Тема: Увеличение объема двигателя 1.5 8кл

[_Kolobok_]

Forrest, так и делается обычно.

[PuNoDe]

Любі друзі, вопрос не о том свапить или точить. ясно что свап по всем параметрам кручеи и правильне, но тоже денег стоит и двиг и установка и его капиталка...
Такчто как вариант давайте в этой теме рассматривать будем искючительно манипуляции с нашим родным блоком...

[Gang]

...Такчто как вариант давайте в этой теме рассматривать будем искючительно манипуляции с нашим родным блоком...

PuNoDe, так а что там рассматривать? Возьми просчитай стоимость коленвала, новых поршней, шатунов и т.д., работ по разборке/сборке двигателя. ИМХО, и так ясно, что увеличение объема поршневой сильно дорого выйдет, при незначительно приросте в лошадях.

[Фареник]

Возьми просчитай стоимость коленвала, новых поршней, шатунов и т.д., работ по разборке/сборке двигателя. ИМХО, и так ясно, что увеличение объема поршневой сильно дорого выйдет, при незначительно приросте в лошадях.

смахивает на кап ремонт(по расходникам)

[vasiaua]

Двиг Z18XE/X18XE/X18XE1 Ход 88.5

Диаметр коренных шеек, мм
Стандартный размер
 54.980—54.997
Первый ремонтный размер (0.25 мм)
 54.730—54.747
Второй ремонтный размер (0.50 мм)
 54.482—54.495

Диаметр шатунных шеек, мм
Стандартный размер
 42.971—42.987
Первый ремонтный размер (0.25 мм)
 42.721—42.737
Второй ремонтный размер (0.50 мм)
 42.471—42.487

Точим блок до 80.5 и получаем 1.8 л

[PuNoDe]

vasiaua,  А стенок хваит в нашем блоке?

[vasiaua]

Ещё на два ремонта хватит.

[d.i.m.o.n,]

а вот это уже очень заманчиво!!! только где поршни подобрать!?

[vasiaua]

Двиг Z18XE/X18XE/X18XE1
От него берем колено, поршня, шатуны.

[PuNoDe]

vasiaua, А какая приблизительная цена на такой комплектик?

[_Kolobok_]

PuNoDe, ну оригинал поршней в сборе - 2100 грн где-то. Продолжать?
Шатуны новые оригинал - еще 5000 грн.
Чуть не забыл - новый коленвал - 11000+ грн =-)
Брать все эту с б/у двигателя на разборке = 200 у.е приблизительно. Плюс работа что бы все это поставить.
400 у.е. - C20NE в хорошем очень состоянии.

[PuNoDe]

Kolobok, По Нешке еще с электрикой куууучаа работы, ну и регистрация (по желанию), а, чуть не забыл, переваривать крепления двига... а в итоге (при нормальной откатаной прошивке и новых больших форсунках) -- мощность такаяже.... ну пусть чуть меньше, зато гемора в разы меньше...
ЗЫ: Та нафиг оно новое надо разборка рулит даже не разборка, а опель клуб

[P@triot]

при нормальной откатаной прошивке

"чиповщики" этого нормально не умеют делать... да и возможности стокового мозга ограничены...
двигло умрет раньше времени с таким "чип-тюнингом")
если надо прибавки в 20хп - продать 1,5 и купить 1,6. и не ипать мозк.
если интерес к 1,5 спортивный - то 20 хп это мелочь)))) все что дальше - вопрос наличия средств, времени и второго авто

[d.i.m.o.n,]

А если только расточить блок и поменять поршни (например при капиталке), то какой объем получится? и самое главное-насколько увеличится степень сжатия от которой на прямую зависит мощность!

[Леший_d1udf]

А если только расточить блок и поменять поршни (например при капиталке), то какой объем получится? и самое главное-насколько увеличится степень сжатия от которой на прямую зависит мощность!

Вот интересная тема, не ленись почитай хотя бы первых и последних страниц) http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?s=1a9ac0ebe34bfa6307644d294c4c756c&showtopic=37126&st=0

зы я прочитал ее всю)))

[KorDen]

Увеличение степени сжатия требует применение высокоактановых бензинов . ЕЕ повышение напрямую зависит от глубины утопания поршня в блоке при установке его в ВМТ. Так как степень сжатия это безразмерная величина и по сути представляет собой отношение обьема камеры сгорания к рабочему обьему цилиндра (не полному а именно рабочему там где ходит поршень).
Обьем камеры сгорания формируется из обьема в головке под поршень и обьем полости в блоке при установки поршня в ВМТ.

[Alien]

я вот тож немогу понять, на жигулях растачивали при ремонте двига. а тут типа нет смысла. если человек ощутил разницу после прошивки, то и расточки на один размер тож ощутит и ббудет доволен.

[_Kolobok_]

Alien, на один размер какой?
Жигули точили не под ремонтный первый. Точнее не знаю как Жигули, а вот в Космич вставляют Волговские гильзы - и там счастье.

[Forrest]

на москвич покупаешь колено и поршневую и 1.7, 1.8, 2.0 заводские выходят)) а на волгопоршневой можно 2.15 собрать)

[Gang]

Alien, на один размер какой?
Жигули точили не под ремонтный первый. Точнее не знаю как Жигули, а вот в Космич вставляют Волговские гильзы - и там счастье.

На Жигулях классике можно было любой мотор на 100 кубиков расточить. Я из своего 1.2 делал 1.3.

[PAPPA]

Ура! Некротема!
Ну я ставил пятерочные поршня в 09й двигатель. Тупо расточил 76 на 79, жиклеры в карб втулил 093-и и все. На стенде не проверял, но по ощущениям момент на низах стал выше, но раскручиваться двигатель стал туже, на 10 процентов меньше расход. По объему получилось почти 1,5 , но у 093-го ход меньше, а поршень больше - 82. Из-за сжатия двиг стал капризнее к бензу, не всякий 95-й переваривал. После ремонта двиг прошел пости 200 тыс, пробег блока за 700 тыс, колено шлифовалось раз при третьем ремонте.
Вывод - для колхоза пойдет, еще на оди цикл отложена гильзовка.
Авто продано полтора года назад и исправно служит новому хозяину, тот разганял ее до 160, но после 120, говорит, идет туго.

[Brunik]

Двиг Z18XE/X18XE/X18XE1
От него берем колено, поршня, шатуны.

Ето хорошо, но ты уверен что высота блока у Z18XE такая же как у нашего авечко блока?
Как вариант мокрые гильзы, тоесть розточка по самое не хочу. Найти б блок убитый в хлам, можно рискнуть сделать.

[Alien]

вот перечитал тему заново и понял-как хорошо было со старыми машинами))

[Brunik]

Alien,
Нет вроде, ничего особо в ДВс не изменилось.
Еще одно, хватит высоты блока для колена з большым ходом что б юпка поршня не вылезла?

[P@triot]

Ето хорошо, но ты уверен что высота блока у Z18XE такая же как у нашего авечко блока?
Как вариант мокрые гильзы, тоесть розточка по самое не хочу. Найти б блок убитый в хлам, можно рискнуть сделать.

могу предоставить блок)
самовывоз