборки, а это отношение персонала к своим обязанностям и к тому кто купит эту машину.
Сомневаюсь, что возле рабочего стоит руководитель и  указывает ему, что дверь в проеме он должен поставить криво, замок не надо подгонять, а окрашенную панель можно поцарапать,  гайки не затягивать, клипсу можно сломать или  бросить рядом.
Как результат, покупатель  отдает предпочтение китайским машинам, качество сборки которых постоянно повышается, посмотрите на статистику продаж.

[MSC]

midaV, руководителю не обязательно стоять. Поднять зарплату, а за бока система штрафов и все. Какова зарплата сборщиков на ЗАЗе?

[Фареник]

Клипса из нормального пластика не сломается при первой установке. Инструмент посредственного качества  вставленный в станок, который не проходит должного тех контроля(своевременной замены необходимых агрегатов), не способен достойно обработать заготовку - как следствие на выходе получаем деталь, которая подгоняется только ударом молотка.
З.Ы. Если бы я, в свое студенческое время, не проходил производственную практику на трех заводах, и не видел тех линий, которые могут на выходе давать достойного качества продукт и тех линий, где при выставлении нолей, после первого прогона на том же токарном станке, смещается на не хилое количество микрон я бы не говорил. Фреза, которая к концу рабочей смены уже не просто тупая, а слизана, хотя до списания ей еще работать и работать - из 500 заготовок 200 можно выкинуть в мусор, но отдел ОТК пропускает ибо процент брака не допустимый,начальство получит по шапке , а цех не получит прогрессивки.

[midaV]

MSC, Меня даже не интересует, какая зарплата.  Если устроился работать, то работай хорошо.  А создавать видимость работы и «гнать» брак, при этом сетовать, что труд недооценен работодателем, так это дорога в пропасть.  Куда собственно мы и движемся всей страной, рабочие делают  вид, что работают, учителя типа учат, а медики типа лечат. Вспомяните Булгакова,  с чего начинается разруха.   Хотите зарабатывать как поляки, докажите,  что можем качественно собрать Ланос.

Фареник, Вы все правильно пишите, что у нас уже нет заводов, что станки ржавые, а бывшие токаря торгуют китайским товаром на рынках и их уже нельзя пускать за станок. Но я специально акцентировал внимание на дверях. Они сделаны достаточно точно, просто рабочие ЗАЗ не захотели себя утруждать установкой. Это пришлось делать владельцу , причем успешно.  Клипсы конечно весьма посредственного качества, но других для этого авто просто нет, и тем не менее владелец ЗАЗ Ланос, при сборке салона после установки музыки,  не сломал ни одной пластиковой детали и заменил все, что сломали на заводе.   

[Шах]

Хах, згадав про якість зборки....   кілька років, принаймні у нових кузовах Шевроле РОвео Н"ю Хеч ішов з невеликим браком, з правої сторони на передньому крилі біля дверки є заглушка, щоб туди болото не потрапляло, а на лівому крилі не було і там вічно було купа листя, приходилось виколупувати   А це корейська зборка...

[!NILS!]

Шах, скажу по секрету, это не брак, это так было и на Т250 и на Т255))))

[MSC]

Куда собственно мы и движемся всей страной, рабочие делают  вид, что работают, учителя типа учат, а медики типа лечат.

И одни бизнесмены пашут в поте лица и тянут на себе этот тяжкий груз. 
Чем Вы зарабатываете на жизнь если не секрет?

[midaV]

MSC, Пашет бизнес или не пашет, это точно не для этой темы. Если налоги собирают,  значит кто то работает.

А касательно того чем зарабатываю на жизнь - головой. А относительно моего места работы, то могу Вас заверить, никакого отношения к ЗАЗ или его конкурентам не имею.

[Фареник]

Хах, згадав про якість зборки....   кілька років, принаймні у нових кузовах Шевроле РОвео Н"ю Хеч ішов з невеликим браком, з правої сторони на передньому крилі біля дверки є заглушка, щоб туди болото не потрапляло, а на лівому крилі не було і там вічно було купа листя, приходилось виколупувати   А це корейська зборка...

ага. так и есть: слева есть справа нет

[Ronin]

А це корейська зборка...

для начала глянь каталог в котором даже такой запчасти нет как и левого защитного кожуха который все тулят или от лачика или от нексии, так что к качеству это не относится, ну и кроме этого еще что то можешь припомнить? я вот например не могу, хотя это уже вторая авео, первая тоже была качественно собрана и ничего не приходилось подгонять.
полностью согласен с midaV, если человек не хочет работать то ему ты хоть в 1000 раз подними зарплату, он все равно будет гнать брак, и думать о классно все равно ж подняли зарплату.
китайские исходники, как то то упомянул, тоже не особо хорошего качества, но качество сборки на китайских машинах отличается в лучшую сторону и поэтому народ покупает эти машины.
Я бы на месте руководства концернов не размещал бы производство ни в России ни в Украине потому что это только ложка дегтя в репутацию производителя, чего только стоят бумеры каллиниградской сборки...
поэтому слава богу что ЗАЗ прекратил работу меньше будет ведер на дорогах которые могут развалится на ходу

[dennis_40(1967)]

Я понимаю, что всем на отечественного производителя (глубоко) на...ть, но искренне жаль простых людей ("роботяг") которые остаются без средств к существованию, лишившие остальных (кто не может себе позволить ездить на новых машинах) возможности купить, эксплуатировать, ремонтировать и "мучить асфальт" не самого лучшего качества на украинских дорогах. Главное, заведомо "убить" мечту, простого обывателя в своей цели быть владельцем автомобиля, любого (пусть даже нашего- но нового) и за не большие деньги...., главное чтобы был и чтобы ездил, радовал своего хозяина, родных и близких членов своей семьи...., ездил- не ломался и не "просил"  больших инвестиций. Думаю, что мечта ( как и надежда)....умрёт последней....да будет всем счастье, работа, зарплата и главное здоровье - всё это (осмыслить, правильно распорядиться)...,пережить!

[midaV]

dennis_40(1967), Вы гуманист – это хорошо. Но гуманизм и здравый смысл не всегда одно и тоже.

Давайте капнем «кучу навоза», которую у нас принято называть поддержкой отечественного автопрома. Да, эта поддержка создает рабочие места для нескольких десятков тысяч рабочих, они заняты сборкой автомобиля из импортных комплектующих. Этим рабочим платят не самые высокие зарплаты, что вполне логично, они ведь только собирают довольно посредственные автомобили. И тут самое интересное, на свои зарплаты они не могут купить автомобиль из-за высоких цен на них. Причем эту завышенную цену платят не только они, но вся страна, а все ради существования их рабочих мест. Не высока ли цена таких рабочих мест для всей страны.

[Славік]

Дабы не создавать новую тему.
Это Будник, что тоже в ВР метит??

ГАИ хочет отменить растаможку автомобилей

РАСТАМОЖКУ НУЖНО ОТМЕНИТЬ

О том, что Украина стремиться в Европу — высказались все. Но почему-то политики молчат что в ЕС нет, например, драконовской растаможки. Как вы считаете, стоит ли снизить пошлины и как это повлияет на дорожную ситуацию?

- Я скажу больше, от растаможки напрямую зависит безопасность дорожного движения. Ее не то что нужно снизить, а вовсе убрать. Объясню свою позицию. Люди, не имя денег на покупку хорошего и главное безопасного автомобиля продолжают ездить на разваленных машинах которые несут угрозу не только владельцу и пассажирам, но и другим участникам движения, — говорит Сергей Будник. – Тот, кто решил обновить машину, максимум что может сегодня купить это китайский автомобиль. Но эти машины не безопасны. Это большая проблема.

Почему так происходит? Всему виной лобби в парламенте. Я считаю, по нашим дорогам должны ездить только безопасные, технически исправные автомобили. Нужно дать такую возможность людям. У нас в правительстве все экономисты, но они почему-то не умеют считать деньги. Официальная цифра, которую называет ООН − Украина на дорожно-транспортных происшествиях ежегодно теряет 5 миллиардов долларов. Вдумайтесь в эту сумму. А сколько государство зарабатывает на этих растаможках? Да мизер. Кто может растаможить машину по таким пошлинам? Нигде в Европе нет таких ставок.

Информация ред.: По данным Ассоциации автопроизводителей в Украину за восемь месяцев 2014 года было импортировано 90 955 автомобилей, что на 64% меньше, чем за аналогичный период 2013 года. В денежном выражении импорт автотранспорта обошелся Украине в 1,183 млрд долл. Наибольшую сумму было потрачено на легковые автомобили – 873,2 млн долл. Таможенная стоимость коммерческих и спецавтомобилей составила почти 300 млн долл., а импорт автобусов оценивается в 10,3 млн. долл. Так что наши убытки от ДТП примерно в 15 раз больше, чем государство зарабатывает на импорте автомобилей.

Источник http://www.100argumentov.com/news/%D0%B3%D0%B0%D0%B8-%D1%85%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%BE%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D1%83-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE/