Тема: Октавия А5 или Пассат Б5

[W1nneR]

Октавия 2006-2008,Пассат 2002-2005,по цене примерно одинаково,Пассат немного дешевле так на 3-5 лет старше,кто что думает?
Я больше склоняюсь к Октавие из-за годов,хоть она и дороже.

[midaV]

W1nneR, Сомневаюсь, что кто-то напишет больше, чем уже написано про эти машины, в разных темах,  этого раздела. Пассат В5 обсудили довольно подробно.

[W1nneR]

Ну за А5 не видел

[midaV]

W1nneR, А5 очень практичная машина, сделана качественно и надежно, с большим багажником. У нас за это и любят эту модель. А за любовь надо платить, так что для покупки придеться раскошелится, но зато эта машинка хорошо сохраняет свою стоимость. Наиболее практичный и надежный мотор 1,6л, в принципе дизель 1,9л тоже неплохо себя показал. От покупки машины с DSG лучше воздержаться. На удивление, нередки нарекания и на 5ст механику, проблемы с подшипниками. Рулевое, с электрическим усилителем надежно и долговечно, очень информативно, обратная связь отличная. Передняя подвеска служит под 100-120тыс. км.   Задняя подвеска многорычажная, это положительно сказалась на управляемости, но за все надо платить. Но главное не забывать про необходимость регулировки колес задней оси. Ресурс основных расходников аналогична передней подвеске. Кузов машина хорошо защищено от «рыжей», особенно днище, оно закрыто пластиковыми панелями.     

[Varlov]

не смущает 11 возраста пасата?

[Владюха]

W1nneR, А5 очень практичная машина, сделана качественно и надежно, с большим багажником. У нас за это и любят эту модель. А за любовь надо платить, так что для покупки придеться раскошелится, но зато эта машинка хорошо сохраняет свою стоимость. Наиболее практичный и надежный мотор 1,6л, в принципе дизель 1,9л тоже неплохо себя показал. От покупки машины с DSG лучше воздержаться. На удивление, нередки нарекания и на 5ст механику, проблемы с подшипниками. Рулевое, с электрическим усилителем надежно и долговечно, очень информативно, обратная связь отличная. Передняя подвеска служит под 100-120тыс. км.   Задняя подвеска многорычажная, это положительно сказалась на управляемости, но за все надо платить. Но главное не забывать про необходимость регулировки колес задней оси. Ресурс основных расходников аналогична передней подвеске. Кузов машина хорошо защищено от «рыжей», особенно днище, оно закрыто пластиковыми панелями.     

а что с коробкой ДСГ? все так плохо?

[Polyak]

плохо - это мягко сказано... правда, все зависит от того, какая именно ДСГ и с каким мотором
например, сухая 7ДСГ в паре с двигателем 1,8тси - ну процентов 90, что она не доживет даже тысяч до 50, мехатроник и диски сцепления пойдут под замену, плюс придется несколько раз перепрошивать электронику, и много по мелочи может вылезти, как правило ее в сборе меняют по гарантии
а суть проблемы в следующем - порог момента, который может переварить 7дсг - 250 нм, а теперь давайте угадаем, сколько момента в 1,8тси ВАГ отжег сильно, и продолжает...
но, когда мы берем 7ДСГ с менее мощными моторами - 1,4 тси или 1,2 тси - там есть запас, и проблем не будет (массовых так точно)

а есть еще "мокрая" дсг, которая стоит на дизелях - у такой коробки 6 ступеней, больше потери, но она гораздо крепче конструктивно

midaV, про подвеску, которая ходит 100 ( ) тысяч ты явно погорячился, это в европе такое возможно, на наших огородах передок столько нигде не ходит... конечно, глобальные узлы выдержат, но все резиновое к этому пробегу надо будет менять

[Владюха]

пассат В5 дизелек 1.9 или 2.5 по-моему неплохой вариант...... не идеал конечно, но вполне можно найти хороший экземпляр.

[midaV]

midaV, про подвеску, которая ходит 100 ( ) тысяч ты явно погорячился, это в европе такое возможно, на наших огородах передок столько нигде не ходит... конечно, глобальные узлы выдержат, но все резиновое к этому пробегу надо будет менять

Хорошо, давайте все распишем подробно про резинки. Это будет примерно так. Передняя подвеска МакФерсон, ничего сложного. У рычага передней подвески два сайлента, первыми умрут задние сайленты, на плохих дорогах они проживут  примерно 70-80тыс. км, у аккуратных водителей, если машина возит только водителя, то 100-120тыс. км. При их замене продеться попотеть, так как они крепиться к алюминиевому подрамнику и крепеж намертво прикипает. Передние сайлнтблоки выдерживают 100-140тыс. км, при их замене надо сразу заменить и стойки стабилизатора. Есть нюанс, втулки стабилизатора не поставляются в запчасти и меняются вместе со стабом, так что их не меняют, дорого.

[ANRI]

Если смотреть чисто эстетически, то имхо шкода. Их двиг 1.6 хорошо кушает газ. Вот вам и экономия. 1.9 дизель - легенда. Однозначно механника.

[MaxBet]

Тяжело найти "живой" пассат В5. Правда, я искал до 2000 г.в. (бюджет был до 10.000 у.е.) - в результате взял Шаран.

[LeiTO]

октавия "не едет"

[W1nneR]

октавия "не едет"

та ладно не едет,я бы такого не сказал

[MaxBet]

LeiTO, ага, совсем не едет... А5 1,8 TSI

[mara_on_]

октавия "не едет"

 

[W1nneR]

на счет пассата,все хорошо,но года берут свое,октвия все хорошо,но как по мне на вторичке за них много просят,бывает что за 2007-8 год просят 18уе
Кстати бюджет 15,еще думал лансерХ 2.0 но что-то отталкивает

[Владюха]

лансер  точно не надо.......
а за октавии, як сказылысь ....просят очень много

[W1nneR]

Так что делать?что в этот бюджет можно добавить?авто нужно просто для езды,хочу много места,двиг не обязательно мощный,не дорогое в обслуге
Добавлено: 09 Сентября 2013, 16:06:42Еще видел октахи с конкретно оббитыми арками и порогами аж куски краски отваливались,что это?

[Sania_]

W1nneR а почему вы не обращаете внимание на сеаты? ведь это тот же фольц только по цене дешевле. В ваш бюджет идеально вписывается леон 2.0, Толедо, Альтеа. Как на меня то эти машины реально стоят своих денег.
Добавлено: 09 Сентября 2013, 16:18:58что то типа этого http://auto.ria.ua/auto_seat_toledo_11795110.html вполне можна брать, только по дизайну не всем нравится
Добавлено: 09 Сентября 2013, 16:21:28вот еще ленчик FSI http://auto.ria.ua/auto_seat_leon_11821667.html вполне достояный агрегат
Добавлено: 09 Сентября 2013, 16:24:38

Еще видел октахи с конкретно оббитыми арками и порогами аж куски краски отваливались,что это?

качество покраски еврокара

[W1nneR]

сеаты чето не прут,а кордоба как?в салоне места как по сравнению с авео?на вид вроде меньше

[Sania_]

сеаты чето не прут,а кордоба как?в салоне места как по сравнению с авео?на вид вроде меньше

кордоба я доволен и даже очень, места в салоне приблизительно как у авео вот только задним пасажирам будет тесно, два чела на задних сидит комфортно и даже очень троим будет тесно, багажник большой вроде даже больше чем у лача седан, машина рулится бомбезно. очень много деталей и узлов зо сначком ауди
Добавлено: 09 Сентября 2013, 17:47:50масло, фильтра, колодки дороже чем у авео на гривен 10-20 а вот если к примеру навернется рулевая рейка то 10000 тыс.грн вынь и полож
Добавлено: 09 Сентября 2013, 17:54:57расход по городу от 6,5 и до 12 в зависимости от езды, бывало зимой в пробках с включенным климатом и до 15 доходило. по трассе если ехать со скоростю 90 км/час расход 6 литров, если наливать до 180 км/час расход до 9 литров что для двухлитрового двигателя очень даже неплохо.
Лично я сеатом очень доволен и еще ниразу не пожалел, уже начал слегка засматриватся на Леоны

[LeiTO]

LeiTO, ага, совсем не едет... А5 1,8 TSI

ну, как я понял, речь идет о 1.6 или 1.9ТДИ...)) А они не едут! 10 раз укакаешься, пока фуру обгонишь ))

[W1nneR]

ну, как я понял, речь идет о 1.6 или 1.9ТДИ...)) А они не едут! 10 раз укакаешься, пока фуру обгонишь ))

ну на авео как-то же обганяем)октаха 1.6 думаю повеселее нашей будет...

[Владюха]

не факт. может на фв джетту посмотришь с 1,6?

[LeiTO]

ну на авео как-то же обганяем)октаха 1.6 думаю повеселее нашей будет...

так и на Авео не вариант....смысл менять шило на мыло....))))