Тема: Терморежим двигателя при эксплуатации автомобиля

[Alien]

http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm
что народ по этому поводу скажет. есть ли доля правды? и как повлияет на моторесурс?

[OLEG_S]

Я думаю, что за нас, уже подумали конструктора автомобилей.

[kolob]

Доля правды, конечно, есть. Но если над всем этим заморачиваться, то встанет вопрос, кто кого трахает: мы авто или оно нас.

[Alien]

мне интересен сам принцип. праввильно ли с температурной точки зрения...  ну и в таком духе.
вопрос для меня даже не стоит о том чтоб переделывать что-то.
эт как говорится зарядка для мозгов. а что будет если...
ну или типа- а правду ли написали...

[kolob]

Alien Ведь правда же, что, наряду с солнцем, мы тоже притягиваем Землю, ибо обладаем массой. Только практически это не имеет для Земли значения. Так и в данном вопросе: температура влияет, но все существенные факторы учтены конструкторами, а оставшиеся интересны скорее в чисто теоретическом плане. Неизмеримо больше на расход бензина влияют наши дороги и химическая формула бензина, вернее бодяги, что доливается в бензин. Ну и если для зарядки мозгов, то скажу следующее: как ни странно, но если доводить каждый элемент сложной системы до совершенства путем его усложнения, то очень вероятно система, состоящая из этих идеально работающих самих по себе блоков, станет работать все хуже.

[Peshehod]

Опытным путём при помощи бортового компьютера (БК) Gamma 241 GF было установлено, что  при 0 градусов движок требует около 3,5 литров в час бензина. При 10 градусах – 2,0л/ч, при 20 – 1,6л/ч, при 30-1,1л/ч на ХХ. Дальнейший рост температуры приводит к незначительному уменьшению потребления топлива: 50 градусов – 1,0л/ч, 85 – 0,9л/ч, 95 – 0,6л/ч.

Великий испытатель с мегаточным оборудованием.

Только забыто одно маленькое конструктивное решение.
Мозги двигла специально поддерживают более высокие обороты ХХ на холодном двигле (соответственно и расход).
Это типа подсоса на карбюраторных двиглах.

[OLEG_S]

Peshehod
Ну, судя по тахометру, не сильно-то он обороты держит..... просто смесь обогащает.

[PuNoDe]

Движение нужно начинать, тогда когда двигателю легко стало работать. Как это определить? Очень просто – когда температура поднимается, двигателю всё легче и легче работать

Гениально 
Еще б написали "как это определить? Спросить у двигателя"

кто кого трахает: мы авто или оно нас.

+1

[Alien]

ну хоть повеселились)))

[vasiaua]

ну хоть повеселились)))

А ничего веселого нет.

У новых вазов температура включения венталя 105, термостат 95, у шкод термостат на 98 на сколько вентиль незнаю, у старых опелей термостат на 95 вентилятор на 102, а у нас термостат на 87 вентиль на на 93-95.

Личный опыт, опель омега Б универсал 98 г.вып. двиг 2л. 8 клоп. когда сломался датчик включения вентилятора, нашел в гараже датчик включения вентилятора от таврии на на 87 град, родной был на 105.
Это увеличение расхода на 1,5 л.

Так что есть над чем подумать.

PS датчик менял летом.
PS расход в городе до поломки 10-10.5

[PuNoDe]

vasiaua Ну дак проведи испытания теории на практике
Думаю всем интересно будет узнать результаты.
Попробуй поднять температуру включения вентилятора -- думаю прошивка поможет...

[Alien]

vasiaua
у вазов я такое на себе ощутил. на рабочей 99 чуть не ох... когда температура выше 95 поднимается а вент еще не вкл.
ото был жах.