Тема: Как определить какой шрус гудит?

[Nimnul]

В общем ситуация такая, сейчас когда едешь со слегка повернутым рулем влево, в салоне звук реактивного самолета. Особенно слышно на 60 км/ч и очень особенно на 90 км/ч. При увеличении скорости до 120..130 км/ч пропадает почти полностью. Езжу с этой бедой с зимы. Раньше звук был при любом положении руля и проявлялся на 50 км/ч, и не так громко, мне казалось это ГП.
Как узнать что гудит, подозреваю шрус, а как узнать какой?

[SNO_oP]

на стоящем автомобиле, пытаясь дёргать ось поочерёдно у шарниров. В исправном ШРУСе люфта быть не должно. Если стучит ШРУС, значит выработка уже достаточно большая
в движении, выполняя различные манёвры и прислушиваясь к издаваемым звукам.
Сначала следует попробовать диагностировать наружные ШРУСЫ. Для этого следует максимально вывернуть руль в движении по ровной площадке в одну сторону, а затем в другую.

Если стучит ШРУС при повороте вправо, значит, соответственно, неисправен правый ШРУС, а при повороте влево – левый.

Износ внутреннего ШРУСА определяется при прямолинейном движении, но необходимо заведомо выбрать неровный участок дороги, где будет канава или яма, для того, чтобы колесо в движении опустилось максимально низко.

Въезжая в углубление поочерёдно правым и левым колесом можно определить, с какой стороны ШРУС требует замены.

[BRABUS]

скорее всего это гудит подшипник,так как шрус не гудит а хрустит.Если гул больше при повороте руля влево то гудит правый подшипник,так как правое колесо в этот момент больше нагружено.Можно просто поочередно вывешивать колеса и прокручивая прислушатся к гулу.

[Nimnul]

Износ внутреннего ШРУСА определяется при прямолинейном движении, но необходимо заведомо выбрать неровный участок дороги, где будет канава или яма, для того, чтобы колесо в движении опустилось максимально низко.

Въезжая в углубление поочерёдно правым и левым колесом можно определить, с какой стороны ШРУС требует замены.

А что должно происходить? У меня когда машина "взлетает" на каком нибудь трамплине звук становится тише, а когда в яму ныряет - громче.

Можно просто поочередно вывешивать колеса и прокручивая прислушатся к гулу.

Вывешивал, ни люфта, ни шума, ни гула... И пыльники ШРУСов проверял, целые, не порваты, но под них не заглядывал.

Сегодня ездил и специально гонялся за гулом, на 90 на пике гула в руль идет несильная вибрация. При торможении двигателем тоже громче чем при разгоне.

[dennis_40(1967)]

Как определить какой шрус гудит?

"шрус", обычно не гудит, а "хрустит". Специфический металлический рокот слышен при полном вывороте руля и круговом движении.
Можно реанимировать (при условии что внутри всё целое), достаточно промыть в керосине или солярке, забить новую смазку и новый пыльник с хомутами. Сам так делал в 1996-м году, когда на японский автомобиль запчасти были проблемой, но такого "полумера" на 20-25 ть тысяч пробега хватит. Рекомендую, в целях безопасности, поменять сразу оба.