Вопрос, кто нибудь изучал как изменяются режимы работы инжекторного двигателя при впрыске небольшого количества воды во входной воздуховод. Интересно бы узнать, как ведет себя двигатель, на холостых, при впрыске воды до дроссельной заслонки и после нее.
Если вода попадает из бензобака через форсунки непосредственно в камеру сгорания, то результат очевиден - резкий провал мощности, падение оборотов до нуля и остановка двигла.
А как поведет себя двигатель, когда вода смешиваясь с воздухом попадает в камеру сгорания? Либо как реагируют датчики на повышенную влажность входящей воздушной смеси?