Тема: SsangYong Korando презентован в Украине

[Dr_Zhalnin]

Dr_Zhalnin, порулил жыпчег? давай отзыв сюда!

а я тебя приглашал...тоже бы порулил бы))

[Goran]

Dr_Zhalnin, я же говорил, что не получается по времени (((

а вообще классно вы время провели! и официалов подтянули!  зачёт!

[Dr_Zhalnin]

Угу...В планах! презентация для клубов..

[Dr_Zhalnin]

Разработан новый моторчик...который презентован в Барселоне 25-26 мая...

Объём 2.2 литра
eXDI220 EURO 6
Две турбины - одна маленькая, другая большая, уже с осени будут в продаже с семи ступенчатым автоматом   

Мощность 224 л.с.
Крутящий момент 500 Нм.

Видео моторчика тут http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=3094.msg21609#msg21609

[BUGAI]

не знаю, как кому, а мне машинка начала симпатизировать, в белом цвете...такой прикольный небольшой, молодёжный)))

[midaV]

Не хочу обидеть владельцев авто марки SY, но ваше стремление выделится из общего поток, владея экзотичным автомобилем может сыграть с вами злую шутку. До покупки этого производителя индусами завод выпускал по 50 тыс. авто в год. Это очень мало для того чтобы у владельцев на другой стороне земного шара не возникали проблемы с запчастями в будущем. 

[Dr_Zhalnin]

Не хочу обидеть владельцев авто марки SY, но ваше стремление выделится из общего поток, владея экзотичным автомобилем может сыграть с вами злую шутку. До покупки этого производителя индусами завод выпускал по 50 тыс. авто в год. Это очень мало для того чтобы у владельцев на другой стороне земного шара не возникали проблемы с запчастями в будущем. 

Хм... В Британии сейчас идет полным ходом развитие диллерской системы...
Испания занимает первое место в Европе по продажам SsangYong ....
Действительно- пару лет назад когда в Украине продали всего до 3000 автомобилей единственным поставщиком запчастей на SsangYong занимался АИС...сейчас многие!!
Добавлено: 15 Апреля 2012, 23:01:57

не знаю, как кому, а мне машинка начала симпатизировать, в белом цвете...такой прикольный небольшой, молодёжный)))

Знаю как минимум двух одноклубников пересевших с Авео на SsangYongюююююготовится третий)))

[BUGAI]

да нет я не готовлюсь, очень дорого для меня))) зато их в моем городе собирают!!!))))

[midaV]

Dr_Zhalnin, Мы далеки от Испании и Англии и это повлияет на доступность запчастей в Украине. Ситуацию можно исправить только увеличением объема украинских продаж, примерно в 5-10раз. Тогда поставщики запчастей станут делать складские запасы, а не предлагать, разместить заказ со сроком поставки 1-2 месяца и невменяемой ценой, это касается кузовных деталей и оптики.   
Так что SY Корандо это не VW Tiguan разошедшийся на европейском рынке сотнями тысяч. Так же как и нынешние владелец SY, индийская Махиндра очень далека от традиций европейского автопрома по обеспечению клиентов оригинальными деталями на протяжении 10-15лет после снятия модели с производства.
Вот все этом подкупает только привлекательная цена на машину такого класса, но что с ней делать потом зависит только от политики производителя и конечно дистрибьютора.

[Dr_Zhalnin]

midaV, я не видел проблем с запчастями..кроме редких...
Могу сказать что у знакомого не давече на Туареге пришол в негодность стартер!!! В Украине его нет.....машина слава богу на гарантийном обслуживании и через оффициалов пришлось заказывать- ждали две недели....так как стартер на данную модель - редкость....

[Славік]

Ниссан х-трейл. Через полгода навернулась форсунка. Мужик ждал два месяца....в итоге заплатил бабки, ему сняли с другого авто. Вот вам запчасти, гарантия любимых многими тут японцев. Мужик этот сам был в шоке от такого. До этого ездил на б/у так нелюбимыми тут немцах (бмW).
Так, что спор этот .... так вода!

[PAPPA]

Ну так а шо SsangYong Korando?

[Dr_Zhalnin]

Ну так а шо SsangYong Korando?

Все запчасти есть))Во всяком случае не возникало проблем с отсутствием)))

[οlden]

Реанимируем тему

все-таки шо-то есть в этом "кабанчике"

Ну ценник так себе... не маленький но и не ужасающий

SsangYong Korando 2.0D MT Base 2013 - 174 900 грн
SsangYong Korando 2.0D MT STD 2013 - 186 900 грн

Тот же попсовый Sportage:

Kia Sportage 2.0 MT base 2WD 2013 - 198 030 грн
Kia Sportage 1.7D МТ Base 2WD 2013 - 209 510 грн

На SIA их стояло несколько комплектаций. Если верить манагеру, то практически все плюшки кроме рейлингов (в базе их нет) доступны к установке "опосля покупки, когда разбогатею".
Салон субъективно покомфортнее чем у одноклассников из признаных брендов. Хотя пластик твердый. У того же Кайрона пластик в салоне получше да и 4WD "взрослый"- подключаемый да еще и с понижайкой. Но Кайрон дизель стартует где-то с 27 штук тугриков. Да и большой такой сарайчик - на любителя

Дизель "кабанчика" по отзывам нормальный, но  2л это не 1.6л, так шо расхода в 5 л соляры не получится.
Каких-то существенных косяков в отзывах не мелькает. Форум владельцев (from Dr.Zhalnin) тож не пестрит криками "все пропало". Типа машинко как машинко.

Понравилась мультимедия на Андроиде. Но то в дорогих комплектациях.

Так кто юзал сей пепелац? Как оно?

[Leksi]

οlden,

потормоши нашего Колобка Юру. Он на Корандо рассекает (а может и сменил уже, но был у него сей зверек)...

[Polyak]

Ну ценник так себе... не маленький

имхо отличный ценник как для подобной машины
мне такой аппарат очень понравился с автоматом, хорошо и предсказуемо едет, динамики хватает, расход приемлемый
на ручке - как-то все очень нервно и дергано, машина то тупит, то срывается в букс; короче, общий язык не нашли хотя, если ездить постоянно, то думаю привычка победит
вот что реально не нравиться в корандо, так это сажевый фильтр с регенерацией, имхо лишняя штука, плюс прожиги постоянные  - мешает только машине ехать, и расход увеличивает... правда, сажевый можно убрать, отключить программно и выбить физически, но тогда гарантия уплывает

[Dr_Zhalnin]

С сажевым проблем нет..

[οlden]

С сажевым проблем нет..

Краткость оно конешно сестра таланта
Но в нескольких словах сказал бы за кабанчика свое экспертно мнение
Дизель, ручка/автомат

[Vlad1978]

как не крути, а друг отца тестировал тестировал Корандо, хвалил его хвалил и купил по итогу Кашкай.... (разум победил)

[midaV]

Сперва с сажевым проблем нет, то они обязательно будут. Если заправлять топливо «из надшей действительности», то моторное масло следует менять каждые 5тыс км чтобы хоть как то противостоять сере в топливе. Но главное найти АЗС, где продают качественную солярку (что почти нереально). Вообще для современного мотора необходимо качественное топливо.
Такую машину следует покупать с дизельным мотором в паре с АКПП.

Чтобы проверить доступность запчастей, попробуйте поискать несколько деталей на машины SY проданные в 2006-2008 годах. А потом сравните их цены с аналогичными для Прадо. 

[Polyak]

С сажевым проблем нет..

нет в каком смысле? в плане эксплуатации машины с сажевым или в плане беспроблемного убирания сажевика?

Сперва с сажевым проблем нет, то они обязательно будут. Если заправлять топливо «из надшей действительности», то моторное масло следует менять каждые 5тыс км чтобы хоть как то противостоять сере в топливе. Но главное найти АЗС, где продают качественную солярку (что почти нереально).

хз как ее найти, эту АЗС с качественной соляркой я на брендовых заправляюсь, желательно в городах или на магистралях, вроде все ок пока

[midaV]

Polyak, Убрать сажевый фильтр конечно можно, но для корректной работы мотора потребуется внести изменения в  программу ЭБУ, ведь на моторах с сажевым фильтром производится впрыск дополнительной порции топлива для разогрева самого фильтра до 600 градусов Цельсия,  после чего начинается его очистка.
С нашей соляркой (пусть даже качественной, отвечающей Евро3) фильтр протянет недолго, слишком много в ней примесей образующих большое количество сажи. Тем более, фильтр обречен,  если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе.
Да и мотор при использовании нашей солярки с Low Saps маслами протянет недолго. Так что мотор с сажевым фильтром не для наших реалий. Даже мои знакомые, живущие в Прибалтике, жалуются на качество продаваемой у них солярки, мол, убивает сажевые фильтра за 80-120тыс км.

[οlden]

Вот кой-какие факты с целевого форума:
1. Производитель заявляет что ресурс фильтра 150-200 тыс. пробега.
2. Стоимость нового СФ в Украине - от $3 тыс
3. Чтобы СФ дожил до конца назначенного ресурса, надо не только лить качественную (с низким содержанием серы) соляру, но и чтобы работал пассивный прожиг СФ (периодически делать 40-километровый пробег на скорости не ниже 80 км/ч, а не тыкаться погороду постоянно).

[Polyak]

ну имхо проще убрать сажевый и перевести машину на более низкие нормы евро кстати, если найти выходы на офсервис, думаю можно даже с гарантии не слететь ну если она нужна...
кстати, насколько помню, наличие сажевого говорит о соответствии мотора Евро 5, что для украинского топлива есть перебором

Polyak, Убрать сажевый фильтр конечно можно, но для корректной работы мотора потребуется внести изменения в  программу ЭБУ

понятно, кроме физического устранения фильтра необходимо программное убирание сажевого, по сути - перепрошивка, которая может входить в состав полноценной чиповки, или быть сама по себе...

2. Стоимость нового СФ в Украине - от $3 тыс

[midaV]

Вот кой-какие факты с целевого форума:
1. Производитель заявляет что ресурс фильтра 150-200 тыс. пробега.

Очень оптимистично заявление производителя, в той же Германии сажевый фильтр (тот, что работает без реагента) редко переживет 150тыс. км.  Так что в Украине ему не прожить больше 60тыс км и это с несколькими принудительными чистками на стенде. О каком ресурсе сажевого фильтра можно вести разговор, когда за 10тыс. км на нашей солярке забивается даже клапан ЕГР и его надо чистить, чтоб он не прогорел. Цена нового клапана ЕГР, в среднем, составляет 600 долларов.