Тема: Сайлентблоки задней балки (умерли)

[midaV]

Ну спорить не буду но имея, специальный стяжной прессик мож балку не снимать?!

Дело в том, что посадочный  диаметр гольфовского чуть больше чем у родного, поэтому  доверия больше к стационарному 5т прессу. Под ручной пресс, наверное, стоит отдать предпочтение изделию с пластиковой обоймой. 

[fahivec]

Огромное спасибо брату SAMа Руслану!



Немного истории .....

Со слов супруги на Авео при входе в поворот начала подруливать попа и задняя часть виляет и перестраиваться. Загнал на подъёмник и увидел порванные, почти выпавшие сайлент блоки задней балки. Они держались на соплях, обойма полностью отделилась от тела, что привело к самостоятельной жизни балки.
Обратился на офф сервис на Лисовой (БлицАвто) но там меня послали на пенис и предложили заменить всю балку в сборе. Решил обратится на Столичное шоссе, 90 (отделение Авео) но был послан ещё дальше, чем пенис, мол у них такого съёмника нима. Пробовал подобрать чё нить с мерса но внутренний диаметр болта слишком тонкий и стягивающий болт не проходит в отверстие.
Предложили данную работу выполнить в Броварах но у них два сайлента стоят 560 гривен пара. По каталожному номеру такие же стоят на Матизе. Вот и сравните вес Авео и Матиза! За работу запросили 500 гривен + слесарные работы, типа прикипевших болтов, хотя там всё крутится без проблем. Думаю, что в 1500 гривен влез бы.

Ну фиг с Вами.

Заказал запчасти у Саши Летави по каталогу Лимфёрдера (Спасибо ребятам с форума Авео!!!!!! Дали правельный номер !!!!!!!!!!!). Подошли от Фольксваген Гольф4 
Вот фотки ...
















Всё абсолютно новое, с мануалом в середине, который потом очень пригодился. Там ещё две гайки идут но на Авео они НЕ ставятся.

Решил позвонить Руслану. Это просто безотказный человек, который всегда приходит на помощь в самых безвыходных ситуациях! Согласился проделать данную работу.
Сегодня в 18-00 авто Кати я отогнал к нему на СТО.




Балку снимать НЕ пришлось, как мне говорили на офф сервисе! Просто открутите 6 болтов и два троса ручного тормоза!
Старые сайленты выпали от лёгкого прикосновения руки Руслана! Обойму выбили за 7 секунд, она уже была трухлая и держалась за счёт прилипшей ржавчины!







Руслан начал устанавливать новые, предварительно обработав посадочное место смазкой.














Мне очень понравилось наличие пневмодевайсов и всякий насадок, стяжек и дорого набора инструмента blush2.gif

Регламент:

1. Вся работа заняла 40 минут
2. Стоимость двух сайлентов - 300 гривен
3. За работу попросили 200 гривен но я дал 300, так как мне ещё проверили ходовую в качестве бонуса.

Высновок.

Очень грамотный спец, мастер на все руки, не дорого и очень качественно. Рекомендую этого парня для решения подобного рода вопросов.

Руслан! Дай Боже тебе здоровья во все органы!

[Ronin]

fahivec, все нормально кроме одного момента: смазывать посадочные места по-моему не правильно, иначе обойма сайлента будет прокручиваться в посадочном месте и он будет работать не так как положено. если не прав поправьте

[fahivec]

fahivec, все нормально кроме одного момента: смазывать посадочные места по-моему не правильно, иначе обойма сайлента будет прокручиваться в посадочном месте и он будет работать не так как положено. если не прав поправьте

То не смазка а обработка посадочного места, что бы не ржавело! А сайлент от Фольца и так нормально входит!

[Ronin]

fahivec, а ну тогда нормально. я просто видать не так понял твои слова "Руслан начал устанавливать новые, предварительно обработав посадочное место смазкой."

[PAPPA]

Полюбому там натяг.
А вот выбитые обоймы заставили задуматься о круглой выколотке и применяемом методе, а то я зубилом рубил, а подсмотренный метод пофеншуйнее.

[fahivec]

Полюбому там натяг.
А вот выбитые обоймы заставили задуматься о круглой выколотке и применяемом методе, а то я зубилом рубил, а подсмотренный метод пофеншуйнее.

Ну Хз .... у меня сами выпали. 

[PAPPA]

fahivec, Выпала резина с втулкой, т.к. резина отслоилась от наружной обоймы, при демонтаже которой слесаря по уму использовали метод сминания окружности выколоткой, и именно круглой переменного сечения, тем самым уменьшая диаметр, т.е. наименее трудоемкий процесс. Сам же, наверное, писАл, что тебе предлагали с пластиковой обоймой. Ну на стаканчики без дна похожи.   Сопрягаются с посадочным в балке, которое слесарь мазал для фрикции и консервации.
Ты бы фоты уменьшал, а то аж глаза вылазят. 

[fahivec]

Ага, учту! Фотографирую Нокией 3110

[Slay]

fahivec,а сколько старые сайленты отбегали?

[fahivec]

Авто Кати (супруги) езда в стиле "пенсионер" - 105.000 км

[P@triot]

аккуратно с тормозными шлангами;)

[fahivec]

аккуратно с тормозными шлангами;)

Так они новые! 

[nalsuR]

сегодня вот приобрел
смущает что они какие то легкие/я менял на гольфе 2-так они по тяжелей были/
обойма пластик
резина мягкая и есть прорези сквозные,настораживает, но успокаивает то , что это  LEMFORDER
цена вопроса,за 2 шт-250грн
теперь вопрос как их поставить

[Slay]

nalsuR, на сто!!!только смотри,чтоб ставили согласно инструкции в коробке!!!болты можеш забрать себе!!!на АВЕО они не нужны!!!

[nalsuR]

правильно!!!-это ты имеешь ввиду по меткам ?
а какие болты ? в коробке кроме сайлентов ни чего нет

[Slay]

nalsuR, или гайки сам забыл на СТО!!!у меня лежали в пакетике!!!

[nalsuR]

я узнавал, гайки идут там где 2 шт в комлекте, а я брал 1+1шт

[Slay]

nalsuR, тогда понятно!!!я брал 2шт!!!

[midaV]

я узнавал, гайки идут там где 2 шт в комлекте, а я брал 1+1шт

А чего узнавать, в Ответе №196 сразу было написано, что и как и сколько.

Что касается легкости, потому что обойма пластиковая. Резна мягкая – значит качественный сайленблок, а не подделка из переработанных пластиковых бутылок. По поводу подрезей не переживайте, ходимость хорошая, касательно комфорта и мягкости не могу сказать, разницы не заметил. 

[Slay]

midaV!!!а насчет подделок 80% авео-клуба ездят на переработанных пластиковых бутылках (кстати от ГОЛЬфа)!!!

[midaV]

midaV!!!а насчет подделок 80% авео-клуба ездят на переработанных пластиковых бутылках (кстати от ГОЛЬфа)!!!

Сомневаюсь в такой статистике, полагаю, что гораздо большее число владельцев Авео может отличить настоящий сайлентблок от его макета в натуральную величину из вторсырья.  Пусть эту деталь легко изготовить в кустарных условиях и довольно часто можно встретить в продаже, но эту кустарщину так же легко и выявить, только взяв изделие в руки.

[Kusto]

fahivec, а, где СТО находится? тоже получил такую проблему

[nalsuR]

вчера установил сайленты   LEMFORDER . входят проще чем те, что в металл. обойме
пока результаты у меня таковы: зад не тарабанит,в поворот, машинка, входить стала уверенней, но, имхо, стоковые были по мягче.а в остальном - время покажет

[Перехват]

Ребята,всем привет!Вот и у меня умерли сайленты задней балки(пробег 86000тыс.),а точнее левый.Облазил всю машину,пока не решил проверить сайленты.Кто недавно покупал от гольфа4, то подскажите где и по чем,менять буду сам с отцом,думаю справимся,так как уже меняли сами на предыдущих машинах.И подскажите,какие нюансы ждут при замене?Я так понял,что кронштейн правого сайлента придется откручивать.