Тема: Пробитый радиатор или руки из Ж...

[kaMOTOzer]

Народ, всем привет! Авеха 2004 года не перестает радовать своей надежностью и неприхотливостью, да только вот не так давно затеял я ТО. Всё необходимое постепенно менялось и к тому моменту, как на улице начало темнеть, осталось поменять фильтр салона. На завершающей стадии у меня ломается фиксатор заглушки и я делаю то, до чего не додумается ни один еб..ат: начинаю вкручивать саморез под заглушку, чтобы зафиксировать ее (при этом почти уже ни хрена не видя) и ... получаю струёй фреона по е..лу))
А теперь вопрос, товарищи Знатоки)) Как бюджетно можно отремонтировать этот прокол (фото прилагаются)? Какое в том месте может быть давление (кажется оно в системе непостоянно)? Можно ли запаять или там только аргон? Всем заранее спасибо!

[Oleg@]

Да, нет слов!!!

[kaMOTOzer]

Неплохой совет))

[Gendalf]

качество фото неочинь( не понятно .... это патрубок? думаю на сто по ремонту радиаторов или сто где варят алюминий проблем небудет. А сам ты не запаяешь, точнее может и получится но на пару недель)

[kaMOTOzer]

Да. Это патрубок достаточно большого диаметра. Если варить аргоном, то наверняка разбирать полностью надо будет торпедо((.

[Gendalf]

разбирать хотяб частично полюбому! всякие запайки-клеи это временные меры!((( учитываю что металл очтонкий мало кто возьмется( Вам совет лучше раз заварить и забыть)
Добавлено: 21 Мая 2014, 07:29:10)))) http://cxem.net/master/16.php мож это поможет)))

[kaMOTOzer]

А там частично не получится. Короб пластиковый хрен снимешь. Вот наделал делов))

[Gendalf]

при пайке сложных сплавов мы брали канифоль мололи ее и добавляли в сприт96%, через некоторое время канифоль растворялась! иногда помогает быстро залудить провода и некоторые поверхности (паяльником нада работать быстро))))))

[kaMOTOzer]

Я сам паять не буду, тк для меня проблемой было даже штекер припаять к наушникам. Смотаюсь к сварщику пока.

[Leksi]

если это таки патрубок, то он аллюминиевый. Может я и ошибаюсь, но запаять люминь паяльником и канифолью?? ИМХО, "синку, це фантастика"...

если уж придется разбирать торедо - может есть смысл оценить бюджет паяния трубы и вариант с покупкой оной на разборе и заменить? Кондей полюбому заправлять придется...

[kaMOTOzer]

А эту трубку отдельно не заменишь. Она с завода вварена в радиатор. Она вроде как соединяет 2 его половины. Думаю пару точек аргоном поставить не будет проблемой. Проблема - добраться до этой трубки. Нет ни у кого, случайно, фака по разбору торпедо?

[Gendalf]

Leksi, конечно запаять алюминий в домашних условиях очень трудно! и не факт что получится! но это не из темы "невозможное")))) есть много инфы в инете про пайку алюминия но, опятже не такой сложности!

[volxim]

Сами не запаяете, там возможно давление 10атм, потом потратитесь за заправку и вдруг не выдержит...лучше к специалистам.

[P@triot]

снимать нужно и варить

[Ronin]

А эту трубку отдельно не заменишь. Она с завода вварена в радиатор. Она вроде как соединяет 2 его половины. Думаю пару точек аргоном поставить не будет проблемой. Проблема - добраться до этой трубки. Нет ни у кого, случайно, фака по разбору торпедо?

насколько я помню с последней возни по установке климата, пластик вокруг испарителя состоит из двух половинок разделенных горизонтально (хотя могу и ошибиться, могут быть разделены вертикально) так вот если не ошибаюсь и они все таки горизонтально разделены, то можно не разбирать всю торпеду а снять только нижнюю часть корпуса вокруг испарителя и ехать заваривать пробоину. но надо запастись каким то материалом чтобы укрыть все вокруг чтобы при сварке на попортить еще что-нибудь вокруг
ps посмотрел по схеме http://www.elcats.ru/chevrolet/ImageHandler.ashx?mdl=12C00000&unit=4920003C все таки не ошибаюсь

[Leksi]

снимать нужно и варить

по соседству у Яна?  

[kaMOTOzer]

насколько я помню с последней возни по установке климата, пластик вокруг испарителя состоит из двух половинок разделенных горизонтально (хотя могу и ошибиться, могут быть разделены вертикально) так вот если не ошибаюсь и они все таки горизонтально разделены, то можно не разбирать всю торпеду а снять только нижнюю часть корпуса вокруг испарителя и ехать заваривать пробоину. но надо запастись каким то материалом чтобы укрыть все вокруг чтобы при сварке на попортить еще что-нибудь вокруг
ps посмотрел по схеме http://www.elcats.ru/chevrolet/ImageHandler.ashx?mdl=12C00000&unit=4920003C все таки не ошибаюсь

Друже, ты резюмировал с точностью до мелочей всё то, к чему я приходил на протяжении дня. Спасибо! Еще вчера почти снял нижний кожух, но что-то держит у стенки. Открутил 2 болта под капотом и один хрен держит(( По схеме не могу понять есть ли в задней части коробки болты? Если есть, то разобрать "по-быстрому" не получится. К ним не подберешься (

[Ronin]

Если есть, то разобрать "по-быстрому" не получится. К ним не подберешься

посмотри внимательно на схему, там сзади есть два болта, которые очень геморно но можно выкрутить, говорю это со 100% уверенностью так как я лично это сделал. только учти что корпус печки корпус испарителя и корпус вентилятора скручены между собой саморезами (под ключ на 10) и еще в корпусе испарителя там где выход под капот стоит резиновый уплотнитель, в нем есть пазы куда садятся половинки корпуса и кстати снять это не проблема а вот поставить все это дело обратно именно из-за этого уплотнителя очень хлопотно.
а вообще вот есть хороший отчет по снятию панели целиком http://chevrole.org.ua/aveo/snyatie-i-razborka-torpedo.html, тогда будет удобно

[Vanya66]

можна спробувати заклеїти епоксидкою і (або) хомутом закрити...

[LeiTO]

Вот это ты красава!!! это ж надо, так умудрится... Штаны не испоганил, када пшикнуло?
Какой эпоксидкой? там давление! Выплюнет ее в два счета, еще и ногу кому-нить прострелит
По теме, снимать придется полюбому, чтоб нормально заварить. Хорошие аргонщики есть на борщаговке. Варят все! Даже, фольгу Снимать, кстати, не очень трудно. Разбирать, просто, много нужно.

[Vanya66]

Вот это ты красава!!! это ж надо, так умудрится... Штаны не испоганил, када пшикнуло?
Какой эпоксидкой? там давление! Выплюнет ее в два счета, еще и ногу кому-нить прострелит
По теме, снимать придется полюбому, чтоб нормально заварить. Хорошие аргонщики есть на борщаговке. Варят все! Даже, фольгу Снимать, кстати, не очень трудно. Разбирать, просто, много нужно.

приведу приклад... В свій час я умудрився через стіну нарватись у клієнта на батарею... Було таке. Пробив свердлом на 16. Тож клієнту швиденько купив і  поставив нову , а дірява в мене пару років пролежала в гаражі. Потім у мами робили опалення і я ту батарею заклеїв епоксидкою. Поставили. Сьомий рік пішов , котел вже другий поміняв , а батарея працює...

[LeiTO]

приведу приклад... В свій час я умудрився через стіну нарватись у клієнта на батарею... Було таке. Пробив свердлом на 16. Тож клієнту швиденько купив і  поставив нову , а дірява в мене пару років пролежала в гаражі. Потім у мами робили опалення і я ту батарею заклеїв епоксидкою. Поставили. Сьомий рік пішов , котел вже другий поміняв , а батарея працює...

Так, ты ж давление не сравнивай!

[Seniya]

В отоплении частного дома давление максимум 2 атм.
Не очень качественное фото, поэтому могу ошибиться (не видно есть ли "мясо"). Но как вариант, нарезать резьбу и вкрутить штифт на краску или ту же эпоксидку. Конечно, вариант с завариванием аргоном предпочтительней.

[volxim]

Да фигня на эпоксидку, там же влага снаружи и на алюминии плохо держится да и фреон под давлением не вода изнутри. Потом это не то место, где несколько раз можно переделать, каждый раз платить за заправку фреоном. Лучше раз заварить и забыть.

[Vanya66]

Так, ты ж давление не сравнивай!

а який там тиск?