В наших машинках лак таки слабий. З Німцями порівнювати не треба. Там завжди і метал грубший і фарби з лаком не шкодують. Але наш лак не найм'якіший. Гірше японці (Мазди, Тойоти).
Апельсинова шкірка це якраз і є хороший шар лаку. Чим вона менша тим менше лаку. Якщо машинкою кузов полірнути раза 3 то поверхня стає практично гладкою бо стирається верхній шар лаку майже до фарби.
Поліроль розрізняти за густиною, це перепрошую як туалетний папір на смак вибирати. В кожного виробника професійних полірувальних паст є показник абразивності, або хоча б опис на банці (неабразивна, малоабразивна і т.д.)
Машину плівкою покривають і всю. Але це дорого. Дуже. Тому вважаю недоцільно це робити на авешці. А щоб не було подряпин існують поліролі з тефлоном. Спочатку полірується кузов машинкою з неабразивною або малоабразивною (залежно від типу подряпин) пастою, а потім проходиться спеціальною захисною пастою. Сам ще нею не працював, лише планую взяти. Але гарантують стійкість покриття на 5-6 років. Бачив оброблений таким чином автомобіль. Після протягування пластиковою запальничкою по кузову залишається слід який витирається звичайною шматкою.
Ну ось приблизно так.
Внимание! Размещение заведомо ложной информации (п.4.2(й) правил форума) будет наказываться в 2х кратном размере.