Тема: Подтекает масло из КПП. помогите советом/ремонтом

[Евкений]

Добрый день. Полгода назад заметил что подтекает масло из коробки. Заменили сальник на СТО - не помогло, сказали доливай потихоньку масло пока коробка не крякнет, а потом новую поставишь. Меня это не устроило и я обратился на другое СТО. Там подняли машину, подергали пыльник возле коробки и сказали мол выработка большая, нужно менять корпус дифференциала. 1500 дифференциал в сборе + 1500 работа. Дорого. Порылся в интернете и нашел такие статьи ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ НА МАШИНЕ ШЕВРОЛЕ АВЕО и Замена дифференциала, неужели эта работа стоит 3000+грн?
Если кто знает - подскажите хорошее СТО в Донецке  где поставят правильный диагноз и починят мою коробку за умеренную плату.  Или ремонт данного недуга действительно стоит так дорого?

Пробег 140 тыс.к/м

[Ronin]

или я чего то не догоняю, но при чем тут подтекание масла из сальников к дифференциалу даже если он износился как он может влиять на герметичность сальников. я поменял сальники и все прошло, единственное что может не помогать замена сальников при больших пробегах. так как на внутреннем шрусе появляется выработка. но тогда замена шруса но никак не шестерни диффа
если не прав то пусть знающие поправят

[Евкений]

Если честно в ремонте авто я мало что соображаю . Как я понял у меня большая выработка в корпусе дифференциала и есть зазор между сальником и корпусом. Если я все правильно понял то мне нужно поменять корпус, но я хз меняется он весь в сборе или нет.
http://koreec.com.ua/product.php?id_orderproduct=226498067

[Колючий]

Вы, я так понимаю, не первый хозяин? За 140 тыс не могло быть такого износа. У меня пробег 310 тыс. За это время я поменял лишь один сальник полуоси. Потел он. Меняя сцепление решил и его поменять пока коробка снята. Я бы Вам посоветовал обратиться к мастерам, которые занимаются ремонтом КПП. И если действительно сильный износ, что аж нужно лезть в коробку, возьмите её на разборке. Здесь на форуме есть люди, которые этим занимаются.

[Евкений]

вобщем поехал я на очередное СТО где попросил поставить диагноз но остался сам и смотрел что и как делается. в итоге оказалось что на шрусе, в том месте где стоит сальник  выработалось 2 канавки через которые судя по всему и вытекало масло. заменил шрус с сальником и долил масло. буду теперь смотреть что да как. слесаря пообещали что теч не будет.

[Ronin]

вобщем поехал я на очередное СТО где попросил поставить диагноз но остался сам и смотрел что и как делается. в итоге оказалось что на шрусе, в том месте где стоит сальник  выработалось 2 канавки через которые судя по всему и вытекало масло. заменил шрус с сальником и долил масло. буду теперь смотреть что да как. слесаря пообещали что теч не будет.

Нефига себе, у тебя какой пробег? Тысяч 300 , я недавно менял себе сцепление так у меня на этом шрусе просто две натертости от сальников, но чтобы такие борозды были. А по теме это как раз то о чем я тебе выше писал

[Valerbos1]

Мастерам к которым ты первый раз обратился скажи спасибо - разводяги.
Корпус диффа им в одно место.