Тема: Катализатор и лямбда

[Maxelim]

В машинах с одним лямбда-зондом (до катализатора) катализатор можно удалять безболезненно, скажется это только на увеличении СО в выхлопе. Чтобы не появился неприятный звук внутрь корпуса «вытрушенного» катализатора необходимо вварить кусок жаропрочной трубы по диаметру соответствующей выпускному тракту. Убирать корпус катализатора не стоит, чтобы не нарушить геометрию выпускной системы и не получить стук резонатором или глушителем по кузову, а также не отвечать на лишние вопросы при техосмотре.

Если машина оборудована двумя лямбда-зондами (до и после катализатора), то удалить катализатор без последствий не удается. Эту операцию на таких машинах можно провести только при одновременной перепрошивке программы ЭБУ. Возможно это только на ВАЗах и некоторых массовых старых иномарках (для них есть соответствующие программы).

[bunvinkl]

пламегасители есть на авторыеке, от 200 до 300 гр вроде, а про лямбду, то я поставил вазовскую, она на 100 гр дешевле,(280 ваз и 380 шеврик) а работает так же. два белых провода на обогрев подключать не надо, черный сигнальный, серый в роле массы... вроде так, или наоборот....  ездил на диагностику, сказали что работает как родная! а если пробег 30 тыс, то родную лямбду можно почистить. окуни в орто - фосфорную кислоту на 10 мин, потом в ней же мой кисточкой сквозь прорези в колпачке! поможет) но можно и срезать, потом приварить на токарном станке! конечно, такая чистка будет лучше) только будь аккуратен, сам стержень, можно сломать, ОН ХРУПКИЙ!!! я так уже ломал) восстановленая лимбда тоже норм работает)

[bunvinkl]

у меня 1 лямбда(1.5  8 клапанов) когда одня лямбда то ничего делать ненадо! никаких эмуляторов!) катализатор на пламегаситель не менял.... точнее снял катализатор, хотел выбить, а оказалось что меня уже опередили, и даже вварили трубу) пламегаситель стоит внизу на изгибе трубы.
могу сказать как стала вести себя  машина после замены лямбды - стала тупее, но при 3000 об пропала вибрация, и стала набирать чуток живее... для начала сьезди на диагносику, пусть тебе скажут, точно ли лямбда у тебя плохая! она умирает на 100 тыс примерно....

[bunvinkl]

хотя, катализатор принимают по 300 гр киллограм(в не зависимости от состояния) имей в виду) может вместо него стоит поставить трубу а его продать?)
новый катализатор стоит  более 2000 тыс!

[agressor99]

Не хотел вас перебивать но не выдержал.

пламегасители есть на авторыеке, от 200 до 300 гр вроде

Это стронгер универсальный так стоит, но вместо пламягасителя на авео он не пойдет, там переваривать надо очень много и нет смысла вообще, если есть оригинальный пламягаситель с прокладками, который 2 года назад я покупал за 400грн и это почти без накруток, сейчас наверное ближе к 600грн цена. Но так это всеже оригинальная запчасть, которую за полчаса поставил и снял если надо без переделок.
Если кат умер то проще и дешевле его выбить и вварить трубу.


В случае с 1,6 не слышал чтобы кто-то из форумчас ставил эмулятор, думаю найти егоне просто, а прошить намного проще да еще и эффективнее.

хотя, катализатор принимают по 300 гр киллограм(в не зависимости от состояния) имей в виду) может вместо него стоит поставить трубу а его продать?)
новый катализатор стоит  более 2000 тыс!

Новый то стоит а Б\у дорого не продашь , максимум если повезет то грн 500 но и то вряд ли, если он живой то лучше его приберечь, мало ли вдруг прийдется за бугор ехать или официально техосмотр проходить.

[bunvinkl]

я незнаю, но может есть смысл поменять лямбды местам? верхнюю в низ, наверно нижняя будет чище.... хотя лямбду легко проверить тестором на прогретом двигателе! советую с этого начать!

[agressor99]

вот и нет! стронгер стоит 600 гр, а пламягаситель стоит 200 - 300

Вместо ката можно ставить пламягаситель (600 грн примерно но не меньше 400), а стронгер, можно поставить вместо резонатора дальше по трубе его задача завихрять и ускорять поток, выглядит так и стоит порялка 200-300грн.

[agressor99]

bunvinkl наконец-то более мене сошлись во мнениях. В теории стронгер и пламягаситель почти одинаковые вещи, на практике в случае с авео, этот стронгер что за 200-300грн по внутреннему строению сильно отличается от пламягасителя. И варить его на место ката, портя при этом штатное железо не очень разумно, могу обосновать но четсно говоря нет сил, поверь на слово.

[BECHA]

хм... "джекичан" не горит вроде... а для mr140 перепрошивки под одну лямбду есть?

[miruwor]

Есть. Можно их вобще отключить, но не желетельно. Делается только в исключительно клинических случаях.

[BECHA]

ну насколько я понимаю без ката вторая лямбда никчему. так что или чиповать или новый кат покупать.

[miruwor]

Дешевле и выгодней сделать чип-тюнинг. Но если вы сторонник борьбы за чистоту воздуха, то меняйте катализатор. Хотя это дорого. Быть хорошим нынче накладно

[BECHA]

а подскажите еще про "обманыватель" сигнала второй лямбды. что за штука, которая включается в разрыв провода между второй лямбдой и мозгами и имитирует сигнал будто кат в норме.

[miruwor]

На Авео такой ерундой смысла нету заниматся. Всё решается программно. Цена соизмерима с чип-тюнингом, а надёжность меньше. Полетит эмулятор и опять новый ставить. А если в прошивке отключить, то о второй лямбде и катализаторе можно забыть навсегда.

[BECHA]

ясно. осталось найти кто в москве чипует mr140 для f14d3.

[miruwor]

Город большой, полюбому кто-то занимается. Просто мало или плохо искали. Удачных поисков.

[pepsikus]

Добрый день дорогие мои ! Сегодня решился лишится свого катализатора. Заодно пока все его делали произвёл фотофиксацию сего действа.(фотал на телефон , сорри за качество )

И так начну :
Снимаем аллюминивую накладку - радиатор
 

Сбрызгиваем ВДшкой  все гайки и откручиваем их сверху на катали заторе и снизу


Акуратно откручиваем гайки (пи.си. снизу гайки на 14 слизались сразу, настукивали головку на 13 и со скрипом пошли)


Сняли сам катализатор и видим , что внутри у него керамический блок.  


Берем болгарку и вырезаем в задней стенке окно



Открываем окно и видим, что вокруг оболочки катализатора есть асбестовая прокладка


Раскалываем  нутрощи  на куски отверткой и вытряхиваем



Все тщательно вычищаем и асбестовую прокладку тоже


Получаем вот такую картинку


Берем трубу диаметром 55 мм.


Отмеряем кусок длинной 16 см.


Отрезаем его болгаркой


Вбиваем этот  кусок трубы в корпус катализатора  (вошёл с потугами)


Получаем вот такую конструкцию


Обвариваем трубу сверху и снизу



Обвариваем трубу и внутри


Завариваем окошко (перед этим проверяем , чтоб ничего не звенело внутри)


Получаем вот такой катализатор


Ставим все на место



Заводим и как результат: изменился звук выхлопа , при езде машина стала легче разгоняться , а значит ей понравилось!

[ivchin]

На Авео такой ерундой смысла нету заниматся. Всё решается программно. Цена соизмерима с чип-тюнингом, а надёжность меньше. Полетит эмулятор и опять новый ставить. А если в прошивке отключить, то о второй лямбде и катализаторе можно забыть навсегда.

А вот мне видимо придется заниматься "ерундой" - выбил кат., после этого 3 раза уже ездил к чиповщику - каждый раз что-то делает, но после посещения через 70-90 км. опять загорается чек Все это происходит в Днепропетровске... Видимо буду ставить эмулятор... Есть какие мысли?

[felaixxxx]

ivchin Попробуй к другому чиповщику обратиться!!

[hardlock]

эмулятор второй лямбды для наших машнок - это резистор и конденсатор... поэтому полететь он не может.

[виктор]

ребят . я так понял что на 1.6 порядок следующий.выбиваем кат. ввариваем трубу и убираем  второй лямбдо зонд, а затем едем и чипуем .так?

[Sergio-amigo]

выбил кат . загорелся чек, поставил проставку под лямбду , чек погас. через пару тыс.  опять загорелся. немного выкрутилась проставка. закрутил, чек погас. сейчас снова загорелся, не знаю че случилось,может опять выкрутилась проставка,пока не смотрел. 
по поводу чиповки, один мне рассказал что прога на 1,6 есть только у одного чела, он ее ни кому не дает. типа если хочешь можешь ее купить,я тебе прочипую. я сказал досвидания! больше ни к кому не обращался. тоже буду рад каким то контактам кто может это сделать.
ПС. трубу пока не вваривал.   

[Koss]

Sergio-amigo, труба вваренная, просто нужно обмануть вторую лямду...

[Gang]

...
З.ы. Не сторонник чиповки...

Можно было бы и не по полной перепрошивать. Попросить чтоб только вторую лямбду отключили.

[boris2891]

Ну значит решил и я избавиться от катализатора. Как и писал раньше "у меня 1,6, где в 70000 загорелся чек, поехал на диагностику - катализатор, сейчас уже 83000" приехал к мастеру, перед этим об ездил пару магазинов и пунктов приема металлолома, нашел трубу диаметром 55. А когда мастер снял катализатор то оказалось что он у меня с завода шел уже пустым. Вот что значит сборка автомобиля в Украине, наверное они решили что катализатор не очень и нужная вещь в машине, и без нее тоже можно. Я первый владелец авто, так что до меня никто его выбить не мог. Так во, у меня вопрос, у кого было подобное, или только у меня?