Тема: Рено Сондеро Степвей

[Козак]

Уважаемые одноклубники, как вам эта машина? В модели 2013 года клиренс 195 мм и более симпатичная мордашка как у Логана 2013 модельного года. Двигателя два: 1.6 - 80 л.с. и в июне будет дизель 1.6 - 84 л.с Бензин пока стоит 118 тыс. грн., дизель будет 130 тыс. грн. Интересно, что собой представляет бензиновый (кроме что древний) ну и мысли вслух по-поводу Степвея

[Polyak]

c дизелем имхо будет интересный вариант

[Varlov]

если дизель то есть смвсл брать, но вот лошадок маловато. Летов даже кондер не включишь

[andrikbox]

выскажу своё ИМХО) внешне машинка нравится, внутри канешно всё  топором порубили, по мотору - какая цена такой и мотор, дохловат, хотя если ГБО поставить расход думаю не сильно будет бить по карману (( я бы поменял авешку на  Степвея!
Добавлено: 27 Марта 2013, 18:50:33дизельок итересно!! а сам что хочеш бензин или дизель??

[Козак]

Мне кажется есть смысл приобрести этот автомобиль особенно для небольшого города, райцентра. С нечастыми пробегами по шоссе на расстояние не более 300 км.

[Polyak]

Летов даже кондер не включишь

с какого перепугу? или для 200нм так сильно влияние кондера?
Добавлено: 27 Марта 2013, 19:56:58

и в июне будет дизель 1.6

не 1,5дси?

[Козак]

Пишут что 1.6
Добавлено: 27 Марта 2013, 21:08:27

[LeiTO]

Есип полный привод, то да....а так, какой понт?

[kpaxxx]

LeiTO, покататься нужно, чтоб понять. 195см клиренса, высокая посадка. Мне после паркетника на пузотерку не хотса пересаживаться, даже если это D-класс.

[midaV]

Толку от увеличенного клиренса мало, просто дань моде, да и лопатой работать больше, когда такое авто зароется, а зарываются они очень быстро. Буквально в прошлые выходные, на обычном  легковом авто с полным приводом и клиренсом в 160мм проезжал там, где «псевдо паркетники» стояли, а их хозяева бегали в поисках помощи для извлечения из снежного плена. Если покупать макет внедорожника в натуральную величину, то пусть и с подключаемым, но все же полным приводом.

[kpaxxx]

midaV, а я за зиму ни разу не застрял и ни разу ничем не чиркнул и заезжаю на любой бордюр. Если и брать полноприводный вариант, то только если есть в нем необходимость, а не просто так выпулить 20тыс. грн. и +1л к расходу.

[uchenik]

а может люди живут за городом где клиренс чем больше тем лучше, разные покрытия - колея, погодные условия, меньше шансов не попасть домой...

[midaV]

В любом случае, выбирая преднеприводной бюджетник с высоким клиренсом надо быть очень осторожным при вождении.  Так как у машин нарушается устойчивость при перестановке или объезде препятствия на скорости.  Так уже при 60-70км/час можно оторвать четвертое колесо от дороги. Да и количество перевертышей на СТО по кузовному ремонту достаточно. А еще есть предупреждение голландской ANWB и немецкой ADAC. Они рекомендуют покупать такую машину только с системой стабилизации.
Поэтому  эти машины для неровных дорог с твердым покрытием. Ну и конечно для тех, чье воспитание, позволяет штурмовать бровки и бордюрных камней с целью парковки на тротуарах и газонах.

[marker]

Добрый день!
Сотрудница владеет таким зверем, пробег 50 т. проблем никаких не было.
Минусов немного, главный оч. большой расход, и шумная.
Машинка совсем не современная.

[midaV]

marker, Быстрая у вас сотрудница, модель еще не доехала до Украины. Уверен, что у  нее машина прошлого модельного ряда. 

[marker]

да, вы правы.
Модель 2011 года.

[LeiTO]

В таком ценовом я-бы лучше шНиву рассматривал.