Тема: Стоит ли крутить до отстрела?

[locust]

Стоит ли крутить до отстрела двигатель 1.5 ? и на каких оборотах он? На сколько это вредно? И на всех ли двигателях есть отстрел, не сгорит ли он к чертям собачим?

[Ronin]

locust, конечно крути, причем тем чаще тем лучше, так ты быстрей дашь возможность СТО которые занимаются ремонтами двигателей заработать. поэтому каждая передача до отсечки и будет тебе счастье, правда не долго. отсечка на заводской прошивке на 6500

[PuNoDe]

Крути, но не часто -- надо изредка давать движку просратся.
Главное не увлекайся -- не та машина...

[Жендос]

мой кум на мазде уже до крутился, причем там двиг. очень легко крутится до 6 тыс.  Начала хавать масло и кидает с выхлопа седоватый дымок.

[Финансист]

До отсечки ни разу не крутил! Не вижу смысла, до 6000 за глаза хватает!
А вообще, считаю что бы "просратся" и пяти тысяч хватит!

[AceUA]

А вообще, считаю что бы "просратся" и пяти тысяч хватит!

...даже 3-4...до острела - то если экстремальная ситуация, не более того...(ну или драг, там уже осознанное)))

[Финансист]

AceUA, Если  3-4 , тогда она у меня никогда не засрётся))).

[hardlock]

locust, вопрос не верный. Есть 3 варианта:
1) ездить на первой передаче и до отсечки (кстати она на 6250 если не чипованная). Это удобно, почти что автомат КПП. Но не долго вы так проездите.
2) Динамичная езда постоянно. Разгон с оборотами до 5-5,5. Так уже лучше, но, как сказали ораторы выше - "быстрей дашь возможность СТО которые занимаются ремонтами двигателей заработать"
3) Динамичная езда иногда. Всякое бывает.

ЗЫ: ездить разгоняясь на оборотах до 2000 - тоже мотору не сахар. И задиры на цилиндрах можно поиметь. Поэтому надо выбрать какую-то золотую середину.

[kpaxxx]

ЗЫ: ездить разгоняясь на оборотах до 2000 - тоже мотору не сахар. И задиры на цилиндрах можно поиметь. Поэтому надо выбрать какую-то золотую середину.

Ну а почему тогда на всех автоматах/вариаторах/дсг при малейшей же возможности включается высшая передача?

[hardlock]

kpaxxx, а если тока чуть наступаешь тапку, тут же переходят на пониженную. То они из экономии так сделали. При равномерном движении это оправдано. Я же так и написал, что на первой передаче 5,5 тыщ тоже не стоит делать.

[kpaxxx]

hardlock, да нет, при плавном разгоне обороты держатся на 1,5, максимум до 2-х повышаются (это про вариатор), а на автомате разгон идет с 1,5 тыс. Переход на пониженную только при нажатии на 1/3 педали.

[hardlock]

kpaxxx, экономия.... А тут же был вопрос про "крутить до отстрела". Т.е. ну никак не 1/3 педали. Если плавно разгоняться, то можно и с 1,5 тыщ, а если топить...

При больших нагрузках на малых оборотах поршень начинает "снимать" маслянную плёнку со стенок ("спереди" и "сзади") и "царапать" цилиндр.

[Auto Mag]

отмечусь..

[Varlov]

если хочешь приговорить свой двигатель то крути, а вообще Авео двигатель не для гонок.

[Mihalych]

Слышал такую историю.
При работе двигателя на повышенных оборотах, из-за вибрации проворачиваются клапана в седлах тем самым более равномерно идет выработка седел и самих клапанов, так что судя по этому высказыванию, иногда просраться, давать надо. Не знаю насколько оно верное

[hardlock]

Mihalych, тока ради бога, не на холостых до отсечки. На трассе,  на 4-й - самое оно.

[Mihalych]

ясно что под нагрузкой)))