Тема: Тема выбравших дизельные моторы.

[Эстонец]

По сравнению с 1,6 то да, едет.
Добавлено: 26 Января 2014, 13:07:26kpaxxx, Это не чудо, это реальность.
На бенз я точно не пересяду.

[midaV]

Sania_, Мне не доводилось ездить на Астре с дизелем объемом 1.25л, но зато брал на прокат Альфу Мито с 90 сильной версией этого мотора. Для маленькой машинки в городской суете его вполне хватает. На трассе Милан-Венеция скорость ограничена 110-130км/час и меняется в зависимости от количества машин. По динамике, с определенными оговорками, ее можно сравнить с Авео 1,5л. А вот чего мне не хватало, так что АКПП для движения в плотном городском потоке Милана. Как впрочем и при перемещениях по Киеву, уже давно отказался от механики.

Что касается Астры, не ждите от нее прыти с таким мотором, но это исключительно логическое предположение. Ведь итальянцы не стали его ставить даже на модель147, а для меня это говорит о многом.     

[Gang]

Эстонец, з.ы.

...
Тот же лач 1,8 на ручке тоже ничего не может сделать. Такой маленький моторчик от него уезжает легко и непринужденно,а в лаче 1,8 122 лошадки и 165 нМ, что на 5 больше, чем в форде.
...

Вот видео того самого Опеля 1.3/90лыс CDI мех.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=8Ps7vfsMPu8" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=8Ps7vfsMPu8</a>
И вот мой Лач 1.8/121лыс 4АКПП.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=P_pvMz5v6hI" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=P_pvMz5v6hI</a>
По картинке у Опеля 60км/ч на 6-й секунде, у Лача 60км/ч на 4-й секунде.

[Эстонец]

midaV,  На опеле нет 147 модельки.
А этот мотор на караване ставят с механикой. Очень редко бывает робот. Полноценный автомат только на 1,9 . 6 ступеней, который ставится и на саабы.
Кстати на Астрах дизелей мама родная. 1,3 двух видов, 3 разных 1,7, и ещё 2 вариации 1,9. Я не спец, чем они там отличаются,DTR,DTH,CDTI и им подобные. Но иметь на одну модельку столько разных моторов Альфа просто себе позволить не может. Не в том финансовом состоянии Фиат.
А, по дорожкам старого города в Ялте, как ни странно, но мне мотора хватает. Конечно, это не Милан, качество дорог... Ну а в срвнении с 3,0 ТДИ конечно не едет.
А по ощущениям с Авео, конечно валит. Так как шумка на Шеви о Опеле отличаются. На жигулях на 120 вобще какжется, что как минимум 330 бэха. Самое главное, что многие не катаясь говорят авно, ну так, слышали или думают.
Добавлено: 26 Января 2014, 13:44:31Gang, А, вы про стрит ракинг?
А то мерялки 0-100 в основном тут и канают. Я кстати ни разу не засекал разгон. Троганье с места до 1700 оборотов без турбины время конечно тратят, но уже когда она включается, то всё меняется. А по трассам я ездил и на бензинках. Это моя не первая машина.
Ради интереса, можем под Херсоном прокатиться по трассе, дабы развеять мифы о "не едет". Частенько катаюсь к Тарасу.
Кстати спасибо про ютуп. Тоже ни разу не смотрел. 220 таки этот мотор ездит. Лето поставлю, сниму преды и прокачусь. Самому интересно.

[kpaxxx]

Эстонец, едет в диапазоне 2000-2300? 
Я ж не заставляю никого никуда пересаживаться, я давно говорил для больших пробегов и особенно для трассы дизель самое оно! Да, еще для езды с кондером.

[Эстонец]

kpaxxx, Да, от 1700 и до 4000 спокойно полка ровная 200 нМ, но я как правило до 3000 уже переключаюсь на высшую передачу. Так как крутящий достигается и на меньших оборотах.

[Gang]

Эстонец, ну, какой ракинг? 0-60км/ч это ж город.

[midaV]

На опеле нет 147 модельки.

Тут я обратился к первоисточнику от Фиат. Ведь Опель в плане дизелей, ничего интересного мировому автопрому не дал, пользуясь чужими моторами на тяжелом топливе.

[Эстонец]

Gang, При средней в 30?
Тронуться со светофора быстро, а при скорости что? Не хватает?
С тем же CDX я в Херсоне просто балуюсь и там 0-60 не помогает. Но то Херсон.
Добавлено: 26 Января 2014, 14:04:38

Тут я обратился к первоисточнику от Фиат. Ведь Опель в плане дизелей, ничего интересного мировому автопрому не дал, пользуясь чужими моторами на тяжелом топливе.

Так Экофлекс уже своя разработка на основе Мультиджета. Видимо, чтоб не платить лишнего бабла Фиату.
А новые 2,0 это уже полностью свои.
http://media.gm.com/content/media/ru/ru/opel/news.detail.html/content/Pages/news/ru/ru/2013/opel/10-24-astra-24-hour-record-drive.html

[Gang]

Эстонец. ))) От ты балагур))
вот ещё ютуба немного.
та-же Астра 1.3 80-120
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=3OXojWIpAVM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=3OXojWIpAVM</a>
Лач 4АКПП 80-120.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=gGy52wL-Adc" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=gGy52wL-Adc</a>

[Эстонец]

Gang, 5 передача.
Я ж предлагаю тебе как приеду в Херсон прокатиться на Николаев. Увидишь всё без ютупов.С 60, с 80, со 120 Кто там и как едет я не знаю.

[Gang]

Эстонец, там в подписи IV написано, это вроде как 4. А дизель на 3-й 120км/ч берёт?

[Эстонец]

Так посмотри ссылки того же автора. И на том же пробеге. 120 и на 3 берёт.
Я те дам прокатиться. Почувствуешь разницу.

[Gang]

Та смотрел. На 5-й ещё медленнее. Думаю дождаться нового Круза 2.0TD, вроде в 2015г обещают.

[kpaxxx]

та-же Астра 1.3 80-120
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=3OXojWIpAVM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=3OXojWIpAVM</a>

У меня так черата 1,6 ехала на 5-й. А Сид на 4-й в 8сек вложился. Так что тут валит?

[Sania_]

А в кордобе всего 105

Технические характеристики SEAT Cordoba 2.0 MT Sport
Общие
Регион происхождения: Европа
Класс: B-класс (компактный)
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Двигатель
Объем двигателя, куб. см: 1984
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 8
Мощность, л.с. при об/мин: 115 при 5200
Крутящий момент, Нм при об/мин: 170 при 2600
Система питания: Распределенный впрыск
Топливо: Бензин
Габаритные размеры, масса и объемы
Длина, мм: 4280
Ширина, мм: 1698
Высота, мм: 1441
Колесная база, мм: 2460
Снаряженная масса, кг: 1174
Полная масса (максимально допустимая), кг: 1669
Объем багажника, л: 485
Объем топливного бака, л: 45
Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Число передач: 5
Тип привода: Передний
Рулевое управление
Усилитель руля: Электрогидравлический усилитель
Диаметр разворота, м: 10.60
Ходовая часть
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза задние: Дисковые
Шины: 205 /45R16
Расход топлива и токсичность
Городской цикл, л/100 км: 10.90
Загородный цикл, л/100 км: 5.90
Смешанный цикл, л/100 км: 7.90
Нормы токсичности Euro: Euro IV
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч: 196
Время разгона до 100 км/ч, с: 10.20

Кордоба реально едет лучше чем лач 1.8, и все конкуренты однокласники с двиглом 1.6. Крутящий момент почти как у дизельного двигателя.

[Эстонец]

Sania_, Так 10,2 вроде у того же 1,8 с 122 лошадками. Не помню. Но точно 165 Нм.
Лач и в длинну на 22 см больше и бак у него 70 литров. Да и 1,6 в городе спокойно в 9 литров вкладывается.Но во всём остальном по сравнению с Сеатом этим плюсы заканчиваются.
Добавлено: 26 Января 2014, 15:01:07kpaxxx, Валит авео 1,5

[Gang]

... на 22 см больше и бак у него 70 литров. ...

Ну, дык, вон на сколько больше, что ещё надо для счастья?)) Ты ж ещё колёсную базу на 15см длиннее забыл))

[Эстонец]

Та мне пофиг. И ибица нравилась. Сзади не езжу и багажник постоянно пустой. Хотя с универсала на другой кузов уже не уйду.
Добавлено: 26 Января 2014, 15:15:44У меня сейчас универсал короче лача универсала на 8 см, при этом багажник у меня больше.

[Gang]

Эстонец, каждому своё. Мне багажки любой хватает, а сзади частенько с малым езжу - жена на выходных катает.

[Эстонец]

Gang, Я велик катаю не снимая колёс.

[dioozz]

всем привет, после простоя неделю машины под дождем и потом резким минусом машина покрылась слоем льда в 3-4 см. по всей  машине, дверь водительская открылась завелась без проблем -12 , а вот лобовуха напрочь не хотела отогреваться, дизель то только в движении греется 
короче минут 30 работы на холостых и полностью холодным двигателем и полностью замерзшей лобовухой через которую ничего не видно, я бросил эту затею. Надо будет вооружаться удлинителем и феном!

[kpaxxx]

dioozz, Лекси с собой постоянно возит незамерзайку -80 в емкости от мистера мускула (с разбрызгивателем), говорит помогает на ура!

[dioozz]

kpaxxx, идея интересная надо купить попробовать!  на следующих выходных уже, а то эта 6 дневка выбила из колеи 
там такой слой см 3-4 думаешь растопит?

[Polyak]

Эстонец, после твоих постов, если б у меня не было дизеля, то как минимум поехал бы на тест-драйв,  то и купил бы это чудо-техники. Я ХЗ, как оно у тебя едет, но мой более мощный и тяговитый 1,6 в предельных возможностях даже полубабский кашкай догоняет на автомате, при переходе дизеля с 3-й на 4-ю передачу. За Киа  1,6 на ручке я вообще молчу.

кашкай 1,6? эпично
толи тебе твой сид мстит за то, что ты его терпеть не можешь, толи с ним какие-то бока
я на своем вагоне - кашкай 2,0 на ручке - на ролле проезжаю, тяжко конечно, но тем не менее; квотер увы сливаю но там уже привод рулит первый сид 1,6 на ручке - тоже проезжается, при том, что с ним ездили +передача у меня, так как 6мкпп против 5 мкпп

Добавлено: 26 Января 2014, 17:16:50Эстонец, ты рядом с центром родины не бываешь? катаешься вроде как много...
Добавлено: 26 Января 2014, 17:18:28

Крутящий момент почти как у дизельного двигателя.

кордоба 2,0 по жопомеру реально дизель напоминает, очень хорошие низы - 8 клапанов при немалом обьеме... а бензин как потребляет, нескромно или в меру?